Nižní Novgorod, Tatra T6B5SU č. 2901

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Nižní Novgorod,

Tatra T6B5SU

č. 2901

— linka 3

Комсомольская площадь

Первый день работы после капитального ремонта

Autor: Антон triangel ·

Nižní Novgorod Datum: Středa 10. února 2016

Statistika

Zveřejněno 10.02.2016 19:06 MSK
Zhlédnutí — 999

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +67

vg1896	+1
Антифактор	+1
Михаил Семенцов	+1
друг Андрей	+1
Глеб_НН25	+1
Юрий Боб	+1
driver9817	+1
Сергей Филатов	+1
Киpeeв Андрей	+1
Александр Ш	+1
Валентин Чернецкий	+1
Елена Лис	+1
kamaz	+1
Сергей Сергеев	+1
Артём Божок	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Роман Смирнов	+1
Artem_D	+1
Petr Bystroň	+1
Дим	+1
sarman	+1
Slava	+1
Semën Kuznetsov	+1
Alex828	+1
Petko21	+1
Колобок	+1
Александр Vl	+1
Александр Конов	+1
Сан Саныч	+1
СтаС	+1
АК (Александр)	+1
sergasl	+1
Ярослав Московка	+1
Андрей Захаров	+1
Олег Бодня	+1
Tranvia	+1
Vasiljev Sergei	+1
Diman	+1
KKP	+1
Андрей Сычёв	+1
ZZZZ	+1
Andrey_Sheva	+1
RGB	+1
Максим Раевский	+1
Трёхгранка	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Iron Horse	+1
Kostja	+1
Дамир Абдуллин	+1
Volodya Karaim	+1
AntoNN	+1
Rai	+1
Александр Рябов	+1
ma_pronin	+1
Jan de Vu	+1
Хозяин	+1
Федин Кирилл	+1
Silvish	+1
Кирилл Величко	+1
Сергей Визгалов	+1
вадя 2017	+1
TramNN	+1
Т.Л.Н.	+1
Андрэ	+1
Aleks	+1
Капитан	+1
Абрам	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	Tramway depot #2
Typ:	Tatra T6B5SU
Vyroben:	1988
Výrobní číslo:	177486
Současný stav:	Vyřazen (≈ 11/2023)
Účel provozu:	Osobní
Работал в СМЕ: » 2901+2902 (до 1997 года) Прошел КВР, после долгого простоя вышел на линию 21 мая 2010 г. КВР: 2016 г.

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Model:	SP570UZ
Software or Firmware:	Version 1.1
Artist Name:	Picasa
Date and Time:	10.02.2016 11:30
Exposure Time:	1/80 sec
Aperture Value:	3.8
ISO Speed:	64
Focal Length:	13 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Creative program
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 8

10.02.2016 20:44 MSK
Odkaz

Матяс Владимир ·

Charkov

Fotografií: 244

Кто знает, какой там статик?
И где решетка воздухозабора мотор-вентилятора?
Никогда не понимал, зачем на Т6 демонтируют транспарант, и после этого там ничего не ставят...
В солнечные дни работать на таком вагоне для водителей будет наказанием.

Один цельный угловой борт до самого низа - очевидный косяк. До первого даже довольно легкого ДТП с машиной.
Отрихтовать/заменить маленький кусочек фальшборта, который снимается, гораздо проще, чем пробовать с ним что-то сделать на вагоне.
http://transphoto.ru/photo/305303/

А габариты с поворотами зачем-то задрали к окнам..
Хотя там вся разводка проводов идет около бампера. Оборвется провод, и тяни его наверх потом..

+9 / –0

10.02.2016 21:13 MSK
Odkaz

Andrew-NNG ·

Saransk

Bez fotografií

Поворотки еще на прошлом КВР (2005 года) задрали вверх, и не только на этом вагоне. Вероятно, чтобы их не разбивали при попадании случайных камешков и мелких ДТП - штатные постоянно в НиНо бились.

+1 / –0

11.02.2016 05:32 MSK
Odkaz

Максим Раевский ·

Barnaul

Fotografií: 7631

Теперь он стал похож на "Спектр"

Цитата (Матяс Владимир, 11.02.2016):
> И где решетка воздухозабора мотор-вентилятора?
Посмотри фото из Самары и найди хоть одну решётку.

Цитата (Матяс Владимир, 11.02.2016):
> Никогда не понимал, зачем на Т6 демонтируют транспарант, и после этого там ничего не ставят...
Согласен, зато какая эстетичная подставка под нижний транспарант.

Бампер и фальшборта немного портят картину, а в целом аккуратно.

+5 / –0

11.02.2016 15:42 MSK
Odkaz

I.N. ·

Moskva

Fotografií: 2

Мне кажется, или борт имеет явное проседание в центре? Судя по линии окон.

+1 / –0

11.02.2016 16:08 MSK
Odkaz

Ярослав Московка

Fotografií: 134

Кузов кривенький, да. Ну так у Т6 же кузова слабые.

+0 / –0

11.02.2016 18:56 MSK
Odkaz

Матяс Владимир ·

Charkov

Fotografií: 244

Цитата (Максим Раевский, 11.02.2016):
> Посмотри фото из Самары и найди хоть одну решётку.

Из салона засасывают?

Цитата (Andrew-NNG, 10.02.2016):
> Вероятно, чтобы их не разбивали при попадании случайных камешков и мелких ДТП - штатные постоянно в НиНо бились.

Странно. Чтобы их разбить - надо втулить минимум Газель.. Или какой-то таз четко в середину протаранить. А от камушков они биться не должны..

+0 / –0

11.02.2016 19:00 MSK
Odkaz

Матяс Владимир ·

Charkov

Fotografií: 244

Цитата (Ярослав Московка, 11.02.2016):
> Кузов кривенький, да. Ну так у Т6 же кузова слабые.

Если за несущим поясом не следить, и он становится гнилой - то кузов вагона начинает "играть" при частых подъёмочных ремонтах на домкратах.

Наши Т6 раньше, благодаря хорошему ремонту, на "подъёмку" попадали редко, и поэтому геометрия кузовов почти не нарушена.

+0 / –0

19.02.2016 00:44 MSK
Odkaz

Сладкий ребенок ·

Nižní Novgorod

Fotografií: 35

может привязку можно сделать из категории вагоны без номеров к этому вагону

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.