Разбирают? Уберут шторки, покрасят морду - новый троллейбус?))

МУЭТ договорился с заводом о том, что на заводе будут проводить покраску ПС. Сейчас стоит этот троллейбус и вагон 2003. Ранее покрасили троллейбус 2003 и трамвай 2092.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 18.02.2016):
> Ранее покрасили троллейбус 2003

Млять, такой старый что ли, чтобы его красить???

На фото троллейбус младше 2003. В чём проблема? Есть же срок для ремонтов.

И что с этим заводом? Он производить троллейбусы больше не собирается вообще, только ремонт, как в старые времена?

Пока будет проводить капитальный ремонт трамваев и троллейбусов (на этот год - 6 Троллейбусов и 10 Татр).
Сейчас работают на дальнейшее развитие - обратно забрать своих инженеров с Твери, вернуться на Соединительное шоссе (где был БТЗ). Параллельно начата работа на троллейбусом на основе БТЗ-52763 и трамваем.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.02.2016):
> Параллельно начата работа на троллейбусом на основе БТЗ-52763

Это про тот что на фото? Если нет, можно подробнее?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.02.2016):
> Параллельно начата работа на троллейбусом на основе БТЗ-52763 и трамваем.

Зачем на основе БТЗ 52763? Чем сам 52763 не угодил?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 20.02.2016):
> Сейчас работают на дальнейшее развитие - обратно забрать своих инженеров с Твери.

Интересно, найдутся ли такие...

Цитата (SMatvey, 21.02.2016):
> Интересно, найдутся ли такие...

За адекватную зарплату конечно найдутся, люди всё-таки предпочитают жить дома, а не мотаться по стране в поисках приложения своего труда.

Цитата (Чока, 21.02.2016):
> Цитата (SMatvey, 21.02.2016):
> > Интересно, найдутся ли такие...
>
> За адекватную зарплату конечно найдутся, люди всё-таки предпочитают жить дома, а не мотаться по стране в поисках приложения

Сейчас они могут только "обещать", а затем могут устроить банкротство номер два...

Цитата (SMatvey, 21.02.2016):
> а затем могут устроить банкротство номер два...

Банкротство - это инструмент, который в грамотных руках позволяет решить проблемы долгов и сохранить производство.
Вот например, Лиотех уже кричит о скором начале производства.

Цитата (Володя, 21.02.2016):
> Вот например, Лиотех уже кричит о скором начале производства.

Кричать и делать - различные действия. Если первый раз спроса на продукцию не было, будет ли спрос во второй заход?

Цитата (Чока, 21.02.2016):
> Зачем на основе БТЗ 52763? Чем сам 52763 не угодил?

Усовершенствовать хотят, наверно.

Цитата (SMatvey, 23.02.2016):
> Если первый раз спроса на продукцию не было, будет ли спрос во второй заход?

А откуда информация, что спроса прям не было? Если БТЗ не участвовал в тендерах, то понятно, что его троллейбусы и купить не могли. При этом помимо Уфы и Стерлитамака такие троллейбусы закупил Альметьевск, а на 52767 вообще был неплохой спрос, пока машины реально предлагались.

Цитата (Чока, 23.02.2016):
> А откуда информация, что спроса прям не было? Если БТЗ не участвовал в тендерах, то понятно, что его троллейбусы и купить не могли. При этом помимо Уфы и Стерлитамака такие троллейбусы закупил Альметьевск, а на 52767 вообще был неплохой спрос, пока машины реально предлагались.

Что вы так возбудились - я про Лиотех спросил, БТЗ сейчас не завод - ремонтная мастерская. И вы сами себе противоречите, если БТЗ не участвовал в конкурсных процедурах, то как он мог поставлять? Про какой спрос вы говорите? Продавали троллейбусы за 99 000 рублей, что бы без торгов?

Цитата (SMatvey, 26.02.2016):
> И вы сами себе противоречите, если БТЗ не участвовал в конкурсных процедурах, то как он мог поставлять?

На поставку низкопольников он не участвовал, по Доступной среде почти ничего не продал, потому что тоже нигде не заявлялся.

Цитата (SMatvey, 26.02.2016):
> Про какой спрос вы говорите?

БТЗ охотно покупали как минимум в Кемерово и Кирове, понемногу брал Ковров, можно были и ещё города привлечь, однако этого по каким-то причинам делать не стали, а предпочли обанкротиться.

Цитата (SMatvey, 26.02.2016):
> Продавали троллейбусы за 99 000 рублей, что бы без торгов?

В торгах надо участвовать и побеждать. Ни один купленный по тендеру троллейбус не был продан в убыток производителю.

Цитата (SMatvey, 26.02.2016):
> я про Лиотех спросил,

На батареи Лиотеха спрос был всегда. Умеренный, но был.

