В первый же день заметил один нюанс: 66 с 8 будто не были согласованы, ибо шли то по отдельности, то один за другим. Хотя по идее должны поочерёдно приезжать, создавая интервал 6 минут, чередуясь.

Цитата (Натаныч, 05.05.2016):
> то по отдельности, то один за другим

Так же интереснее:)

4.5.16 на 66 маршруте отклонение от расписания составляло 5-7 минут.

Что примечательно, прошлые маршруты с таким номером надолго не задерживались.
1)Работал 29 - 30 июня 2008 года, при том был кольцевымв связи с перешиванием КС на Кальварийской. Работал по трассе Трасса: ст.м. Пушкинская — Кальварийская — Гусовского — Харьковская — пр. Пушкина — ст.м. Пушкинская. .
2)Работал с весны 2012 по 5 ноября 2012 с интервалом 12 минут в часы пик(5 машин). Трасса Д/С Дружная - Толстого - Московская - Железнодорожная - Семашко - Чюрлёниса - Любимова - Правды - Голубева - Звезды - Брыля - Гурского - Дзержинского - Щорса - Железнодорожная - Московская - Толстого - Д/С Дружная.
3)Работал с декабря 2012 до января 2013 примерно с интервалом в 10 минут в часы пик(5 машин). Дублировал 63 маршрут до станции метро Михалово(Юго-запад - Рафиева - Любимова - Звезды - Брыля - Гурского), после чего шёл по Дзержинского на разворот над проспектом Жукоыв, как и нынешний 66.