Что случилось?

Так обычно выглядят последствия заклинившей колпары. Вон, ложную тележку подкатили.

Подкладку под троса хоть подложили, Т3 при мне как-то хорошо поцарапали, пока поднимали.

Цитата (Славик, 17.03.2016):
> Так обычно выглядят последствия заклинившей колпары. Вон, ложную тележку подкатили.

А из-за чего клинит колпара?

Смещение и заклинивание шестерней редуктора.

Цитата (tavalex2007, 17.03.2016):
> Смещение и заклинивание шестерней редуктора.

Это следствие обслуживания?

В определенной мере да. Но если постоянно ездить по плохим путям, то результаты даже хорошего ухода будут сведены на нет. Если порою на плохих путях лопаются хребтовые балки, то что горовить о тележках, колпарах и редукторах? Кроме того, никто не застрахован от случайного стечения неблагоприятных обстоятельств.

По превьюхе показалось, что это 71-608КМ.

Цитата (tavalex2007, 18.03.2016):
> Если порою на плохих путях лопаются хребтовые балки

Да ладно? Есть конкретный примеры? Я имею ввиду то, что вагон никогда не бился, не ронялся в канаву или ещё куда и вдруг лопнула хребтовая балка. Ну и разумеется на вагоне, который не выходил свой срок службы.

Вы бы видели какие пути в Днепропетровске. В некоторых местах их не меняли по 30 и более лет, а на Кротова - с момента строительства линии в 1960 году.
А то, что я написал насчет хребтовой балки - это со слов бывшего слесаря местного трамвайного депо. Ему думаю виднее.

Цитата (tavalex2007, 17.03.2016):
> Смещение и заклинивание шестерней редуктора

Буксовые подшипники тоже не плохо клинят...

За неделю уже наверно 9 случай сходов трамвая.
http://u.to/0YlNDg
http://u.to/VolNDg
http://u.to/A4lNDg
http://u.to/kopNDg
http://u.to/wYpNDg
http://u.to/5YpNDg

Вот их любимое место "ухода"
http://www.056.ua/news/1154855