А вот на этом фото уже директор всея КТТУ с уверенностью смотрит в светлое будущее.

Какая у него была реакция на фотографирование?

Вполне обычная и спокойная, смотрел поочередно на фотографов :)

А в Краснодаре вагоны закреплены за определенным маршрутом?

Нет. Закрепление есть у троллейбусов и автобусов, но оно нежёсткое. Коэффициент выпуска на линию большой, поэтому при необходимости ПС выходит на другой маршрут. Есть некоторые ограничения, из-за которых, к примеру, трамваи 71-407 работают только на 3, 7 маршрутах, а 71-608К и тихорецкие модернизанты преимущественно на 20, 22, но даже в этих случаях закрепления за конкретным маршрутом нет.

Во втором депо закрепление жёсткое за маршрутами.

Цитата (Олег Бодня, 13.04.2016):
> Нет. Закрепление есть у троллейбусов и автобусов, но оно нежёсткое. Коэффициент выпуска на линию большой, поэтому при необходимости ПС выходит на другой маршрут. Есть некоторые ограничения, из-за которых, к примеру, трамваи 71-407 работают только на 3, 7 маршрутах, а 71-608К и тихорецкие модернизанты преимущественно на 20, 22, но даже в этих случаях закрепления за конкретным маршрутом нет.

А с чем связаны ограничения, из-за которых некоторые модели трамваев работают на определенных маршрутах?

Из-за своих размеров. Там, где проедет КТМ-5, может не проехать КТМ-8

По размерам сейчас ограничений нет, за исключением некоторых негабаритных кривых.

71-407 работают на 3, 6, 7 для обеспечения жителей СМР, ЮМР и Дубинки низкопольным транспортом.

Тихорецкие модернизанты и 71-608 тусуются в основном на 20 и 22, поскольку так исторически сложилось + потому что 71-623 стараются пускать по всем маршрутам, а на 4, 5, 8 банально мало одиночных выходов.

"Витязь" на 5-ке, потому что это самый протяжённый городской маршрут, проходящий по двум основным трамвайным магистралям - ул. Коммунаров и Ставропольской.

Всех перечислил? :-)