В первый и последний раз выехал на маршрут в этом году.

жив ещё?
Думал, что в музее стоит...
Долгих лет жизни, красавцу!

Цитата (Максим Ляденко, 13.09.2008):
> В первый и последний раз выехал на маршрут в этом году.
Это что ещё за пугающая перспектива? Этот трамвай отдадут в музей?

Ну просто 8 сентября пока является единственным (то бишь первым и последним пока) днём работы вагона в этом году. В этот же день он сломался, так что неизвестно - выйдет ли он на линию ещё...

Странно, что в последние годы (когда данный вагон работал), его постоянно пускали на 38-ой маршрут, хотя нужно пускать хотя бы на 6-ой маршрут.

А нафига он на 6ке? Там ЛМов вполне хватает. Выб его еще на 40ку предложили...

На 6-й то зачем? Хвостом машины собирать?
Надо на 8 или 64...

Цитата (Блескин Михаил, 13.09.2008):
> А нафига он на 6ке? Там ЛМов вполне хватает. Выб его еще на 40ку предложили...
На 6-ке большой пассажиропоток (в часы пик, в будние дни), а в некоторых ЛМ-99АВН сидения 2+2 и пассажирам трудно проходить по вагону (в вагонах совсем тесно).

Какой к черту 6 маршрут? Ещё в 2004 (или даже в 2003) году был приказ ГЭТа , чтобы "червяков" к центру города близко не подпускать - из-за этого менялись планы при поездках иностранных трамваефанатов во главе с Юрием Маллером. Отлично помню эти обсуждения на форуме.
Опять же, про "хвостом машины" Tolya прав на 100%. По хорошему надо с 6 и 40 вообще все ЛВСы убирать, а вы туда трехсекционник захотели. Мало у нас ДТП что-ли?
На 38 его выпускают потому что там работают водители, которые хотят и готовы работать на этом вагоне, насколько я понимаю. На Ладожскую сеть его не пустят сами знаете почему - надоело аварийщикам его ставить, он на дерьмовых рельсах 64 м-та постоянно валился.

Если в центр нельзя, то можно на 18-ый маршрут. Его еще обслуживает т/п 3? Правда далековато от парка будет. Но можно и на 38-ой. И поток большой и рядом с парком. Все дело в вагоне...

Нет, 18 больше года как только ТП-5.

Цитата (Никита Новиков, 13.09.2008):
> Если в центр нельзя, то можно на 18-ый маршрут. Его еще обслуживает т/п 3?
3-ий трамвайный парк перестал обслуживать 18-ый маршрут в 2007 году.

Вот этого я не знал. Да и на 47-ом вагон был бы ''в тему''. Но увы...

а что мешает передать этот вагон в тп5 и пустить его на 47?

а то, что его ремонтировать постоянно надо.

Советская Кобра :)

Во-первых, это никому, увы, не надо.
Во-вторых, ТП-5 так и не научился работать с ТИСУ. В Блохе хоть запчасти и некий опыт есть.

Ну уж никак не советская. Вагон выпущен в феврале 1994 года.

Не очень то смешно...

Кто сказал ,что это ведро???
Попрашука неоскорблять этот вагон!!!!

В этом смысле корыто от ведра не сильно-то и отличается...

да в Блохе почти все - вёдра. Нормальных почти нет. И вид у него выцветше-ведроидный :)

Цитата (Пианист, 13.09.2008):
> Советская Кобра :)

Российская...
Советская - это ЛВС-89

Его бы откапиталить

Bender, полностью с тобой согласен

А смысл его капиталить, если не на все маршруты он может выйти?
Если при капиталке оставить ТИСУ, то смысла этой капиталки нет, так как он 1 день поработает и 364 дня будет на выбросе. Если его переделать в РКСУ - получится отличный вагон для любителей потаскаться, плюс при буксовке вообще писец будет. Асинхронный привод на него ставить - дорого и это не окупится никогда.

На капитальный, а потом на 47 маршрут.
В пятом парке вроде адекватные люди работают, так что можно договориться, чтобы один вагон был из третьего парка.

Единственная ему дорога - в музей.
А про 47 - это смешно. Гонять вагон с Петроградки ради неясных фанатских целей...

А до скольки часов он работал? Пытался поймать вечером - уже не было:((

Единственный живой(хотя лучше сказать полудохлый) трехсекционник в Питере. Никакого уважения к трамваю. Придется завидовать Волгограду и ЛВС-2009. эХ

а на 38 он в тему!!?? вместо ЛМ-99!?
Маршрут, где он нужен и относительно недалеко парка это 47, в час пик на 100 тоже лишним не был бы, но до него ещё дальше.

