А что будут делать с 0943?

Когда-нибудь - отремонтировать и сцепить с 0944.

Сейчас про восстановление музейной техники и речи наверное не идёт?

Восстанавливают МС-2 # 2175 с использованием запчастей с МС-2 # 1811 (старый номер # 2171).
Также проводится частичная реставрация салона ЛМ-68М # 2423.

Есть информация по поводу реставрации второго КТМа и других вагонов (2200, 5087)?

В планах на реставрацию в ближайшие годы не стоят.

Цитата (Максим Ляденко, 13.06.2023):
> В планах на реставрацию в ближайшие годы не стоят.

Надеюсь ко времени восстановления не сгниют по полной

Цитата (Максим Ляденко, 13.06.2023):
> В планах на реставрацию в ближайшие годы не стоят.

А как дела с троллейбусным поездом 2715+6113?

Стоит в запасниках.

Как поживает 0943?

Стоит в запасниках.

Что с его состоянием, на ходу? Как скоро появится в экспозиции музея? Ему оставят схему окраски как на фотографии или покрасят как 0944?

Цитата (Алексей ЛВ, 27.03.2024):
> на ходу?

Нет.

>Как скоро появится в экспозиции музея?

Нескоро.

>Ему оставят схему окраски как на фотографии или покрасят как 0944?

Этот вопрос будет рассматриваться, когда вагон встанет на реставрацию.

>Нескоро.
Не сгниет ли он к тому времени когда вы его решитесь наконец-таки реставрировать? Я все конечно понимаю, экспонатов много и поэтому много других забот.
Но неужели нельзя было привести его в порядок? Он ведь с 2009 года ожидает реставрацию. 15 лет как-никак прошло.

Ваши предложения?

> Ваши предложения?
Просто отреставрировать и подцепить к 0944, чтобы у музея была комплектная СМЕ. А потом уже можно выкупить у Павлодара «Урал»)

< Ваши предложения?
Проблема вся в том, что тут совершается ошибка присущая почти многим (если не всем) коллекционерам/реставраторам/музеям и т.д. Вся проблема заключается в том, что из-за большого количества техники (которая ожидает реставрацию) реставраторы просто не справляются. То бишь нужно при приобретении вагона, сразу же приступить к его реставрации. Не нужно после приобретения единицы техники выкидывать ее на задний двор подпирать забор и чтобы она гнила вместе со своими собратьями «ждунами». Ибо получается так, что когда отреставрировал первых шесть-семь вагонов (а дело это долгое), остальные пока до них дойдет очередь уже вусмерть сгниют. Ведь тогда получается, что спасать какой-то вагон было бессмысленно ибо вагону все равно где гнить, будь то металлоприемка или задворки музея (правда в первом случае он канет в лету побыстрее).
Если уж и нужно спасти уникальный вагон, то его нужно законсервировать и поставить в ангар, а не выкидывать на задний двор.
P.S. Мое мнение может быть ошибочно и возможно не правильно, поскольку я не коллекционер и не знаю всех тонкостей этого замечательного дела. Опять-таки, это сугубо мое личное мнение.

"Не учите меня жить, а лучше помогите материально" (С)

Та я бы с радостью, червонцем бы помог, да вот место жительства не позволяет. К большому сожалению, еще долго не будет позволять…
Да и потом, меня попросили что-то предложить, что я и сделал.

В музее есть сложности. В частности, этот КТМ - показатель. Он пришёл в коллекцию с линии, т.е. требовал минимальной реставрации перед экспонированием. Но было принято решение отправить его в запасник.

На мой взгляд, ГЭТу бы не помешало взять в штат профессиональных музейных педагогов/музееведов (а может, они есть, но их работы не видно?). Нужно 2-3 человека, не более. Но помимо них требуются материальные (деньги, место, инструменты) и человеческие (работники) ресурсы.

Существующие работники стараются сделать всё, что в их силах. Но достаточно ли их ресурсов? Нет.

Цитата (Иван Волков, 06.06.2024):
> Он пришёл в коллекцию с линии, т.е. требовал минимальной реставрации перед экспонированием.

Ни разу не минимальной. Как пример:
https://transphoto.org/photo/1952103/?top=1#3276612

Так экспонирование музейного предмета не подразумевает его одномоментной глубокой реставрации.

Никто не против того, что реставрацию делать необходимо. Но реставрация музейного предмета и подготовка к его экспонированию - разные вещи. Экспонировать можно как полностью отреставрированный предмет, так и ожидающий своего часа.

Как пример - картина "Утро Стрелецкой Казни". Вас не удивило, что её не было на выставке В. И. Сурикова в Русском музее? Так вот, она находится в экспозиции Государственной Третьяковской Галереи, но требует реставрации. Именно по состоянию её нельзя было привезти.

Также и тут.