TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 71-134К (ЛМ-99КЭ) № 0601
  Санкт-Петербург 71-134К (ЛМ-99КЭ) № 0601 
Выборгское шоссе

Автор: misa · Санкт-Петербург           Дата: 28 января 2016 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 29.01.2016 01:28 MSK
Просмотров — 1351

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +79
Itz_Vláďa+1
TheAce426+1
Spuik+1
Максим Фомичёв+1
BaNDiT69+1
pravlen+1
Валентин Исаев+1
Mr. Sapsan+1
Александр Колесников+1
Ivorn Frost+1
Vanya2901+1
Yastrebov Nikolay+1
Matvey71-619+1
Матвей Батуро+1
Bruy Rus+1
Сергей Валерьевич+1
000Nikita000+1
Artegz+1
Nikolay Ryzhov+1
Novert Байкальский+1
IvanPG+1
Бараш Алексей+1
Т.Л.Н.+1
Серый+1
YaMain+1
Александр Vl+1
Луис+1
Андрей Захаров+1
Клим Максим+1
Александр Шанин+1
Владислав Лысов+1
Дядя Кит+1
Александр Марьянович+1
Diman+1
Andrey_Sheva+1
Виталий В+1
R. S.+1
Аркадий Новожилов+1
X-Rayder+1
Натаныч+1
kamaz+1
Валентин Чернецкий+1
Александр Рябов+1
Сергей Сидер+1
Олег Бодня+1
Лев Мощевитин+1
Burmis Chelyaba+1
ЛВС-86К (8181)+1
ПисателЬ+1
S7+1
Union+1
пассат+1
Абрам+1
TRalex+1
Антон Давиденко+1
Сэм+1
ma_pronin+1
Olezka+1
Сергей Мурашов+1
Rafa+1
владислав74+1
dmitrymax+1
Iron Horse+1
Сергей Визгалов+1
RGB+1
вадя 2017+1
Silvish+1
Александров Николай+1
Влад96+1
Ivan Danilov+1
Oleg Prokor+1
Star2007+1
Иван Петраков+1
AVB+1
Орлов Виктор+1
Дмитрий Денисенко+1
Карандаш+1
Иван Волков+1
Константин Чистяков+1

Санкт-Петербург, 71-134К (ЛМ-99КЭ) № 0601

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк
С...:2015
Модель:71-134К (ЛМ-99КЭ)
Построен:09.2002
Заводской №:55
Текущее состояние:КВР/модернизация (смена модели) (12.2023)
Назначение:Служебный
Примечание:Учебный. До 2015 — линейный. С 05.2024 — ПС73
История

• 12.2015: модернизирован в ЦКР в учебный вагон
• КРМ ЦКР 05.2024 г. по проекту ПС73
• Участвовал в выставке на 117-летие трамвая
• Участвовал в выставке на 118-летие трамвая

Особенности

• Тяговое э/о "ЭПРО"

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 8

29.01.2016 01:59 MSK
Ссылка
Константин Чистяков · Санкт-Петербург
Фото: 6128
Вау! Круто! Ему идёт. Сразу вспоминаются, например, вагоны 2301 (0401) и 0402 (2007 — нач. 2008 гг., как был покрашен).
0
+0 / –0
29.01.2016 13:12 MSK
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 1012
Уже вторая моднейшая учебка для города где большая часть ПС ЛМ и ЛВС древние. Кто продавливает эти модернизации? Учебные машки очень крепкие и по кузову отличные, они еще много лет проездят. Может стоило просто сделать еще один приличный ПАССАЖИРСКИЙ вагон из этого подзаборного ведра?
+13
+14 / –1
29.01.2016 14:03 MSK
Ссылка
Фото: 1218
Электросхема осталась та же, или привели к стандартной:?
0
+0 / –0
29.01.2016 18:17 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Potato, 29.01.2016):
> Может стоило просто сделать еще один приличный ПАССАЖИРСКИЙ вагон из этого подзаборного ведра?

Видимо, никому это не надо, т.к. разграбленное надо где-то покупать.
0
+2 / –2
30.01.2016 00:17 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Можно показать место съёмки на карте?
0
+1 / –1
01.02.2016 03:18 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 926
Цитата (Potato, 29.01.2016):
> Уже вторая моднейшая учебка для города где большая часть ПС ЛМ и ЛВС древние. Кто продавливает эти модернизации? Учебные машки очень крепкие и по кузову отличные, они еще много лет проездят. Может стоило просто сделать еще один приличный ПАССАЖИРСКИЙ вагон из этого подзаборного ведра?
Так это-то ещё ладно, вот то, что 0402 грозятся списать...
http://transphoto.ru/photo/861130/
0
+0 / –0
01.02.2016 15:30 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Бараш Алексей, 01.02.2016):
> Так это-то ещё ладно, вот то, что 0402 грозятся списать...

С тех пор он уже вернулся на маршруты, так что чушь это.
0
+0 / –0
05.02.2016 17:05 MSK
Ссылка
igorniy · Санкт-Петербург
Фото: 10
Цитата (Максимов А., 29.01.2016):
> Электросхема осталась та же, или привели к стандартной:?

Ни то, ни другое. Как минимум:
1. Есть автономный ход от штатной аккумуляторной батареи.
2. Есть задний пост управления
3. Привод механического тормоза переделали с электрического соленоидного на пневматический (см. красный тормозной цилиндр Camozzi на тележке).
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.