Что тут скажешь, дебильные идиоты.

Цитата (zt_vlad, 08.02.2016):
> Что тут скажешь, дебильные идиоты.

Большое спасибо киевским властям, как предидущим, так и нынишним.

Пользуясь случаем, хочу поблагодарить нынишнего "президента ассоциации городов Украины" за обещание (с целью ЗАПОНИТЬСЯ КИЕВЛЯНАМ) построить метро на Троещину, а также заранее поблагодарить за повторное это же обещание примерно через 5 лет (надеюсь раньше), накануне выборов.

При нынешних никакого метро на Троещину не будет, забудьте.

Цитата (zt_vlad, 08.02.2016):
> При нынешних никакого метро на Троещину не будет, забудьте.

Вот и я о том же.

Ну и какой толк был от ликвидации трамвая? Дорогу не расширили то

Цитата (Алексей Белов, 08.02.2016):
> Ну и какой толк был от ликвидации трамвая? Дорогу не расширили то

Пешеходная зона.

Пешеходной эта зона была последние 12 лет. Ибо последние годы линия существовала сугубо для галочки и ходило по ней 1-2 вагона.

Цитата (Миша из Киева, 08.02.2016):
> Пешеходная зона.
>

...для дышания газами

Цитата (Алексей Белов, 08.02.2016):
> Дорогу не расширили то

Какой толк от расширения дороги? Эфект горлышка бутылки на развязках.

Цитата (Алексей Белов, 08.02.2016):
> Ну и какой толк был от ликвидации трамвая? Дорогу не расширили то

А толку её шире делать? Просто накопление машин будет уже в другом месте. А тут даже деревьями не додумались засадить.


Цитата (Palal, 08.02.2016):
> ...для дышания газами

Так и есть, плюс шум от дороги, по край ни мере если идти от Пешеходного моста к Почтовой площади, аналогичный шум у меня на пр Бажана где постоянно идет поток машин и шум от дороги.

Однозначно стало лучше, теперь вместо грохочащих быдловозок есть куда поставить свои драгоценные кредитные машинки. А главное, сколько асфальта и какая красота! Трамвай - это отсталый, никому не нужный никчемный пережиток времени от него избавляются все развитые города России и Украины: Москва, Санкт-Петербург, Киев, Харьков, Воронеж, Иваново, Архангельск и Ногинск. ПАЗик, "Эталон" и "Богдан" - это практически НАНО технология. Удобная, комфортная, современная скотовозка. Заслуженная замена ЛиАЗ-677, продукт двойного назначения!!!

PS Для тех кто не понял, это - сарказм.

Жаль, отличная была линия, особенно в то время, пока на м.Патона было трам. движение на левый берег. Помню развилку у моста, с которой часть маршрутов уходила резко вверх по Старонаводницкой ул.

Цитата (Алексей Белов, 08.02.2016):
> Ну и какой толк был от ликвидации трамвая? Дорогу не расширили то

Так возле метромоста "подкову" построили
http://daypic.ru/pars/20131105/20131105_1405/3.jpg

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.02.2016):
> Трамвай - это отсталый, никому не нужный никчемный пережиток времени от него избавляются все развитые города России и Украины: Москва, Санкт-Петербург

Ну, справедливости ради, Москва уже не избавляется. В Москве трамвай официально объявлен перспективным видом транспорта. В Петербурге тоже процесс стагнации, вроде как, приостановился. Темпы ремонта линий значительно выше, чем в 1990-2000-ых.
Ну ещё Екатеринбург, Краснодар и Винницу сюда можно отннести

Цитата (PVA, 08.02.2016):
> Так возле метромоста "подкову" построили

И это всё? Да уж. Тут явно не технический вопрос, да и не экономический.

Цитата (Володя, 08.02.2016):
> И это всё?

Что значит все?

А почему бы там не высадить деревья? Красивее было бы

Цитата (Володя, 08.02.2016):
> И это всё?

Трамвай мешал трём развязкам:
"Тоннель" на Почтовой: https://goo.gl/maps/Rdyg65GAsyo
"Подкова": https://goo.gl/maps/VhJPgaicojE2
"Турбина": https://goo.gl/maps/SYkxj1k2Ltj (тут было кольцо)
В остальных местах пространство не используется.

Цитата (Алексей Колин, 08.02.2016):
>
> В Москве трамвай официально объявлен перспективным видом транспорта.

Объявить то объявили, а воз и ныне там. Пока не будет ни одной новой линии ни о чём говорить не стоит. Зато закрытых за последние годы прилично.

> В Петербурге тоже процесс стагнации, вроде как, приостановился.

Приостановился после колоссального погрома. Опять же развития никакого... Только показушный 3-й маршрут.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.02.2016):
> Пока не будет ни одной новой линии ни о чём говорить не стоит.

