Неизвестно, на каком он был маршруте?

Цитата (Александр Чернов, 22.01.2016):
> Неизвестно, на каком он был маршруте?

Он на 28м появляеться только.

И только пиковый. Надеюсь, пока. Пока обкатывают. Вышел утром, сделал один оборот и обратно в депо.

Побольше бы таких вагонов на киевских улицах!)))

Цитата (Дальнобойщик, 23.01.2016):
> Побольше бы таких вагонов на киевских улицах!)

А чего минусуете человека? Все же согласны с тем, что кроме него и б/у Т3 по киевских рельсах на данный момент ничего не поедет.

Значит б/у Т3 рулит. Ждем еще 50 штук :)

Цитата (Santehnik, 23.01.2016):
> Значит б/у Т3 рулит. Ждем еще 50 штук :)

А б/у КТМ5? :-)))

Откуда? Разве что из Мозыря. И то, если завод начнет приобретать для своей линии БКМы.

Цитата (Дальнобойщик, 23.01.2016):
> Цитата (Santehnik, 23.01.2016):
> > Значит б/у Т3 рулит. Ждем еще 50 штук :)
>
> А б/у КТМ5? :-)))

Тогда уж КТМ-8, но для Украины це зрада :)))))


Цитата (tavalex2007, 23.01.2016):
> Откуда? Разве что из Мозыря. И то, если завод начнет приобретать для своей линии БКМы.


Нельзя так серьёзно относится к троллингу :)

Цитата (tavalex2007, 23.01.2016):
> Откуда?

С Кривого Рога.
В тоннели СТ тоже Спринтера пустить, тогда и Татры и даже 2 Кобры получится раздобыть :)

Цитата (Santehnik, 23.01.2016):
> В тоннели СТ тоже Спринтера пустить, тогда и Татры и даже 2 Кобры получится раздобыть :)
>

Ты немного не угадал. КТМы на ГТ ездят :-)

Цитата (Дальнобойщик, 23.01.2016):
> Побольше бы таких вагонов на киевских улицах!

На эти деньги можно с десяток а то и больше Т6 нормально отКВРить, которые будут точно не хуже. Всё-равно их вон сколько по базе простаивает.

Правда, не все они имеют шанс поехать.

Цитата (Santehnik, 23.01.2016):
> В тоннели СТ тоже Спринтера пустить

О, единомышленник нашёлся. =)

Цитата (tavalex2007, 23.01.2016):
> Правда, не все они имеют шанс поехать.

Не только лишь все?

[здесь смайлик]

Т.е.?

Цитата (Иван Н, 23.01.2016):
> На эти деньги можно с десяток а то и больше Т6 нормально отКВРить, которые будут точно не хуже. Всё-равно их вон сколько по базе простаивает.

012 и 046 уже пытались у нас КВРить.....в итоне ни вагонов ни денег ни КВРа

ДД...

Потому что задача депо эксплуатировать, а вот капитальные ремонты лучше доверить специалистам.

Цитата (Santehnik, 24.01.2016):
> а вот капитальные ремонты лучше доверить специалистам.

Татра-Юг!

Кстати интересно, кто хуже сделает капремонт трамваям Т6B5 - КЗЭТ или Татра-Юг ?

Цитата (GPS_27, 25.01.2016):
> кто хуже сделает капремонт трамваям Т6B5

Хуже всего это сделает время, по истечению которого многие вагоны могут не дождаться КВРа, а некоторые (как упоминалось выше) уже не дождались...

Цитата (GPS_27, 25.01.2016):
> Кстати интересно, кто хуже сделает капремонт трамваям Т6B5 - КЗЭТ или Татра-Юг ?

Я бы поставил вопрос: кто лучше?..
Ну здесь ответ очевиден: конечно же Татра-Юг... Татра-Юг имеет опыт по сборке оригинальных Т6Б5, а также использует аналогичные комплектующие для К1 в кузове Т6Б5, которые же предприятие и выпускает. Кому делать КВР Т6Б5 как не им? А КЗЭТ... собирает из того что под руку попадется. Само не производит ничего вообще. КВРные 14Тр и Т3 разве не пример тому? Ничего оригинального...

Цитата (ANDER_2011, 25.01.2016):
> имеет опыт по сборке

Угу, когда у нового вагона с завода кабина течет. Такой опыт и у КЗЭТа есть. Нужно что-то нормальное.

Цитата (ANDER_2011, 25.01.2016):
> А КЗЭТ

А КЗЭТ имеет опыт производства Кобр. И что?

Цитата (Santehnik, 25.01.2016):
> А КЗЭТ имеет опыт производства Кобр. И что?

Ага, под контролем чешских представителей... :)

Добавлю к предидущему посту.
Думаю, если бы Т6Б5 отправили капиталить на Татра-Юг, то салоны их бы сделали по типу К1, лишь классические маски с ТИСУ остались бы на месте. А на КЗЭТе... страшно даже представить. Одну только самодельную перегородку кабины водителя с ужасом представляю. А обшивка, сиденья... Повторюсь, 14Тр и Т3 образцы для представления.

Цитата (Santehnik, 25.01.2016):
> Нужно что-то нормальное.

Ну, я не вижу альтернативу Татра-Юг...

Раз уж подняли вопрос типа "кто хуже/лучше", то стоит заодно поднять вопрос о модернизации метровагонов на КЗЭТе, который я когда-то поднимал под одним фото. Все-таки интересно было бы взглянуть на КВРное извращенство метровагонов Е* от КЗЭТ. Какими бы они оттуда вышли в случае их отправки на КЗЭТ? У кого какие версии?

Цитата (GPS_27, 25.01.2016):
> Кстати интересно, кто хуже сделает капремонт трамваям Т6B5 - КЗЭТ или Татра-Юг ?

Если так хотите хороший кап. ремонт Т6В5, то обращайтесь в "Мотор Сич" :-)

Тогда уже в Запорожское дэпо. Мотор-сич за квры только деньги платит.

Цитата (Иван Н, 25.01.2016):
> Тогда уже в Запорожское дэпо.

Там хорошо вагоны КВРят?

Ну не сказал бы что так уж хорошо, но они по крайней мере ездят. Да и цена всего полмиллиона. Больше 20 вагонов можно отремонтировать за цену одного к1м.

Цитата (Иван Н, 25.01.2016):
> Да и цена

750 тыс. грн + интерес