Скорее бы уже ремонт с заменой кузова)

Вроде бы обещали, что будет ремонт без замены :)

Цитата (PVA, 11.02.2016):
> Вроде бы обещали, что будет ремонт без замены :)

Ну или так :)

Цитата (Станислав Калита, 11.02.2016):
> Скорее бы уже ремонт с заменой кузова)

Вы о чём?
Ремонт с заменой кузова производится следующим образом:
берётся 2 вагона "А" и "Б".
"А" - харьковский, убитый, который будут "капиталить". На него выделяют сумму бабла в размере "N".
"Б" - пражский после ремонта в хорошем состоянии. Его же списывают и якобы используют кузов для вагона "А".
Дальше, вагон "А" выбрасывают в металлолом. Вагон "Б" подкрашивают, набивают бортовой номер вагона "А" за небольшую сумму "n".
Всё, капиталка с заменой кузова готова.
Разность: N-n идёт в карман "крыши" данного вида ремонта.

Цитата (sheiko, 11.02.2016):
> Вы о чём?
> Ремонт с заменой кузова производится следующим образом:
> берётся 2 вагона "А" и "Б".
> "А" - харьковский, убитый, который будут "капиталить". На него выделяют сумму бабла в размере "N".
> "Б" - пражский после ремонта в хорошем состоянии. Его же списывают и якобы используют кузов для вагона "А".
> Дальше, вагон "А" выбрасывают в металлолом. Вагон "Б" подкрашивают, набивают бортовой номер вагона "А" за небольшую сумму "n".
> Всё, капиталка с заменой кузова готова.
> Разность: N-n идёт в карман "крыши" данного вида ремонта.

Ну уже все и так всё это слышали. Не надоело вам одно и то же с пустого в порожнее переливать?

Цитата (sheiko, 11.02.2016):
> Разность: N-n идёт в карман "крыши" данного вида ремонта.

Не совсем. За эти средства приобретаются вагоны. Скоро вы это увидите

Цитата (Andrey_Sheva, 11.02.2016):
> Не совсем. За эти средства приобретаются вагоны. Скоро вы это увидите

Пока мы видим что КР делался с использованием местных вагонов, а не свежепригнанных. Кроме того количество вагонов в тендерах на аренду-2016 выросло до 40, хотя на моменте в городе эксплуатируется 21 Т3А + 2 T3SUCS + 8 Т3М.
Количество вагонов которые планируется арендовать почему-то на 9 выше, чем есть по факту. Хотя если бы свежепригнанные вагоны планировались под КР, их не нужно было бы прогонять через аренду.

Цитата (Andrey_Sheva, 11.02.2016):
> За эти средства приобретаются вагоны.

Не логично. Если вагоны будут покупаться для того, чтобы из сдавали в аренду - их должен покупать владелец, поскольку он будет потом с аренды получать деньги. Если вагоны будут покупаться как з/ч для будущих ремонтов - их должен покупать исполнитель ремонтов, поскольку за будущие ремонты он возьмет деньги.

Угу, особенно если учесть что за счет арендной платы стоимость уже пригнанных вагонов и так отбита. Зачем им еще? 5 лет без этого справлялись, а теперь ВНЕЗАПНО не получается что-то...

Ваша проблема в том, что вы везде видите какие-то скрытые умыслы, хотя нынешнее руководство депо их не преследует.

Если сделано так и никак иначе - значит так было проще и лучше.

Невозможно сформировать объективное мнение по отношению этих процедур, т.к. вы на 100% не знаете всех нюансов.
Поэтому рассуждать на эти темы - глупо.

В конце этого года намного проще будет сделать выводы относительно того, что сделано.

Цитата (Матяс Владимир, 11.02.2016):
> Если сделано так и никак иначе - значит так было проще и лучше.

Ну да :) Горазно ведь проще сначала оформлять аренду, проводить кучу платежей, оформлять бумаги, договора, а потом на КР и опять по новой, чем сходу нулячие вагоны через КР закинуть на баланс и не морочить голову :) Это в Киеве работает уже 4-й год и всё нормально. Мы им дрова и деньги, они нам ходовой вагон. И никаких аренд и перекрасок вагона два раза за 2 года :)
И тем более зачем было прогонять через КР существующие вагоны, если в городе уже тогда появились 4 новых Т3М? :)

Цитата (Santehnik, 11.02.2016):
> если в городе уже тогда появились 4 новых Т3М

И три новых Т3А. Но новые Т3А подготовили под аренду, а старые Т3А, которые арендовались раньше, пустили под КР.

