Видимо для изготовления первого ходового вагона новой модели 71-430(http://cs631519.vk.me/v631519417/3258/dAyqFjqqyMM.jpg, http://cs631519.vk.me/v631519417/3234/av4ZmsvxEbA.jpg, http://cs631519.vk.me/v631519417/323d/iMMzUoVVjy8.jpg) за 676 тыс. евро купили 1 поворотную и 2 неповоротные тележки через ЗАО "АСК - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...7&epz=true

Срок поставки товара: через 244 календарных дня с даты первого платежа(15.01.2016 г). Т.е. где-то к сентябрю месяцу.

Цитата (Jen, 23.01.2016):
> http://cs631519.vk.me/v631519417/3234/av4ZmsvxEbA.jpg

Ещё один (после Витязя) клон 71-633?

Ну и УВЗ верен себе, снова больше половина вагона выкрашено чёрным, а остальное - серым... Впрочем, уже не весь вагон чёрный, как R1, это уже прогресс :))

Ну, заказчик если быть точным всё-таки УТМ. В общем, осенью ждем очередной экземпляр очередной новой модели.

Цитата (massimoling, 23.01.2016):
> Ещё один (после Витязя) клон 71-633?

Ни в коем случае. Судя по макету, у 430 в средней секции есть две двери, в то время как у всех остальных средняя секция существует только ради опорной тележки. Сложно сказать, как эта удлинённая секция будет вести себя на путях, но для пассажира это однозначный плюс.

Цитата (massimoling, 23.01.2016):
> Ещё один (после Витязя) клон 71-633?

как-то странно называть оригиналом то, что вышло значительно позже "клона" )) А 430-й судя по членению секций иной компоновки.

Цитата (Карданный Вал, 23.01.2016):
> как-то странно называть оригиналом то, что вышло значительно позже "клона" ))

Разве 71-430 появился раньше 71-633? Первый раз широкой общественности проект 71-430 вроде представили только в начале декабря 2015 года на выставке Вузпромэкспо, а про 633-й уже в декабре был практически готов в железе.

Цитата (Jen, 23.01.2016):
> Разве 71-430 появился раньше 71-633?

речь о витязе

Цитата (Jen, 23.01.2016):
> за 676 тыс. евро

вообще, тысяч рублей. Там русским по белому это написано. А документации, Евро. Вообще, интересно, как можно через госзакупки купить не за Рубли.

Цитата (Володя, 23.01.2016):
> вообще, тысяч рублей. Там русским по белому это написано. А документации, Евро. Вообще, интересно, как можно через госзакупки купить не за Рубли.

Можно. УКВЗ так же комплект дверей прислонно-сдвижных покупал у финнов вроде. Аукцион был тоже.

А вот с ценой вопрос - могут ли 3 тележки стоить 676 тысяч рублей, т.е. примерно по 2,5 тысячи евро за тележку? 2 тележки моторных и одна безмоторная.

Цитата (massimoling, 23.01.2016):
> Ещё один (после Витязя) клон 71-633?

Поздравляю, вы прошли тест, подтверждающий, что вы живёте в России. Любой трамфанат из любой другой страны счёл бы это клоном 71-414, то есть контрафактной копией Фокстрота. Но мы-то в России знаем, что на УВЗ Фокстрот видели только на СТТСовских картинках:)

Хорошо конечно что в России начали развивать трамвайное производство и проектировать/строить новые модели вагонов.
Но зачем кучу подобных 71-633 плодить?-ИМХО получился не плохой вагончик.

Цитата (Роман Забавин, 24.01.2016):
> Но зачем кучу подобных 71-633 плодить?-ИМХО получился не плохой вагончик.

Потому что все надеются на большой московский заказ, ну и еще Чемпионат Мира, хотя, пока, мы видем только одиночки заказывают регионы.

Прибыл в Самару https://m.vk.com/wall-81824379_1112015

Цитата (Сергей Визгалов, 07.04.2016):
> Прибыл в Самару https://m.vk.com/wall-81824379_1112015

Самара решила всех червяков собрать у себя?

Самара ещё ни одного червяка себе не оставила. Все вагоны поступают на испытания.

По результатам испытаний планируется приобрести 30 вагонов, причем возможно уже в этом году. Пока получается что выбирать будут между 71-633 и 71-409.

Цитата (Андрей Киняев, 08.04.2016):
> Пока получается что выбирать будут между 71-633 и 71-409.

Их в одно ТЗ не уложить. А если будет ТЗ под 71-633, то и Метелица, и 71-931...и ещё какая-то поделка от УВЗ смогут сойтись в конкурсе. И больше шансов будет у Метелицы и 71-931, как я думаю. У этих производителей было время на локализацию тележек, а вот УКВЗ и УВЗ уж точно покупать тележки.

Наверняка найдут способ чтобы "Метла" не прошла конкурс (если конкурс вообще будет), раз она не российская. Про планы по испытаниям 71-931 пока ничего не слышно даже "в кулуарах", а брать его без проведения испытаний будет как-то нелогично.

Цитата (Андрей Киняев, 08.04.2016):
> раз она не российская.

Она из Белоруссии, а это значит, что ей можно на наши тендеры. Вопрос цены - белорусские товары конечно подороже наших сейчас стали.

Цитата (Володя, 08.04.2016):
> Их в одно ТЗ не уложить. А если будет ТЗ под 71-633, то и Метелица, и 71-931...и ещё какая-то поделка от УВЗ смогут сойтись в конкурсе.

