стоим. и чего ждем?

Эх, жаль что накупили этих сараев, а не БКМы.

Цитата (X-Rayder, 07.06.2016):
> Эх, жаль что накупили этих сараев

Тут хоть покупают и поддерживают систему, а где-то вообще списывают и закрывают.

Цитата (X-Rayder, 07.06.2016):
> Эх, жаль что накупили этих сараев, а не БКМы.

У кого-то и таких "сараев" нету, и 2/3 парка состоят из ЗиУ конца 80х начала 90х годов :)

Цитата (Серега Ф., 07.06.2016):
> Тут хоть покупают и поддерживают систему, а где-то вообще списывают и закрывают.

Цитата (XaNJkee, 07.06.2016):
> У кого-то и таких "сараев" нету, и 2/3 парка состоят из ЗиУ конца 80х начала 90х годов :)

По-моему мнению, плохая жизненная позиция, нужна сравнивать с лучшим, а не с худшим. Не должен быть такой принцип: а вот, у наших соседей вообще ничего нету, а у нас хоть 100 рублей есть (но ведь могло бы быть и 1000 рублей). Это я на Мегаполисы намекаю, мне они тоже не нравятся, я тут поддержу X-Rayder'а полностью. Конечно, несомненно, это хорошо, то что Самара закупает, хотя бы, Мегаполисы, но это не значит, что теперь ими надо гордиться, всё равно в общеевропейском масштабе это не очень, то что закупается, хотя кое-где ещё хуже.
--------
P.S. Всегда нужно стремиться к лучшему, и стараться быть лучше всех. Самаре нужно равняться не на российские города, где всё плохо, а например, на Чехию, так что, расти есть куда, и не смотреть на российские города (вообще, любому городу не советую равняться на своих соседей). Я только буду рад, если Самара добьётся таких успехов в ГЭТ, что это будет маленькая Европа в России (в плане ГЭТ), хотя то, о чём я написал, это маловероятно в ближайшем будущем, скорее всего...

930 до сих пор стоит? Или они все новые до сих пор стоят? Почему?

Цитата (Kremmnei, 07.06.2016):
> Всегда нужно стремиться к лучшему, и стараться быть лучше всех

Стремление это хорошо. Только много где (прошу заметить, не везде!) за последние 10-15 лет стремление было очень слабым, или его попросту не замечали, в результате чего очень много систем были доведены до максимальной степени износа пс / инфраструктуры, и многие из них впоследствии были заменены на "комфортабельные автобусы малой и средней вместимости", а пс и кс были сданы по дешевке в металлолом.

Цитата (XaNJkee, 07.06.2016):
> в результате чего очень много систем были доведены до максимальной степени износа пс / инфраструктуры, и многие из них впоследствии были заменены на "комфортабельные автобусы малой и средней вместимости", а пс и кс были сданы по дешевке в металлолом.

Не знаю, не знаю, все закрытые троллейбусные системы были закрыты с весьма живым подвижным составом.

Куча каракатиц.

Пожалуйста, объясните кто-нибудь смысл такой нумерации - 89 , 930 и 3233 ?

изюм. ни у кого такой нумерации нет. или есть, но никто не знает. загадка, интрига.

Мне одному кажется, что крайний слева 93, а не 933?

Цитата (ХОККЕИСТ, 07.06.2016):
> Пожалуйста, объясните кто-нибудь смысл такой нумерации - 89 , 930 и 3233 ?

В Самаре 3 тролл.депо. Нумерация такая:
Первое троллейбусное - ХХ
Второе троллейбусное - ХХХ
Третье троллейбусное - 3ХХХ

Цитата (X-Rayder, 07.06.2016):
> Эх, жаль что накупили этих сараев, а не БКМы.

Не вижу особой разницы, троллейбус есть троллейбус. Разве только российские Мегаполисы закупать патриотичнее, чем поддерживать производство на территории бывших республик СССР, которые сегодня с нами, а завтра объявляют нас главным врагом.

Причём троллейбусы новые, Москва уже 4 года гробит троллейбус и ничего не закупают. Так что это счастья, когда поступают новые троллейбусы.

Цитата (dmitry1993, 08.06.2016):
> Разве только российские Мегаполисы закупать патриотичнее, чем поддерживать производство на территории бывших республик СССР, которые сегодня с нами, а завтра объявляют нас главным врагом.

У кого это вы производство поддерживаете, у обслуживающего беларуский рынок БКМа или у обслуживающего украинский рынок Богдана?

Цитата (Kremmnei, 07.06.2016):
> нужна сравнивать с лучшим, а не с худшим.

Нужно сравнивать своё нынешнее со своим вчерашним.

Цитата (Танкист из Минска (Илья З.), 08.06.2016):
> Первое троллейбусное - ХХ
> Второе троллейбусное - ХХХ
> Третье троллейбусное - 3ХХХ

Первое троллейбусное - ХХX
Второе троллейбусное - ХХ
Третье троллейбусное - 3ХХХ

Цитата (ХОККЕИСТ, 08.06.2016):
> Пожалуйста, объясните кто-нибудь смысл такой нумерации - 89 , 930 и 3233 ?

В ТД1 нумерация ведется последовательно, с момента открытия троллейбусного движения, начиная с номера 1. На данный момент действующие пассажирские машины имеют номера в диапазоне 799 - 929 (без учета Мегаполисов).

В ТД2 своя отдельная (двухзначная) нумерация появилась в 1985 году, начиная с номера 01. На сегодняшний день дошли до номера 87 (не считая Мегаполисов). Самая старая машина 1985 года имеет номер 09.

В ТД3 четырехзначная нумерация с момента открытия депо в 1978 году, начиная с номера 3001. Последний номер сейчас 3228 (опять же, без Мегаполисов), а самый старый из пассажирских - 3107.

Цитата (dmitry1993, 08.06.2016):
> патриотичнее, чем поддерживать производство на территории бывших республик СССР, которые сегодня с нами, а завтра объявляют нас главным врагом.

Выбросьте свой телевизор на помойку и не читайте до обеда (анти)советских газет. С Белоруссией этого не произойдёт никогда.

ну и как с транспортом? чего все-таки ждем, ЧМ2018?

Ждем когда завод устранит тонны косяков по каждой машине.