Отвратительное зрелище

Московский дурной "пример" заразителен. Теперь везде будут резать по-живому, ставя в причину, - маршрут нерентабелен.

Тут уже давно убрали,маршрута давно нет,да и в нынешних реалиях он был бы не рентабельный

А что отвратительного? Улицу вообще готовят, чтоб сделать пешеходной

Цитата (maestro94, 24.05.2016):
> Отвратительное зрелище

Это вы о свежей разметке, зеленых деревьях и относительно ровном асфальте, видимо?
Действительно, отвратительно. Деревья спилить, по асфальту срочно направить поток фур. И будет, видимо, красота.

Цитата (сергей п., 24.05.2016):
> Улицу вообще готовят, чтоб сделать пешеходной

Серьезно? Не слышал такого.

Серьезно, встречал в прессе предложения мэра на данный счет. Я лично ЗА

Цитата (Алексей Лаушкин, 25.05.2016):
> Цитата (maestro94, 24.05.2016):
> > Отвратительное зрелище
>
> Это вы о свежей разметке, зеленых деревьях и относительно ровном асфальте, видимо?
> Действительно, отвратительно. Деревья спилить, по асфальту срочно направить поток фур. И будет, видимо, красота.

Наверное, милее сердцу было зрелище аля Донская времен 2010~2012 гг.

Цитата (сергей п., 24.05.2016):
> А что отвратительного? Улицу вообще готовят, чтоб сделать пешеходной

А кому тут ходить по ней? Пешеходы спокойно умещаются на широких двух тротуарах по бокам. Да и не особо есть зачем её превращать в пешеходную. А вот демонтировать оставшиеся позорные ржавые кронштейны и растяжки (понимаю, фанатам некоторым будет не по себе, как так убрать эту "достопримечательность") троллейбусные было бы нелишним. Также не имеет смысла разговаривать про восстановление линии троллейбусной на вокзал. Ну, действительно, нерентабельный будет туда маршрут как с северного м-на, так и с левобережного/железнодорожного при нынешней автобусной конкуренции. + Наглядный пример был недавно, конкретно ходил автобус большой вместительности (БВ) с северного района до вокзала-1, народа в нём ездило 2-5 человек до самого жд. И 5 - это рекорд, сколько выходило на конечной. Маршрут близко был схож с троллейбусным №2. Где и отличался, то это всего в параллельных улицах, которые не особо далеко расположены друг от друга, по которым ходили эти маршруты. И пассажиропотока никакого не было. Да что говорить, если тот же бесплатный маршрут 13н на конечную привозит чуть больше 5 человек ±2 Кому и придётся ехать к вокзалу, то спокойно доедут в 67а, 68, 68А, 60Б, 10А, которых поймать легко. А запустив троллейбусный маршрут на вокзал, все вышеперечисленные автобусные маршруты никуда не денутся.

Цитата (Wlad209, 26.05.2016):
> ходил автобус большой вместительности (БВ) с северного района до вокзала-1

Какой номер?

Цитата (Илья Князев, 26.05.2016):
> Цитата (Wlad209, 26.05.2016):
> > ходил автобус большой вместительности (БВ) с северного района до вокзала-1
>
> Какой номер?

120

Еще до недавнего времени жил в Воронеже, работал на улице Мира, а жил в Северном. Вот только с вокзала ходил по жд путям до Московского проспекта. С вокзала ходит в Северный 108а Газель, но не всем она подходит и она битком. А еще меня постоянно вводил в ступор вопрос сошедших с поезда людей: как добраться до Центрального автовокзала? Да никак! Непонятно, почему троллейбус с вокзала был бы не востребован если ни на Левый берег, ни в тот же Северный ничего не ходит? А еще как вспомню с чемоданами в Гезельку...

Цитата (Женек, 31.07.2016):
> как добраться до Центрального автовокзала? Да никак!

67А, 49Б, 13Н, полумифический 121.

Цитата (Женек, 31.07.2016):
> как добраться до Центрального автовокзала? Да никак!

ПАЗик, вполне приспособленный для чемоданов, с нормальным интервалом - это не никак.

Цитата (Женек, 31.07.2016):
> на Левый берег

Куча тех же пазиков.

Цитата (prorok, 24.05.2016):
> Тут уже давно убрали,маршрута давно нет,да и в нынешних реалиях он был бы не рентабельный

"Нерентабельность"- типичный аргумент чиновников, когда им нужно завалить электротранспорт в городе. Даже у нас в городе до этого уже дошло, а у вас это лет 15 практикуется широко, последствия этого уже видны всем подряд. Если же хоть завтра запустить туда 1-2 маршрута троллейбуса с нормальным интервалом, убрав некоторые дублирующие маршруты ПАЗиков, то будет вполне норм. Только подвижного состава нет ни для этих маршрутов, ни для поддержания имеющихся. Не иметь в городе-миллионике электротранспорта возле главного транспортного узла - ЖД вокзала ЭТО ВООБЩЕ ЗАШКВАР!!! Сначала трамвай жестко выпилили, а теперь и троллейбуса нет.

Цитата (Огурец, 05.08.2016):
> возле главного транспортного узла - ЖД вокзала

Ж/д вокзал "Воронеж-1"- далеко не главный транспортный узел.