УВЗ/УТМ ещё долго не сможет участвовать в конкурсе в одном ТЗ с 71-633 и Метелицей.

Цитата (Андрей Киняев, 08.04.2016):
> Наверняка найдут способ чтобы "Метла" не прошла конкурс (если конкурс вообще будет), раз она не российская. Про планы по испытаниям 71-931 пока ничего не слышно даже "в кулуарах", а брать его без проведения испытаний будет как-то нелогично.

Краснодар и Питер взяли. В чём проблема?)

Цитата (Володя, 08.04.2016):
> Она из Белоруссии, а это значит, что ей можно на наши тендеры.

Насколько я понимаю, купить могут и без тендера, т.к. в областной программе подготовки к ЧМ предусмотрено не "приобретение трамвайных вагонов и автобусов", а "субсидии предприятиям на приобретение трамвайных вагонов и автобусов". К тому же есть указание губернатора брать только российскую технику. Потому и Мегаполисы купили, а не БКМ-321.

Цитата (Влад96, 09.04.2016):
> Краснодар и Питер взяли. В чём проблема?)

Краснодар и Питер, насколько я знаю, не кричали на каждом углу, что вот, возьмем на испытания разные вагоны, полгода покатаем, а потом по результатам решим, какой из них мы хотим купить (партию). Некрасиво получится, если обкатают три разных вагона, а возьмут в итоге четвертый. Но это мое частное мнение.

Цитата (Андрей Киняев, 09.04.2016):
> Насколько я понимаю, купить могут и без тендера, т.к. в областной программе подготовки к ЧМ предусмотрено не "приобретение трамвайных вагонов и автобусов", а "субсидии предприятиям на приобретение трамвайных вагонов и автобусов". К тому же есть указание губернатора брать только российскую технику. Потому и Мегаполисы купили, а не БКМ-321.

При покупке чего-либо МУПами стоимостью более 100 тыс. руб. проведение тендера обязательно.

Хотелки Вашего губернатора могут не совпадать с желаниями БКМа участвовать в тендере, если их продукция проходит по ТЗ.

Цитата (Rezident, 09.04.2016):
> При покупке чего-либо МУПами стоимостью более 100 тыс. руб. проведение тендера обязательно.

За свои деньги МУП покупает, что хочет. Пример Мосгортранса и Конекто был совсем недавно. МГТ никакого тендера не проводил и деньги нужные где-то взял. Вот там и самарское МУП возьмёт, если надо.

Цитата (Rezident, 09.04.2016):
> Хотелки Вашего губернатора могут не совпадать с желаниями БКМа участвовать в тендере, если их продукция проходит по ТЗ.

Пусть участвует в тендере, но если тендера не будет, то не будет и участия.

Цитата (Чока, 09.04.2016):
> За свои деньги МУП покупает, что хочет. Пример Мосгортранса и Конекто был совсем недавно. МГТ никакого тендера не проводил

Ну там вроде была закупка у единственного поставщика? Схема законная, но надо с остальными договориться чтобы не всплыло, что поставщик нифига не единственный.

Цитата (Чока, 09.04.2016):
> Цитата (Rezident, 09.04.2016):
> > При покупке чего-либо МУПами стоимостью более 100 тыс. руб. проведение тендера обязательно.
>
> За свои деньги МУП покупает, что хочет. Пример Мосгортранса и Конекто был совсем недавно. МГТ никакого тендера не проводил и деньги нужные где-то взял. Вот там и самарское МУП возьмёт, если надо.

Был тендер по 223-ФЗ.

Цитата (Чока, 09.04.2016):
> За свои деньги МУП покупает, что хочет. Пример Мосгортранса и Конекто был совсем недавно. МГТ никакого тендера не проводил и деньги нужные где-то взял. Вот там и самарское МУП возьмёт, если надо.

За свои деньги МУП покупает, что хочет, если сумма договора до 100 тыс. руб., иначе должны провести тендер.
Антимонопольщиков надо на Мосгортранс тогда отправить, если не было тендера, а закупка была, потому что это нарушение.

Цитата (Чока, 09.04.2016):
> За свои деньги МУП покупает, что хочет.

Любые закупки свыше 100 тысяч по 223ФЗ. Если МУП покупает за свои то в тендере могут участвовать иностранная техника.

>Пример Мосгортранса и Конекто был совсем недавно. МГТ никакого тендера не проводил и деньги нужные где-то взял.

Там был тендер по 223ФЗ.

>Вот там и самарское МУП возьмёт, если надо.

Самарское ТТУ уже закупало без тендера белорусские высокопольные ведра, до того как закупки по 223ФЗ стали обязательными для МУПов. Теперь всё, лавка закрыта.

Интересно вагон перевезли в Самару.
21.04.16 объявлен тендер "Оказание услуг по перевозке вагона трамвайного 71-409 для нужд АО «Уралтрансмаш» - http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...le44=false
При этом в документации различные протоколы датированы 15.04 и 18.04. А в Сммару вагон вообще привезли 7.04.16. Как будто задним числом закрывают перевозку...

Может Самара осознала свою ошибку и решила любыми способами вернуть эту буратинину обратно папе Карло? :)

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-470640.html Новые низкопольные поделки Трансмаша.

Похоже взяли кузов прагоимексовского EVO1 и поставили на тележки от 71-409. Адская смесь. Цена на уровне 71-911.

На 409 неповоротные тележки же?