TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Odessa, Tatra T3SUCS № 7109
  Odessa Tatra T3SUCS № 7109  —  Marsruut 18, Буксировка 7109 - 7111
 Tatra T3SUCS № 7111  —  Буксировка 7109 - 7111
Канатна вулиця

Autor: Kaiser_Wilhelm_II · Odessa           Kuupäev: 23 veebruar 2016 a., teisipäev

Statistika

Avaldatud 27.02.2016 14:59 MSK
Vaatamisi — 599

Detailne info

Odessa, Tatra T3SUCS № 7109

Depoo/park:Tramway depot #1
Alates:14.11.2012
Mudel:Tatra T3SUCS
Valmistatud:1985
Tehase number:174360
Hetkeseis:Ei tööta
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:14.11.2012 ex Prague, 7109
Praha: 3.5.2012 odstavení z provozu (dříve vozovny Pankrác, Vokovice, Strašnice)
8.11.2012 -> odprodej Oděsa
14.11.2012 прибыл в Одессу
С 29.12.2012 — работает на маршрутах Одессы

Pildifaili teave

Model:E-520
Date and Time:23.02.2016 12:09
Exposure Time:1/1000 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:400
Focal Length:14 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 9

27.02.2016 15:21 MSK
Link
Fotosid: 1003
Ой, это буксировка такая?
+2
+2 / –0
27.02.2016 15:53 MSK
Link
Fotosid: 7546
Да, типичная одесская буксировка
+1
+1 / –0
27.02.2016 16:08 MSK
Link
Fotosid: 1003
У нас бы по шапке надавали)
+3
+3 / –0
28.02.2016 09:13 MSK
Link
Vladlen99 · Odessa
Fotosid: 43 · Üldtoimetaja / Linna toimetaja / Saidi tõlkimine (UK)
Цитата (Федин Кирилл, 27.02.2016):
> У нас бы по шапке надавали)

Я так понимаю, что у вас буксировка с людьми не желательна? Честно говоря не понимаю чего, у вас нельзя. Можно было еще даже и в буксируемый вагон людей взять. Так же я не понимаю паники в комментариях когда вагон едет с соленоидом "на флажке" чем такая езда опасна?
0
+1 / –1
28.02.2016 10:42 MSK
Link
Fotosid: 105
Цитата (одесса, 28.02.2016):
> Я так понимаю, что у вас буксировка с людьми не желательна? Честно говоря не понимаю чего, у вас нельзя.

Она как бы везде запрещена. Во-первых, в связи с тем, что собственные тормозные системы буксируемого вагона не эффективны, а масса поезда за счет прицепа увеличивается, увеличивается тормозной путь. Во-вторых, на уклонах удерживать 2 вагона за счет одного, еще и с пассажирами сложно и опасно. И, в-третьих, сцепка, соединяющая вагоны механически, может и лопнуть. Соответственно, буксируемый вагон либо оторвется и откатится, либо догонит буксирующий.
Особенно в этом отношении "нравится" Харьков - штырей нет, сцепку фиксируют ломиками. А стрелки переводят башмаками потом...
+4
+4 / –0
28.02.2016 10:44 MSK
Link
Fotosid: 105
Цитата (одесса, 28.02.2016):
> Так же я не понимаю паники в комментариях когда вагон едет с соленоидом "на флажке" чем такая езда опасна?

Эффективность колодочного тормоза уменьшается
+3
+3 / –0
28.02.2016 16:51 MSK
Link
Fotosid: 7546
Здесь нет уклонов. Но инциденты, когда во время буксировки вверх по уклону буксируемый вагон отцеплялся - были.
0
+0 / –0
28.02.2016 18:06 MSK
Link
Fotosid: 244
Цитата (AmpuTaToR, 28.02.2016):
> Особенно в этом отношении "нравится" Харьков - штырей нет, сцепку фиксируют ломиками. А стрелки переводят башмаками потом...

Что? Такие инциденты были разовыми, и то, в короткий промежуток времени.

Ты вечно пишешь про Харьков в настоящем времени, хотя возможности за этим следить онлайн у тебя нет. А меняется что-то у нас постоянно.

Сейчас единственный дефицит, который остался - это, пожалуй, только ВВ-предохранители. На резервных вагоных всегда стоит только один (МГ) - остальные нужно свои иметь.
–3
+0 / –3
29.02.2016 01:22 MSK
Link
Fotosid: 105
Цитата (Матяс Владимир, 28.02.2016):
> Что? Такие инциденты были разовыми, и то, в короткий промежуток времени.
> Ты вечно пишешь про Харьков в настоящем времени, хотя возможности за этим следить онлайн у тебя нет. А меняется что-то у нас постоянно.

Вынужден тебя огорчить, около 2 недель назад ехал на такой сцепке. 4552+683 это были
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.