Цитата (PVA, 11.02.2016):
> Но новые Т3А подготовили под аренду,

С 5108 вообще забавно вышло :)
Его беднягу полтора месяца готовили: http://transphoto.ru/photo/846410/ что бы в итоге он пару дней поездил в линии и ушел на КР где его опять будут красить но уже сотрудники ХТрЗ.
Вот они - простые вещи :)

Цитата (Станислав Калита, 11.02.2016):
> Скорее бы уже ремонт с заменой кузова)
Скорее всего этой системе ремонт не грозит...

4 вагона из Праги поехали в Харьков :)

Еще 4? Какие?

T3SUCS - 7070, 7090, 7114, 7159

Цитата (Andrey_Sheva, 11.02.2016):
> Цитата (sheiko, 11.02.2016):
> > Разность: N-n идёт в карман "крыши" данного вида ремонта.
>
> Не совсем. За эти средства приобретаются вагоны. Скоро вы это увидите

А не проще ли за деньги, направляемые на КВР хлама, сразу покупать новые или б/у вагоны?
С прозрачной схемы невозможно намыть золотишка, поэтому и сочиняются всякие схемы с арендами, КВРами и прочими схемами частно-государственного партнёрства (ноу хау господина Гепы).

>>С прозрачной схемы невозможно намыть золотишка, поэтому и сочиняются всякие схемы с арендами, КВРами и прочими схемами частно-государственного партнёрства (ноу хау господина Гепы).
Согласен. И тех же б-у Т3 можно было бы взять в несколько раз больше.

Цитата (sheiko, 11.02.2016):
> А не проще ли за деньги, направляемые на КВР хлама, сразу покупать новые или б/у вагоны?

Вообще-то так и делается... Сколько можно это объяснять!?
https://www.youtube.com/watch?v=3h_d9OPB2r4

Цитата (Матяс Владимир, 11.02.2016):
> Вообще-то так и делается... Сколько можно это объяснять!?
> https://www.youtube.com/watch?v=3h_d9OPB2r4

Может не будем на личности переходить?

Парад особо развитых ментальных личностей. Одни устойчиво верят, что "здесь вообще ничего не происходит", и делают свой маленький фантазийный мирок - общим. Другие же придумывают схемы распила, которые первая же проверка КРУ попалила бы.

Вам не надоело?

Цитата (sheiko, 11.02.2016):
> Может не будем на личности переходить?

А может вы хоть раз перечитаете одно из десятков моих сообщений по этой теме, и больше не будете разводить флуд про распилы?

Ужас(

О БОГИ ! Что это ? Как такой ужас может колесить по улицам города ?!!!

А такой? :)
http://transphoto.ru/photo/885386/
Тм3 - маршрут контрастов :)

Вся харьковская трамвайная система - система контрастов.

Цитата (Федин Кирилл, 11.02.2016):
> T3SUCS - 7070, 7090, 7114, 7159

Прибыли

Прага упала в обморок от шока...

А почему вагон 1986 года выпуска с "бровью" над кабиной?

Вагон родной, но меняли "козырек". Сравните заплатки по левому борту, + розетка на морде и характерная вмятина над ней:
http://transphoto.ru/photo/351455/
http://transphoto.ru/photo/314345/

František Kardaus' worst nightmare became a reality in Charkow :)

Цитата (SanceZs, 12.02.2016):
> О БОГИ ! Что это ? Как такой ужас может колесить по улицам города ?!!!

Он не только колесит, но и неплохо летает.
http://transphoto.ru/photo/614366/

Цитата (Katinka, 18.05.2016):
> František Kardaus' worst nightmare became a reality in Charkow :)

Франтишек панически боится неподкрашенных трамваев? Для меня лично трамвайный кошмар - это два сочленения на четырёхосном трамвае.