13 лет составу. Какой у русича вообще срок службы?

Ещё и половины не отъездил, так что рано радуешься)

Цитата (Никита Лапин, 28.01.2016):
> 13 лет составу. Какой у русича вообще срок службы?

Если не ошибаюсь, то около 40 лет.

Назначенный срок службы 81-740/741 вроде 30 лет

Ребят, кто расскажет почему Русичи на Бутовской и Филевской линиях в таком не очень презентабельном виде? Это связано с тем что большинство своего времени они проводят на открытых участках?

Цитата (Nick Lind, 29.01.2016):
> кто расскажет почему Русичи на Бутовской и Филевской линиях в таком не очень презентабельном виде?
Бутовские Русичи в матовой краске, грязь пристает сильнее. Более поздние глянцевые моются проще. На филевской линии они весьма чистенькие, если только не изменилось что-то за полгода последних. А вот измайловские составы одно время ходили очень грязные, особенно когда ремонт крыши в депо был.

Смотрю на эти так званные "Русичи" и думаю: хорошо что этого убожества нет в Киеве. Да и вообще удивляюсь, что Мытищинский завод создало такое, еще и то, что их Москва закупила.
Глядя на эти вагоны, у меня складывается двоякое впечатление: с одной стороны, судя по окнам, смахивают на современную электричку, с другой - глядя на размеры вагонов и морду, смахивают на монорельс... длинный монорельс.

Нормальные вагоны. После грохочущих номерных в них хотя бы уши отдыхают.

Цитата (ANDER_2011, 29.01.2016):
> Смотрю на эти так званные "Русичи" и думаю: хорошо что этого убожества нет в Киеве. Да и вообще удивляюсь, что Мытищинский завод создало такое, еще и то, что их Москва закупила.
Хм, Русичи хотя бы современные составы в отличии от киевских, да и внешне довольно симпатичны (морда). Не без недостатков конечно.

Цитата (ANDER_2011, 29.01.2016):
> Смотрю на эти так званные "Русичи" и думаю: хорошо что этого убожества нет в Киеве. Да и вообще удивляюсь, что Мытищинский завод создало такое, еще и то, что их Москва закупила.
> Глядя на эти вагоны, у меня складывается двоякое впечатление: с одной стороны, судя по окнам, смахивают на современную электричку, с другой - глядя на размеры вагонов и морду, смахивают на монорельс... длинный монорельс.

А изучить историю создания перед тем как писать пост вам явно не дано. Вагоны проектировались под то, для чего они и предназначались. То, что они сейчас работают на других линиях, это не вина Метровагонмаша. Пассажировместимость у вагонов вполне нормальная.

В Филях самые лучшие Русичи в ММ. А в Измайлово, они, увы, с каждым днём всё хуже и хуже.

Цитата (Александр Марьянович, 30.01.2016):
> В Филях самые лучшие Русичи в ММ

Таки да, как пассажир согласен абсолютно.

Лучше бы все московские Е* прошли модернизацию и дальше радовали как пассажиров так и любителей, даже со стороны... да на том же Смоленском метромосту. "Русичи" это не то уже... :(

Как по мне, то модернизированные Е* это уже не Е*.

А так, как любитель, я бы на Смоленском метромосту Д предпочёл. Оригинальные, ну или капитально отремонтированные с полным сохранением внешнего вида и интерьера.

Хоть матовые русичи и сильно грязняться, мне они всё равно нравятся больше чем глянцевые. Составов, которые красят в матовый цвет же больше нет, верно.

Цитата (ANDER_2011, 29.01.2016):
> Смотрю на эти так званные "Русичи" и думаю: хорошо что этого убожества нет в Киеве. Да и вообще удивляюсь, что Мытищинский завод создало такое, еще и то, что их Москва закупила.
> Глядя на эти вагоны, у меня складывается двоякое впечатление: с одной стороны, судя по окнам, смахивают на современную электричку, с другой - глядя на размеры вагонов и морду, смахивают на монорельс... длинный монорельс.

На минуточку у этих вагонов тихий ход! Не закладывает уши! А не как например с Речного вокзала в сторону Водного стадиона вагон разгоняется, что может барабанная перепонка лопнуть!

Цитата (Aviator, 29.01.2016):
> Пассажировместимость у вагонов вполне нормальная.

Я бы добавил, что Русичи для пассажиров довольно удобные. В кои-то веки нормально продуманы стоячие места у дверей и стоящие пассажиры не мешают входящим и выходящим.