Вот бы их развернуть: 001 отправить на 7 ключей, а 073+071 на Эльмаш - глядишь, ничего бы и не случилось.

Цитата (Продвинутый пассажир, 19.06.2016):
> Вот бы их развернуть: 001 отправить на 7 ключей, а 073+071 на Эльмаш - глядишь, ничего бы и не случилось.

Если бы у бабушки были... (с)

Смотрите на вещи проще - реальный мир не компьютерная игра, где можно сохраниться и переиграть сложный момент. Разбили вагон и разбили, трамвай тот же участник дорожного движения, на дороге может произойти что угодно. Когда-то с каким-то вагоном все равно случилось бы что-то подобное.

Уже случалось - на мосту на Куйбышева около Цирка...

Мерзкий цвет.

Цитата (Капитан, 19.06.2016):
> Когда-то с каким-то вагоном все равно случилось бы что-то подобное.

После просмотра кадров с камер угробленного трама, право слово, малейшим сомнениям и места не остаётся. Разве только со временем и наклонением употреблённого в цитате глагола колебания присутствуют:

https://yadi.sk/i/6LnbUivmsdLkU

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 20.06.2016):
> После просмотра кадров с камер угробленного трама, право слово, малейшим сомнениям и места не остаётся. Разве только со временем и наклонением употреблённого в цитате глагола колебания присутствуют:
> https://yadi.sk/i/6LnbUivmsdLkU

А что там вообще фура делала? Кто ее туда пустил?

Цитата (Сергей_Н, 20.06.2016):
> А что там вообще фура делала? Кто ее туда пустил?

Стройматериалы привозила на эту стройку :
http://i.uralweb.ru/albums/fotos/o/521/5...c37b84.jpg

а заставить застройщика купить новый вагон не получится?)))

Цитата (Миха 71605РМ, 20.06.2016):
> а заставить застройщика купить новый вагон не получится?)))

Там как бы наоборот не получилось. Стоимость годных остатков может вполне оказаться выше балансовой стоимости вагона. Так что ТТУ не ущерб, а прибыль получило.

Не могу понять [двухдверная] если там три двери???

Цитата (RISHI76, 20.06.2016):
> Не могу понять [двухдверная] если там три двери???

А прочитать описание вагона под фотографией тоже не можете? ;)

Это ещё раз доказывает несостоятельность деления вагонов на двухдверные и трёхдверные. ЧКД производил вагоны Т3, они их не подразделяли.

Цитата (Сергей Валерьевич, 20.06.2016):
> Это ещё раз доказывает несостоятельность деления вагонов на двухдверные и трёхдверные. ЧКД производил вагоны Т3, они их не подразделяли.

Абсолютно глупая идея деления модели.

Цитата (Tatrowitsch, 21.06.2016):
> Абсолютно глупая идея деления модели.

Не то слово. Я предлагал уже тогда местным админам для полного впадания в маразм еще устроить разделение Т-3 на вагоны с водостоком над лобовым стеклом и без водостока, с решеточкой для калорифера и без решеточки, с квадратными люками и с прямоугольными, с прямыми направляющими для роликов дверей и с V-образными, и т.д. и т.п., насколько идиотизма хватит. А что, такие же отличительные признаки, как и количество дверей.

Не, ну всё-таки двери то каждый сосчитать может... так что отличие существенное.

Цитата (Schurick, 21.06.2016):
>
> Не то слово. Я предлагал уже тогда местным админам для полного впадания в маразм еще устроить разделение Т-3 на вагоны с водостоком над лобовым стеклом и без водостока, с решеточкой для калорифера и без решеточки, с квадратными люками и с прямоугольными, с прямыми направляющими для роликов дверей и с V-образными, и т.д. и т.п., насколько идиотизма хватит. А что, такие же отличительные признаки, как и количество дверей.

Да, у Т3 несколько поколений (основных - 6) с разными отличиями, как в салоне, так и в кузове ))