Сначала тематические вагоны красили художники, потом стали вешать баннеры на обе стороны, теперь баннеры только на одной стороне(

Скоро, наверное, просто краской надписи будут делать и все.

Я понимаю, что все это придумывает ген. директор предприятия, чтобы привлечь внимание к трамваю, но администрации города трамвай не нужен, поэтому для чего это все, непонятно. Для пассажиров? Да если завтра закроют трамвай, те пассажиры, которые им пользовались, просто пересядут в автобусы.

Просто смотришь на этот баннер убогий на одном борту и понимаешь, что у предприятия денег нет, но хотят показать, что трамвай еще есть и он востребован. Ведь такие мероприятия показывают СМИ, поэтому и делают. Но смотрится все это убого, по сравнению с тематическими вагонами прошлых лет.

Стоит напомнить, что баннеры пришли в жизнь трамвая с 2011 года. По моему первый такой вагон был тематический вагон безопасности.
От чего отказались раскрашивать вагоны? Просто потому, что это нецелесообразно, особенно с некоторыми тематиками. Я могу расписать только вагон к годовщине трамвая, насколько смогу, всё-таки это не так просто.
Например, накрасить вагон к новому году, недели через три придётся всё закрашивать, а это краска, это лишние, грубые слои. Ни к чему это всё.
Баннер более компактная вещь, одел, а потом снял. Ведь не даром по телевидению сказали, что традиция расписывать вагоны отошла в прошлое.
Хватит того, что я нарисовал на морде, это вполне достаточно. Никто это не будет убирать. И смотрится прилично.
Не скажи, ведь пассажиры привыкли к доброй традиции, оставляют свои благодарности и пожелания, в том числе и лично звонят (и такое имеет место быть). А своего пассажира трамвай любит. Пусть даже в такой форме. Что мы можем дать, то мы даём.
Не могу сказать, что этот баннер убогий, он новый, выглядит достаточно современно.
Пассажиропоток наглядно демонстрирует востребованность трамвая, при том регулярно.

Цитата (Сокуров Владимир, 03.07.2016):
> Да если завтра закроют трамвай, те пассажиры, которые им пользовались, просто пересядут в автобусы.

Это Владивосток. В автомобили.

К сожалению. Автомобилизированность высочайшая.
Следующий год в России - год Экологии, а ведь на этом фото его непосредственный представитель, если возможно так выразиться.
Надеюсь, что в умах что-то всё-таки сработает, понятно в чьих умах.

не хочу никого обижать, но мне кажется, что это больше похоже на изощрённый сарказм: смотря на это убожество, откровенно говоря, совсем не хочется жить во Владивостоке.

В плане трамвая, Коломна лучше. А Владивосток на Ногинск похож.

Но традиция "Тематический трамвай" красивая. Не зря её и Москва заимствовала.

Ваше мнение понятно. В этом есть своя подковырка. Ну да ладно.
Цитата (Тень, 04.07.2016):
> Но традиция "Тематический трамвай" красивая
Завсегдатай. Самая добрая и любимая традиция на трамвае.
Лилия Антоновна (директор) - потрясающая женщина, никто бы не стал тянут такой трамвай, но перед её упорством и стремлением к выживанию, борьбой за лучшее можно только приклоняться.

Цитата (Тень, 04.07.2016):
> Владивосток на Ногинск похож
Чем, интересно? Тем, что во Владивостоке стабильный выпуск и двупутность? И тем, что Владивосток жив и востребован?

Ну с Ногинском несколько напутал. А так раньше схожесть была. Только Владивосток вышел из комы, а Ногинск пока нет. Но надеюсь, что более закрытий систем не будет.

Вопрос. Зачем сохраняют номер маршрута, он один? Или надеются восстановить сеть?

Цитата (Тень, 04.07.2016):
> Ногинск пока нет
Он и не выйдет. Клоунская система для фанатов.

Увидим.

Цитата (Ватсон, 05.07.2016):
> Цитата (Тень, 04.07.2016):
> > Ногинск пока нет
> Он и не выйдет. Клоунская система для фанатов.

При желании и монорельс в Москве так можно назвать.

Цитата (Тень, 05.07.2016):
> При желании и монорельс в Москве так можно назвать.
Так он и есть таковой.

Согласен. Хотя он и нужен.