25-й маршрут уже уокрочен только до пл. Ленина после типа "оптимизации" маршрута 26 на Петроградке. Кстати, сделано было вообще без какой либо компенсации на участке между Чернышевского - пл. Ленина - Горьковская, хотя 25-й там ходил набитый в лом.

да, 25-ый для меня был феноменом, он почти всегда был в фарш незавсимо от количества вагонов.

Что любопытно, метро тоже не ходит пустым в тех краях.

А чтобы тройник с тремя пантографами ходил бывали случаи?

СМЕ уточните pls, если велись записи. НЯЗ, 1514-1525-1526. Это - по моим записям от 10 мая. Потом в конце года 1514 вдруг резко пошел в прицепные.

Такие ужасные пути в то время были по всему городу? Вообще смотря фотки Ленинграда 80-х (про 90-е молчу), везде разбитые пути. Так было всегда или эта "эпоха" началась в 80-е?

Убитые не столько пути, сколько асфальт на них. Но по нему и не ездил никто из автомобилистов, так что это не было серьезной проблемой. А так на моей памяти так было всегда, но помню я только с середины 80-ых. :-)
При этом средняя скорость движения трамваев была гораздо выше нынешней (на начало 90-ых 19 км/ч при нынешних дай бог 12 км/ч) и количество происшествий из-за плохих путей не думаю, что было сильно больше.

Цитата (ЛВС-90, 14.03.2016):
> А чтобы тройник с тремя пантографами ходил бывали случаи?

Насколько я помню - это не допускалось. В должностной инструкции водителя того времени, вроде было прописано про два пантографа. Третий нельзя было поднимать, поскольку он проходил лиру, когда тележка первого вагона уже была на стрелке.

Мегараритетные фото с густым налётом ностальгии.

Цитата (ТУ2-167, 14.03.2016):
> Насколько я помню - это не допускалось.

Точно, не подумал.
Вот не ходят уже 15 лет тройники и возникают такие вопросы...