По имеющимся у меня данным этот вагон списан в августе 1992 года под номером 5402. А парковый номер 5651 перешёл к бывшему блохинскому вагону (до перенумерации 1982-83 гг 7402) ходивший до того под номером 5402.

Кстати, одиночки от ТП-5 на 46ом были большой редкостью.

А 46 только ТП-5 обслуживал, или от ТП-7 тоже вагоны были?

Чего-то не помню 7 парка на 46ом. По крайней мере в 90ые годы.
Да и далековато до Гранитной-то.

И, кстати, вопрос по автобусам.
Помню, что маршруты 5, 8, 15, 24, 51, 52, 53, 70, 97, 117, 119 обслуживались луноходами АП-3 (24 и 70 - до закрытия, остальные - до списания и последующего закрытия парка в 2006). 11, 12, 31, 56, 95, 114, 118 - Икарусами-280, при этом были АП-1 и АП-7 точно; ну и писали ранее об АП-5 на 114. Так всё же, кто какие маршруты обслуживал? Правильно ли я помню, что 96 и 116 обслуживались 260 Икарусами?
А вообще, жалко, что с городских улиц ушли автобусы подобной луноходам компоновки. В этом плане "Золотые Драконы" от "Третьего парка" были очень даже ничего. И двери для высадки-посадки широкие, и площадки есть, и много мест для сидения, удобных для длительных поездок. Всё же, 5256 ЛиАЗ (и его собратья по габаритам и компоновке) для длительных поездок неудобен.

Цитата (Иван Волков, 02.02.2016):
>
> А вообще, жалко, что с городских улиц ушли автобусы подобной луноходам компоновки. В этом плане "Золотые Драконы" от "Третьего парка" были очень даже ничего. И двери для высадки-посадки широкие, и площадки есть, и много мест для сидения, удобных для длительных поездок. Всё же, 5256 ЛиАЗ (и его собратья по габаритам и компоновке) для длительных поездок неудобен.

Новые стандарты.

А ГД - это архаика из Китая. Уже тысячу раз обсуждали. Да и сидячки много в городе не нужно.

Цитата (Иван Волков, 02.02.2016):
> Помню, что маршруты 5, 8, 15, 24, 51, 52, 53, 70, 97, 117, 119 обслуживались луноходами АП-3 (24 и 70 - до закрытия, остальные - до списания и последующего закрытия парка в 2006).
15 и 52 закрыли тоже раньше. Да и 5, 51, 53, 97, 117 и 119 отдали в Питеравто.
Зато был 46 до самого закрытия.

> 11, 12, 31, 56, 95, 114, 118 - Икарусами-280, при этом были АП-1 и АП-7 точно; ну и писали ранее об АП-5 на 114. Так всё же, кто какие маршруты обслуживал?
По состоянию на какой год? И не логичнее это на ФБ спрашивать?

> Правильно ли я помню, что 96 и 116 обслуживались 260 Икарусами?
Там был АП-7 - как 260, так и 280ые.

> А вообще, жалко, что с городских улиц ушли автобусы подобной луноходам компоновки. В этом плане "Золотые Драконы" от "Третьего парка" были очень даже ничего. И двери для высадки-посадки широкие, и площадки есть, и много мест для сидения, удобных для длительных поездок. Всё же, 5256 ЛиАЗ (и его собратья по габаритам и компоновке) для длительных поездок неудобен.
Как раз-таки в парках, где были 677 и 695, на пригород старались ставить 695ые.

Цитата (Михаил Жуков, 02.02.2016):
> Чего-то не помню 7 парка на 46ом.

Был. После закрытия Смирновского парка. А до 2003 года ТП4 и ТП5.