27 марта 2017 года на остановке "Площадь Соборная" произошло возгорание трамвая:
https://www.061.ua/news/1595810

Возгорание с загоранием и догоранием...

Несчастливый борт. Уже второй раз сгорел ((( После первого пожара 6 лет восстанавливали, теперь даже не уверен, что будут снова его возрождать. Помню, как приятно было сделатьего первое фото после восстановления (да и сам снимок неплохой получился). Жалко вагончик

T6B5 однако.
Раньше в основном только Т3 горели. Если Харьков чемпион по дрифту, то Запорожье по горящим трамваям, печаль.

Цитата (Work2010, 27.03.2017):
> 27 марта 2017 года на остановке "Площадь Соборная" произошло возгорание трамвая:
> https://www.061.ua/news/1595810

Понравились комментарии с сарказмом на политику.

Возникает только вопрос, почему не выбило подстанцию от КЗ, и если не выбило, то почему оперативно не отключили напряжение.
Кроме того, если заклинило пантограф или отгорела верёвка, то есть OTZ, который не только отключает 600V, но и мгновенно разряжает конденсаторы.

Цитата (Максим Раевский, 28.03.2017):
> почему не выбило подстанцию от КЗ

Видимо не выбило, из-за того что не было прямого короткого, а потянуло дугу как электосварка, ну а дальше минутное дело. А дуга возможно от самого OTZ v пошла.
У нас в Киеве, на некоторых участках тоже в вагоне тянет дугу бывает, а подстанция не выбивает.

На срабатывание защиты на подстанции влияют несколько факторов: 1 наличие шунтов на стыках рельсов, ибо минус должен быть хорошим. 2 расстояние до самой подстанции, если это где-то в конце участка, то вероятность срабатывания близка к нулю.