Сколько у него сидений? // Wie viel Sitze hat er?

22 обычных плюс 4 полуторных. Полуторные считаются за одиночные. Выходит 26 посадочных мест.

На удивление не так много. Я думал, раз производитель "це Европа", то сидений должно быть 30-34, как вон в ЛАЗах-Богданах-Электронах. Да и манера не ставить сиденья в заднем ряду (привет Мегаполису) довольно странная, это минус четыре-пять сидений.

А полуторные сиденья вообще зачем? Для особо тучных пассажиров? :) К Мерсам Конекто тот же вопрос.

Цитата (massimoling, 04.07.2016):
> Я думал, раз производитель "це Европа", то сидений должно быть 30-34, как вон в ЛАЗах-Богданах-Электронах.

У Солярисов вообще с салонами беда после переноса двигателя в базу.

Салон сзади похож на Мегаполис :)

Да, ТЭД в базе напротив второй двери плюс дизель-генераторы / АКБ (в зависимости от города) в задней части - вот и результат.
А полуторные сиденья весьма удобны. На одиночном сиденье тяжеловато пенсионерам бывает. С ребенком очень удобно ездить. При этом проход шире, чем с двойными сиденьями. В любом случае, вопрос заказа.

Цитата (massimoling, 04.07.2016):
> Да и манера не ставить сиденья в заднем ряду (привет Мегаполису) довольно странная, это минус четыре-пять сидений.

Очевидно, что здесь для них места нет.

Цитата (massimoling, 04.07.2016):
> Да и манера не ставить сиденья в заднем ряду
У Соляриса без АХ компоновка совсем другая.

То, что сидений мало, не так страшно, ибо это не конструкторский недочет (как в Мегаполисе), а особенность заказа. Если бы не полуторые сиденья, а двойные, то +4 места, а с задним рядом было бы еще +5, итого 35.
А вот накопитель не очень. Он расположен не напротив двери, из-за чего доступ к нему затруднен, а это уже конструкторский недочет, так как там подиум, и нужно на него ставить сиденье, либо будет потеря места. Ситуация, как в новых московских ЛиАЗах. Думал, что только в Москве такими глупостями страдают, так ведь и поляки туда же, подпортили свой троллейбус.

Павел С,
Поляки абсолютно добровольно такую бы дурку бы не делали. Просто они поступили честнее других. Если соблюдать все правила, то расположив сзади ДГУ или накопители энергии вместе с ТЭД, возникает катастрофическая ситуация с нагрузкой на вторую ось.
Те, кто делает иначе, очень сильно врут по нагрузкам. Проверить это легко. Обычный троллейбус уже имеет развесовку с почти максимально разрешенной нагрузкой на вторую ось. Добавляем сзади тонну, качающуюся на плече - и получаем большой перегруз.

Цитата (Павел С, 05.07.2016):
> Если бы не полуторые сиденья, а двойные, то +4 места, а с задним рядом было бы еще +5, итого 35

А в реальности Солярисы с 30-35 сиденьями существуют?

Цитата (massimoling, 05.07.2016):
> А в реальности Солярисы с 30-35 сиденьями существуют?

Вот здесь 30 мест: http://transphoto.ru/photo/869146/
При этом это старая модель, где присутствует моторный отсек. Впереди есть одно полуторное сиденье, и если бы было двойное, то мест бы стало 31. Но есть и с 34-35 сиденьями, там где нет ящика, просто лень фотку искать.

Теплице, 34 места:
http://transphoto.ru/photo/810583/
Такие же есть в Остраве, в Пльзени и других городах.

Цитата (Павел С, 05.07.2016):
> Вот здесь 30 мест: http://transphoto.ru/photo/869146/

Цитата (Ivan Voiteshonok, 06.07.2016):
> Теплице, 34 места:
> http://transphoto.ru/photo/810583/

Мне одному кажется, что компоновка салона практически один в один как у ЛАЗов и Богданов?.. Хотя те вроде бы брали за основу Цитаро.

Странное утверждение. Условно, если не вдаваться в подробности, сейчас техника вся одинаковая. Компоновка, не считая расположение ТЭД, вполне себе обычная.
Если же покопать, у троллейбусов Богдан и ЛАЗ она не такая именно из-за ТЭД. У автобусов Урбино тоже все агрегаты расположены совершенно иначе нежели у Цитаро.

Кстати, а что значит буква S в названии модели Solaris Trollino 12S? В Википедии расшифровываются только следующие модификации:

Solaris Trollino 12 DC — с двигателем постоянного тока (direct current).
Solaris Trollino 12 AC — с двигателем переменного тока (Alternating current).
Solaris Trollino 12M — с двигателем переменного тока и системой управления MEDCOM (Польша)

Со шкодовским оборудованием. Аналог 26Tr.