могли бы и замутить с 47-ым и без передачи! Выпускали бы с блохи 1 наряд и не парились бы!

Обьяcните , ЗАЧЕМ??????
Если был бы выпуск, Ланской парк мог бы 47 наводнить парниками ЛМ без проблем, машек избыток с приходом пчёл.
А ваши идеи....круто ! Одна голимая односменка, нет на 47 односменок и не нужны они там. Уйдёт водитель в отпуск - будут выкатывать обычный 86-й? Сломается как всегда- тоже 86й Так?

Цитата (Der Schattenreiter, 14.09.2008):
>Если его переделать в РКСУ - получится отличный вагон для любителей потаскаться, плюс при буксовке вообще писец будет. Асинхронный привод на него ставить - дорого и это не окупится никогда.
А можно поподробней почему восьмиоснику не подойдет РКСУ?

Вагоны с РКСУ менее мощные, чем с ТИСУ. И уж извините, 40 тонн массы вагона для 4 обычных ТЭД это перебор.

И построили вагон, и не знают на какой маршрут его пустить, и так он стал памятником самому себе в натуральную величину. :(

Цитата (Владимир Степанов, 14.09.2008):
> А про 47 - это смешно. Гонять вагон с Петроградки ради неясных фанатских целей...

Меж тем ЛВС-89 первую пассажирскую практику проходил именно на 47-м! Уж не знаю, был единственный наряд ТМ-3 или просто перевыпуском оформляли и диспетчер ставила в расписание, но факт остаётся фактом.

Цитата (Der Schattenreiter, 15.09.2008):
> Вагоны с РКСУ менее мощные, чем с ТИСУ. И уж извините, 40 тонн массы вагона для 4 обычных ТЭД это перебор.

На нём стоят обычные коллекторные ТЭДы постоянного тока. ТОлько более мощные. Никто не мешает при тех же ТЭДах поставить РКСУ, другое дело что автомат будет вырубать постоянно при переводе контроллера в ходовую позицию.

вагон работал на 17 культуры- выборгская . сняли сампсониевский- перекинули на 64 возить народ.. пару раз свалился на яме на наставников убрали на 38. а больше некуда... все маршруты т/п 3 ходят через финбан кроме 40 21 и 38 а на финбане и без этой глисты заморочек хватает... а что 40 21 38 - одна хренотень...

Сегодня был на маршруте,но сломался...

Из него надо сделать вагон прикрытия и держать на придорожке. Вот случилась задержка на 100 маршруте, то первым надо выпускать его, а только потом ЛМ-99.

На Придорожке нет места, где можно разместить вагон - итак кольцо переполнено.
Вагон прикрытия :) Случилась задержка, выпускают 3280 , бац-поломка, опять задержка ! :)

Я то мыслю как пассажир. Получается вагон только в музей передать и забыть про него и изредка на парад выпускать.

>>Я то мыслю как пассажир. Получается вагон только в музей передать и забыть про него и изредка на парад выпускать.

Ну а чем плох такой вариант? Вагон уже 14 лет откатал, причём с 1994 по 2003 считай в регулярной эксплуатации. Для опытного образца немалый срок. В Мск первый ТМРП вообще сразу в музей упекли и никто не плакал.

Чуть в сторону: говорите, с путей валился? А как его и все остальные ЛВСы ставили/ставят на рельсы при совсем неудачном сходе? Вон про 630-й долго кудахтали, что у него-де центральная секция, вздумавшая сойти с рельс, обратно только каким-то хитромудрым девайсом ставится. Интересны питерские методы разрешения подобных проблем.

а какие проблемы у вагона, почему нельзя его продолжать экплуатировать дальше?

Основная проблема - на нем никто не хочет работать. И всех достало его ремонтировать, он ведь ТИСУшный.

а чем плох ТИСУ? само оборудование неудачное или как всегда его просто не умеют обслуживать и ремонтировать?

Цитата (Alone_In_The_Dark, 12.02.2009):
> а какие проблемы у вагона, почему нельзя его продолжать экплуатировать дальше?

Есть и такая версия отказа от эксплуатации этих "длинномеров" в Питере - очень недовольны представители ГИБДД габаритами этих монстров - типо слишком огромная помеха движению и безопасности........ ))

да уж, совмещенка имеет много недостатков.
к сожалению, в то время когда еще было место построить выделенку, об этих проблемах врят-ли задумывались.