Ростов-на-Дону, ау? Как понимаю, осталось ещё 39 вагонов Duewag GT8.

Примечательно, что в Конье старое депо небольшое, и даже раньше был острый дефицит с местом в депо, а старые Дюваги ночевали на конечных у автовокзала и университета. Сейчас вообще более половины депо отдано под хранение Дювагов. Где ночуют новые Шкоды - не понятно. Получается, что просто на линии.

В конце новой линии на Adliye построили огромное новое трамвайное депо, где только 50% территории занята трамвайнми рельсами:
http://transphoto.ru/photo/919394/
Однако депо отрезано от основной сети участком без контактного провода, и т.о. бесполезно для 60 вагонов Шкода без опции автономного хода.

Новое депо теоретически используется для 13 вагонов с автономным ходом, и для хранения одного музейного Дювага 101. Но при этом на фото старого депо выше видна линейка из 4-х вагонов Catfree на среднем пути (голубой окрас). Вероятнее всего, обслуживание вагонов в новом депо ещё не налажено.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 22.05.2016):
> Ростов-на-Дону, ау? Как понимаю, осталось ещё 39 вагонов Duewag GT8.
>

Учитывая нынешние отношения с турками гипотетическая покупка вагонов будет последним мероприятием для нынешних руководящих лиц Ростовской области. Тем более, что выделены деньги на покупку новых вагонов.

Цитата (Jen, 22.05.2016):
> Учитывая нынешние отношения с турками гипотетическая покупка вагонов будет последним мероприятием для нынешних руководящих лиц Ростовской области

Опять эта драная политика. Всё время забываю, что мир сходит с ума...

Цитата (Yury MTA-LRTA, 22.05.2016):
> Цитата (Jen, 22.05.2016):
> > Учитывая нынешние отношения с турками гипотетическая покупка вагонов будет последним мероприятием для нынешних руководящих лиц Ростовской области
>
> Опять эта драная политика. Всё время забываю, что мир сходит с ума...

Ничего страшного, есть Украина :))))
В Днепропетровск бы их :)

Цитата (Влад96, 22.05.2016):
> В Днепропетровск бы их :)

Привыкайте к Днепру

Тоже подумал об этом, нигде в Украине случайно не хотят прибарахлиться?

Маловероятно что они у нас появятся:
Киев - только классические ускорительные Т3 из Праги. Ничего другое наших не заинтересует.
Харьков - Т3/Т6. Многосекционные вагоны на данном этапе точно нет, а после ремонта путей они грозятся новыми вагонами начать баловаться.
Днепр - они там пока троллейбусами занимаются.
Одесса - балуется "Каштанами". Насколько я знаю Кайзер там двигал идею, но судя по тому что прошло достаточно много времени и никаких движений не видно, значит идея не прошла.

Остальные города слишком мелки что бы смотреть на многосекционную технику.
Так что в этом году мы скупим все остатки Т3 (они там уже заканчиваются) и будем ждать пока следующие появятся, но такое - очень сомнительно.

Цитата (Santehnik, 22.05.2016):
> Одесса - балуется "Каштанами". Насколько я знаю Кайзер там двигал идею, но судя по тому что прошло достаточно много времени и никаких движений не видно, значит идея не прошла.

Но для проекта Одесской СТ - это самое то.

> Остальные города слишком мелки что бы смотреть на многосекционную технику.
> Так что в этом году мы скупим все остатки Т3 (они там уже заканчиваются) и будем ждать пока следующие появятся, но такое - очень сомнительно.

А Запорожье?

Мне нужна чуть подробнее цена вопроса.

Решал бы я такие вопросы - сделал бы всё, чтобы в Киеве они появились. Масса городов в Европе эксплуатирует такие вагоны, значит будет, у кого проконсультироваться. Зато какие-никакие трёхсекционники, и подходят для наших плохеньких путей. Лучше пусть на Т14 работает 15 таких гусениц, чем 15 одиночек.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 23.05.2016):
> Мне нужна чуть подробнее цена вопроса.

Обратитесь в Konya Büyükşehir Belediyesi (мэрия):
http://www.konya.bel.tr/
Там сразу направят куда нужно.