К-конкурент

Вот бы проехаться в нем.

Цитата (KBk, 26.05.2016):
> К-конкурент

Это будет минимальная конкуренция. Зато маршрутчикам радость - всех бабушек соберёт, останется только платежеспособный контингент.

Свой среди чужих ;)

Изобретение велосипеда, том 15, - как сделать троллейбус с генераторм, что бы не получился автобус...

Понятно если б он был на электрическом автономном ходу, но делать из троллейбуса автобус это абсурдно...

В Авдеевке, вон, трамвай сделали дизельный... а тут всего-то троллейбус.)

Цитата (Борис Кораблёв, 27.05.2016):
> Понятно если б он был на электрическом автономном ходу, но делать из троллейбуса автобус это абсурдно...

Вот тут троллейбусы ездят к крупным ТРЦ на окраину города именно на дизельном ходу, и ничего: http://transphoto.ru/photo/560173/.
Да и много где в Европе таких примеров. Зато нет проблем с зарядкой и утилизацией батарей (в будущем).

Цитата (Борис Кораблёв, 27.05.2016):
> Понятно если б он был на электрическом автономном ходу, но делать из троллейбуса автобус это абсурдно...

Абсурдно, если его эксплуатировать только на автономном ходу. А если под конташкой он будет поднимать "рога", то вполне кошерная поделка. Хотя троллейбусом такое уже не называют - это дуобус, коих в Европе, как замечено выше, достаточно много.

Расход какой топлива?

Цікаво, а скільки бабла просадили на цей "ремонт"? А то хто зна, може, дешевше було купити електробус :-)
Скільки іще таких "Франкенштейнів" планують накльопати?/
Интересно, а сколько бабла просадили на этот "ремонт"? А то кто их знает, может, дешевле было купить электробус :-)
Сколько ещё планирують наклепать таких "Франкенштейнов"?

Цитата (Пeresvet, 27.05.2016):
> В Авдеевке, вон, трамвай сделали дизельный... а тут всего-то троллейбус.)
В Авдеевке после каждого обстрела районов с трамваем со стороны "мирных жителей" приходится менять контаху, а это влетает в копеечку. А бензотрамвай самое то, и ничего в этом удивительного нет. Даже наоборот, это демонстрирует, насколько трамвайщики города хотят сохранить движение.

Цитата (Владимир Комирной, 27.05.2016):
> Цікаво, а скільки бабла просадили на цей "ремонт"? А то хто зна, може, дешевше було купити електробус :-)
> Скільки іще таких "Франкенштейнів" планують накльопати?/
> Интересно, а сколько бабла просадили на этот "ремонт"? А то кто их знает, может, дешевле было купить электробус :-)
> Сколько ещё планирують наклепать таких "Франкенштейнов"?

1,9 млн.грн.

Цитата (Денис Щербина, 27.05.2016):
> Расход какой топлива?
>

Изучают.

Цитата (Борис Кораблёв, 27.05.2016):
> Понятно если б он был на электрическом автономном ходу, но делать из троллейбуса автобус это абсурдно...

Боря, тут вопрос в другом, кто их будет обслуживать и сколько будет стоить замена батарей? Возможно в Европе оно и действует, но с таким перепадом температур от минус 20 ло плюс 30...

Цитата (Владимир Комирной, 27.05.2016):
>
> Цікаво, а скільки бабла просадили на цей "ремонт"? А то хто зна, може, дешевше було купити електробус :-)
> Скільки іще таких "Франкенштейнів" планують накльопати?/

У ДГУ есть одно колоссальное преимущество: в случае чего можно залить солярки.

Электробус встанет под забор после первой поломки батарей.

Цитата (Дальнобойщик, 27.05.2016):
> Возможно в Европе оно и действует, но с таким перепадом температур от минус 20 ло плюс 30...

Зайди на сторінку Новосибірська. Тролейбус 1. Там діапазон побільше буде/
Зайди на страницу Новосибирска. Троллейбус 1. Там диапазон поболе будет :-)

Цитата (Владимир Комирной, 28.05.2016):
> Зайди на страницу Новосибирска. Троллейбус 1. Там диапазон поболе будет :-)

Во-первых, неизвестно сколько он в Новосибирске продержится, а во-вторых, с нашим обслуживанием, такой точно не подойдет.
Да и ты забыл под другими фотографиями на 2 языках писать :-)))

Цитата (Дальнобойщик, 28.05.2016):
> Во-первых, неизвестно сколько он в Новосибирске продержится, а во-вторых, с нашим обслуживанием, такой точно не подойдет.

По-перше, він там вже тримається кілька років. Гадаю, Новосиб не таке вже й село, щоб не втримати такий режим роботи.
По-друге, з нашим обслуговуванням тролейбус слід закрити, щоб не страждав. Разом з трамваєм та ШТ./
Во-первых, он там держится уже несколько лет. Думаю, Новосиб не такое уже и село, чтобы не удержать такой режим работы.
Во вторых, с нашим обслуживанием троллейбус следует закрыть, чтоб не мучился. Вместе с трамваем и СТ.

Цитата (Владимир Комирной, 28.05.2016):
> Во-первых, он там держится уже несколько лет.

Всего 2,5 года.

> Во вторых, с нашим обслуживанием троллейбус следует закрыть, чтоб не мучился. Вместе с трамваем и СТ.

И ездить всем городом на маршрутках?! Бомбит тебя что ли...

Цитата (Дальнобойщик, 28.05.2016):
> И ездить всем городом на маршрутках?!

Так, по-моему, к этому всё и идет.

Цитата (Владимир Комирной, 28.05.2016):
> Зайди на страницу Новосибирска. Троллейбус 1. Там диапазон поболе будет :-)

Что за троллейбус 1? С таким бортом троллейбус в БД Новосибирска не находится: http://savepic.su/7222172.png Или что-то другое имелось в виду?

Цитата (Дальнобойщик, 28.05.2016):
> Бомбит тебя что ли...

Як Хіросиму. Згадай інтервал, хочи би, 19 маршруту. Це вже не транспорт, це - цирк на дроті.../
Как Хиросиму. Вспомни интервал, хотя бы, 19 маршрута. Это уже не транспорт, это "цирк на дроті".

Цитата (massimoling, 28.05.2016):
> Или что-то другое имелось в виду?
Не БН, маршрут. Шастает до тамошней ТЕЦ пяток километров без КС.

Цитата (Владимир Комирной, 28.05.2016):
> Это уже не транспорт, это "цирк на дроті".

Непереводимое с вашей точки зрения словосочетание цирк на дроті переводится, как Струнный транспорт Юницкого :))

Цитата (Владимир Комирной, 28.05.2016):
> Как Хиросиму. Вспомни интервал, хотя бы, 19 маршрута. Это уже не транспорт, это "цирк на дроті".

Как и большинство маршрутов города...

Цитата (Владимир Комирной, 28.05.2016):
> Как Хиросиму. Вспомни интервал, хотя бы, 19 маршрута. Это уже не транспорт, это "цирк на дроті".

На 19 нет машин. Сейчас везде недовыпуск. Там максимум может быть это одна машина и то чаще с другого маршрута.

В Европе ездят гибриды. Там полностью на батареи не перешли, а у нас эксперты знают лучше :-))