Цитата (SMatvey, 23.02.2016):
> Если первый раз спроса на продукцию не было, будет ли спрос во второй заход?

Ну спрос постепенно растёт. Те же рогатые с батарейками начинают продаваться

Цитата (Чока, 26.02.2016):
> Цитата (SMatvey, 26.02.2016):
> > И вы сами себе противоречите, если БТЗ не участвовал в конкурсных процедурах, то как он мог поставлять?
>
> На поставку низкопольников он не участвовал, по Доступной среде почти ничего не продал, потому что тоже нигде не заявлялся.

И зачем он нужен? Бабки республиканского бюджета отмывать? БТЗ сколько раз на торги выставляли по продаже госимущества - никому это добро не нужно было. Двадцать лет работали - не смогли "привлечь другие города", с Москвы были выпиннуты и новая реинкарнация так же окончится пшиком.

Цитата (SMatvey, 26.02.2016):
> И зачем он нужен? Бабки республиканского бюджета отмывать? БТЗ сколько раз на торги выставляли по продаже госимущества - никому это добро не нужно было. Двадцать лет работали - не смогли "привлечь другие города", с Москвы были выпиннуты и новая реинкарнация так же окончится пшиком.

В лучшие свои годы БТЗ производил такое количество троллейбусов, что уступал в России по этому показателю только ТролЗе. И покупали их охотно во многих городах. Удивительно, что вас это неизвестно. А все проблемы у БТЗ начались тогда, когда он перестал участвовать в тендерах. Как можно что-то продать, если ты даже не пытаешься это сделать? В итоге производство снизилось, а завод стал невыгодным. Похожие проблемы были у мичуринского автобусного МАРЗа, некогда массового производителя автобусов.

Цитата (Чока, 27.02.2016):
> В лучшие свои годы БТЗ производил такое количество троллейбусов, что уступал в России по этому показателю только ТролЗе. И покупали их охотно во многих городах. Удивительно, что вас это неизвестно. А все проблемы у БТЗ начались тогда, когда он перестал участвовать в тендерах. Как можно что-то продать, если ты даже не пытаешься это сделать? В итоге производство снизилось, а завод стал невыгодным. Похожие проблемы были у мичуринского автобусного МАРЗа, некогда массового производителя автобусов.

Объёмы производства БТЗ мне прекрасно известны, завод потерял объёмы и скатился в яму. Вы сами пишете - "не участвовали в тендерах", "производство снизилось" - собственник поставил неэффективное управление и прекрасно видел ситуацию, что завод теряет объёмы продаж, собственника это устраивало, т.е. задача была похоронить завод. Я вопрос ставлю - зачем нужен второй заход? Вновь республиканский бюджет пилить? Делать поделки для Уфы и Стерлитамака?

Цитата (SMatvey, 28.02.2016):
> Я вопрос ставлю - зачем нужен второй заход? Вновь республиканский бюджет пилить? Делать поделки для Уфы и Стерлитамака?

Так не только троллейбусы строить хотят, но и ремонт троллейбусов и трамваев делать.

Цитата (Чока, 01.03.2016):
> Так не только троллейбусы строить хотят, но и ремонт троллейбусов и трамваев делать.

Я что-то ржу, открывают кружок "Умелые руки", первая поделка: трамвай Спектр, проездил меньше года и под списание. И почему я не сомневаюсь, что уровень следующих поделок будет таким же?

Цитата (SMatvey, 09.03.2016):
> И почему я не сомневаюсь, что уровень следующих поделок будет таким же?

Может из-за предвзятости?

Цитата (Чока, 09.03.2016):
> Цитата (SMatvey, 09.03.2016):
> > И почему я не сомневаюсь, что уровень следующих поделок будет таким же?
>
> Может из-за предвзятости?

Предвзятость у вас, у меня констатация голых фактов.

Цитата (SMatvey, 11.03.2016):
> Предвзятость у вас, у меня констатация голых фактов.

Факт был приведён аж один, про трамвай Спектр. И на основании этого факта делаются глобальные выводы. Это и называется предвзятостью.

Фактов свидетельствующих об обратном вообще нет

Цитата (Чока, 11.03.2016):
> Цитата (SMatvey, 11.03.2016):
> > Предвзятость у вас, у меня констатация голых фактов.
>
> Факт был приведён аж один, про трамвай Спектр. И на основании этого факта делаются глобальные выводы. Это и называется предвзятостью.

Ха! По первому продукту и сужу - если облажались с первым же вагоном, то что будет дальше? Рост качества? Я с вас смеюсь!

Цитата (SMatvey, 28.03.2016):
> Ха! По первому продукту и сужу - если облажались с первым же вагоном, то что будет дальше? Рост качества? Я с вас смеюсь!

Поговорку про первый блин комом не слышали, не? Далеко не всегда за первым неудачным опытом следуют дальнейшие неудачи.