Ну как они в быту?

Земля і небо, шкода що виконання тендеру зірвалося на 2 машинах.

Дай Боже, щоб принаймні "поляки" прийшли у повному складі.

Однажды ехал на нем.
После кобр, каштанов и т.д, как уже упоминали вверху, небо и земля.

Я знаю, что он по комфорту супер) Я вообще-то спросить хотел как он в плане "детских болезней", не изнашивается что слишком, не выходит ли что из строя)

Цитата (Shkiper-prizrak, 05.07.2016):
> Я вообще-то спросить хотел как он в плане "детских болезней", не изнашивается что слишком, не выходит ли что из строя)

Рекомендую на них проехаться лично, а именно сзади, дабы ощутить конструктивные "прелести" этой модели на поворотах.

Да ездил лично, вроде все норм, скрипят может чуток больше, но тому вроде есть логическое объяснение.

Цитата (Shkiper-prizrak, 05.07.2016):
> не изнашивается что слишком

Такого нету:)

Цитата (Shkiper-prizrak, 05.07.2016):
> не выходит ли что из строя)

В последнее время все хорошо. А вот раньше иногда ломался. Однако это первый Электрон на широкую колею, т.е. так называемые "детские болезни" в нем - норма

Цитата (ANDER_2011, 05.07.2016):
> именно сзади, дабы ощутить конструктивные "прелести" этой модели на поворотах.

І що ж там має трапитися, на задньому-то майданчику "Електрона"?

Цитата (ObolonsSKY, 08.07.2016):
> І що ж там має трапитися, на задньому-то майданчику "Електрона"?

Будет резко мотать в стороны на поворотах. Если не держаться за что-то, то можно завалиться в сторону. А все это происходит потому что 2-я и 4-я секции не направляемы из-за отсуствия под ними телег, и во время поворотов трамвай изгибается таким образом, что секции сильно раскачивает, а как следствие - средняя и задняя телеги подвержены к сходам, тем более что они не поворотливые. "Кобры" и К1М8 в этом плане выигрывают. Что я еще заметил, Электроны очень чувствительны к стыкам - на стрелках вообще прыгают будь-здоров, и это еще на маленькой скорости. Может быть так ощущается из-за низкопольности. Из этого всего, я сделал вывод, что в рамках Киева Электроны не могут эксплуатироваться нигде, кроме как на СТ-1, так как обычные маршруты имеют много поворотов, что повышает риск к сходам с такой конструкцией, ИМХО.

802 случайно не на кривых дважды сходил?

Цитата (ANDER_2011, 11.07.2016):
> так как обычные маршруты имеют много поворотов

Венгры, видимо, не в курсах)))
https://i.ytimg.com/vi/bYzdF1m7aJw/maxresdefault.jpg

Цитата (HAnS, 11.07.2016):
> Венгры, видимо, не в курсах)))https://i.ytimg.com/vi/bYzdF1m7aJw/maxresdefault.jpg

Если медленно поворачивают, то вышеописанного почти не ощущается, но если с такой скоростью, как обычно татраобразные могут - то все "прелести" подобной конструкции проявляются. Может быть в Венгрии они с трудом проползают повороты. :-) Вообще, на мой взгляд, очень сомнительное такое коструктивное решение.

Цитата (ANDER_2011, 11.07.2016):
> Может быть в Венгрии они с трудом проползают повороты. :-)

Не думаю, что с эти будут проблемы :) Надо будут - пройдут медленно. Но ведь при хорошем полотне этот пробел легко нагоняется на ровном участке. Все решаемо - не реашалось, то весь мир ездил бы на "татрообразном" и т.д. одиночках/системах.

Пишут он вроде в дтп на территории депо попал.

Российский привод "прыгнул" как конь на ход. У нас считается нормальным при глюках датчиков оборотов в двигателях.

Цитата (Оксана23, 10.09.2016):
> Российский привод "прыгнул" как конь на ход

Вот и зачем нам ещё Т70117 с этой же хренью, к тому же шумной?

С другой стороны, а может этот чрыгос предназначен для работы только с одним ТЭДом, а не с двумя и больше?

А это без разницы количество моторов. Водители научили при обкатке или подозрении на неисправность датчиков держатся за все поручни, иначе улетаешь по салону. Шум это ерунда еще. Силовые модули без запаса по току это противнее. И установка дополнительных дросселей по входу из сети ток ограничивает, но динамику тоже. То есть транзисторы уже не горят но и разгонятся долго даже пустым.

Может стоит тогда желтым пометить, на линии он ближайшее время вряд ли окажется?

В ДШ все еще довольны таким пополнением? ;-]

Цитата (ANDER_2011, 11.09.2016):
> В ДШ все еще довольны таким пополнением? ;-]


В депо врезался задом в кобру. Сильные повреждения.

Цитата (k3rs, 16.09.2016):
> В депо врезался задом в кобру. Сильные повреждения.

Предположу, что "Кобра" при этом особо не пострадала.

Цитата (ANDER_2011, 11.07.2016):
> Цитата (ObolonsSKY, 08.07.2016):
> > І що ж там має трапитися, на задньому-то майданчику "Електрона"?
>
> Будет резко мотать в стороны на поворотах. Если не держаться за что-то, то можно завалиться в сторону.

Странно, проехал на львовском пятисекционнике круг в хвосте, ничего подобного не заметил. Может дело вовсе не в вагоне? :)

Цитата (ANDER_2011, 16.09.2016):
> Цитата (k3rs, 16.09.2016):
> > В депо врезался задом в кобру. Сильные повреждения.
>
> Предположу, что "Кобра" при этом особо не пострадала.

Пострадала.