См. список маршрутов на остановочной табличке!

10 маршрутов - 13, 17, 24, 27, 38, 39, 44, 46, 48, 49

А сейчас один 65.

Не будем забывать, что Правобережной линии метро тогда ещё не было, да и НВЛ только-только построили.

Интересно какие были стандарты пропускной способности линий. Сейчас хоть тресни 10 маршрутов означало бы минимальный средний интервал 15 мин. по каждому из маршрутов, что за исключением 17, 38 и 39 по тем временам было бы нереально много. Могу предположить, что учитывая правило остановки двух одиночных вагонов одновремнно и вот таких виражей:
http://transphoto.ru/photo/899713/
средний минимальный интервал могли понизить где-то до 12-13 мин.

К примеру, на перекрёстке Стачек и Трефолева в 80-90ые годы проезжало за цикл 3 одиночных вагона или 2 парника, или парник+тройник.

Сейчас цикл не уменьшился, однако ГЭТ требует, чтобы за 1 цикл проезжал один вагон. Но при свободном пути три вагона по-прежнему успевает проехать, причём теперь это ЛВСы. На днях зафиксировал этот редкий факт.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 28.03.2016):
> Интересно какие были стандарты пропускной способности линий.
Мне кажется ни каких . Про 70 годы не могу говорить , не знаю а про 85 могу . Интервал в час пик был 6-8 , в дневное время 8-10 минут . Трамвайный парк им.М.И.Калинина утром выпускал 102 мотора и 113 прицепов (в парке были только ЛМ-68М). На 47 маршрут выходило 10 нарядов (пробег 53 минуты),40 маршрут выходило 32 наряда (пробег 160 минут),55 маршрут выходило 17 нарядов (пробег 85 минут).Можете сами посчитать интервал .Стоянки были 10 минут обед и техстойка , и 5 минут остальные . Улиц , где проходило 6 и более маршрутов было достаточно . По пр.Энгельса шли маршруты :9,18,20,21,22,26,58 . Чкаловский пр. :3,17,18,21,22,30,31,37,40.Ул. Куйбышева :2,6,12,25,51,53.Красногвардейский пр.:13,16,23,24,27,32,46,48,49 . Новгородская ул. :5,10,16,28,32,38 .Тучков мост :1,6,18,33,37,40 . Ул. Комсомола : 6,14,19,23,30,38,51 .

Это не пробег, а полный круг.

По Говорова шли 6 маршрутов.
А есть какой-нибудь архив тех расписаний? Интересно было бы посмотреть.

Цитата (Михаил Жуков, 30.03.2016):
> А есть какой-нибудь архив тех расписаний?

Вряд ли что то сохранилось . В те годы расписания писали тушью крупными цифрами и буквами

Что там мог делать 46ой?
В связи с каким-то закрытием?

Маршрут 46 с 1969 по 1975 гг. ходил ч/з мост Ал. Невского до Перекупного пер., отчасти выполняя функции подвозки с Охты к метро "Пл. Александра Невского". Эту информацию достаточно просто найти.

Понятно, я был уверен, что 46ой (и судя по номеру в нумерации) открыли, когда трамваи пошли по Колонтай.
Да, лихо тогда новые трамвайные маршруты вводили...