Новые линии будет иметь смысл строить тогда, когда текущие будут работать максимально эффективно :)
На страничке Москвы видны ремонты - значит процесс идёт.

Цитата (Santehnik, 08.02.2016):
> На страничке Москвы видны ремонты - значит процесс идёт.

Процесс идёт, однако по факту улучшаются лишь выделенки. Совмещёнки же как были ужасом, так им и остаются, пусть даже и с новыми путями. Единственное исключение - линия от трёх вокзалов до Преображенки, которую из самой стрёмной совмещёнки в городе в процессе реконструкции превратили в одну из лучших выделенок. Но на этом, увы, пока что всё и закончилось, хотя результат по всем параметрам получился исключительно положительный.

Цитата (Santehnik, 08.02.2016):
> Трамвай мешал трём развязкам:

Скажем так, все три развязки умышленно были спроектированы без трамвая (и то, на "Подкове" технически даже сейчас трамвайная линия возможна). При жалении там вполне поместились бы все.

В чём смысл тоннеля на Почтовой? В начале декабря там побывал, но так и не понял.

Цитата (хедкраб, 09.02.2016):
> В чём смысл тоннеля на Почтовой? В начале декабря там побывал, но так и не понял.

Якобы с целью обеспечения беспрерывного движения, т. е. без остановок на светофорах. А на самом деле - отмыть городские средства, что наверняка и сделали.

А зачем, собственно?

Цитата (хедкраб, 08.02.2016):
> В чём смысл тоннеля на Почтовой?

На самом деле если убрать подземный переход между фуником и основной частью площади, то получится хороший проход между фуником и берегом.

Цитата (Palal, 09.02.2016):
> подземный переход между фуником и основной частью площади

Так его *0, люди ходят по земле щас.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 08.02.2016):
> Зато закрытых за последние годы прилично.
И много закрыли в Москве линий за 10 лет последних?

Цитата (TransCity, 09.02.2016):
> ко ко ко зачем убрали аж один маршрут с выпуском в 40 мин с одними рыбаками :D

Я не рыбак и пользовался тогдашним Т5, когда бывал на Подоле - значит не только одни рыбаки ездили. :)))

Цитата (ANDER_2011, 09.02.2016):
>
> Я не рыбак и пользовался тогдашним Т5, когда бывал на Подоле - значит не только одни рыбаки ездили. :)))

я не ленился пешком пройтись к пешеходному)

Когда был в Киеве, я эти рельсы еще застал. Мда.
А ведь при правильной организации маршруты на Набережной можно было бы сделать чуть ли не туристической достопримечательностью. -_-

Цитата (Днепропетровец-ц, 09.02.2016):
>
> А ведь при правильной организации маршруты на Набережной можно было бы сделать чуть ли не туристической достопримечательностью. -_-

в чём туризм? "Смотрите, с лева Днепр с права бетонная стена над которой деревья"?

Цитата (Forteroyal, 09.02.2016):
> Цитата (Santehnik, 08.02.2016):
> > Трамвай мешал трём развязкам:
>
> Скажем так, все три развязки умышленно были спроектированы без трамвая (и то, на "Подкове" технически даже сейчас трамвайная линия возможна). При жалении там вполне поместились бы все.

При условии сноса "генделека" возле подковы

Цитата (EL TIGRE, 09.02.2016):
> При условии сноса "генделека" возле подковы

Зачем? Однопутку по карману для ОТ аж бегом сделать можно.
И понадобится "трамвайный" светофор для машин, съезжающих с "подковы".

Цитата (Forteroyal, 09.02.2016):
>
> Зачем? Однопутку по карману для ОТ аж бегом сделать можно.
> И понадобится "трамвайный" светофор для машин, съезжающих с "подковы"

ты по утрам часто на Броварском проспекте бывал? Или пробка от Левобережной вообще ничего не даёт?

Цитата (TransCity, 10.02.2016):
> ты по утрам часто на Броварском проспекте бывал?

Во-первых извольте мне не тыкать.
А во-вторых ничего страшного, потерпят автомобили на съезде, пока трамвай проедет. Для двух полос всего лишь светофор, и то, зависимый от трамвая.

Цитата (Forteroyal, 10.02.2016):
> Для двух полос всего лишь светофор, и то, зависимый от трамвая.

с таким движняком как там "всего лишь"

Цитата (Forteroyal, 10.02.2016):
> А во-вторых ничего страшного, потерпят автомобили на съезде, пока трамвай проедет

для кого ему там ходить?

Цитата (Forteroyal, 10.02.2016):
>
> Во-первых извольте мне не тыкать.


Цитата (TransCity, 10.02.2016):
> ты по утрам часто на Броварском проспекте бывал?

Дальше по Набережной рельсы ещё лежат...
> Но остатки путей кое-где остались. Обращался по поводу них на 1551, ответили, что ни реконструкция, ни демонтаж не планируется.