>До сих пор на станциях можно увидеть пассажиров которые с удивлением встречают пятисекционный вагон

Ну не все же из них СТТСовцы :))

А платформа-то коротковата получилась...

Там места еще куча, с какой целью они это сделали - загадка.

А нет ли здесь связи со стоком дождевых/талых вод с крыши?
НЯП, время не 20.06, а 19.06, т.к. вагон работает по 2-му разрывному графику с последним отправлением со Старовокзальной в 18.38.
Да и в профиле вагона можно указать "На линии с 14.01.2016 года".

Цитата (tavalex2007, 16.01.2016):
> в профиле вагона можно указать "На линии с 14.01.2016 года".

А это легко и так увидеть по фотографиям)

И все же на СТ1 чувствуется разница разных реконструированных участков. От Кольцевой дороги до Гната Юры рельсы тихие, мягкие, не скрипят, не гремят, вообще любой трамвай идет тихо и без защитных экранов, и в салоне очень тихо, чего не скажешь о рельсах после Гната Юры... гремит все как телега по каменке, причем не спасают ни модные тележки, ни защитные экраны (где они конечно есть). Видно и слышно сразу, что рельсы впарили самого низкого пошиба...

Прислонно-сдвижные двери не скребут о платформу? Судя по этому фото, там всё прямо впритирку.

Цитата (tavalex2007, 16.01.2016):
> НЯП, время не 20.06, а 19.06

это я с лета время не перевел в фотике

Может Т6-К1 углами задевает при подьезде? решили понизить крайние стороны платформы.
Вроде на Троещина-2 так сделали...

На сколько я помню, так и было. Первый же К1 не смог пролезть и платформу перебирали.

Цитата (Shkiper-prizrak, 17.01.2016):
> И все же на СТ1 чувствуется разница разных реконструированных участков. От Кольцевой дороги до Гната Юры рельсы тихие, мягкие, не скрипят, не гремят, вообще любой трамвай идет тихо и без защитных экранов, и в салоне очень тихо, чего не скажешь о рельсах после Гната Юры... гремит все как телега по каменке, причем не спасают ни модные тележки, ни защитные экраны (где они конечно есть). Видно и слышно сразу, что рельсы впарили самого низкого пошиба...

__
Да, от Гната Юры до Воздухофлотской лежат бракованные рельсы

Цитата (Федин Кирилл, 17.01.2016):
> Первый же К1 не смог пролезть

Правильно.. только это был не К1, а Т6. У К1 как раз была проблема с прислонно-сдвижными дверьми, почему их и подрезали, а в последствии вообще другие ставить начали.

Цитата (Shkiper-prizrak, 17.01.2016):
> И все же на СТ1 чувствуется разница разных реконструированных участков. От Кольцевой дороги до Гната Юры рельсы тихие, мягкие, не скрипят, не гремят, вообще любой трамвай идет тихо и без защитных экранов, и в салоне очень тихо, чего не скажешь о рельсах после Гната Юры... гремит все как телега по каменке, причем не спасают ни модные тележки, ни защитные экраны (где они конечно есть). Видно и слышно сразу, что рельсы впарили самого низкого пошиба...

Я бы сказал наоборот.
От Воздухофлотской до Гната Юры претензии к качеству рельс есть, но по двум пунктам:
1) Горизонтальные колебания
2) Волнообразный износ
А вот от Гната Юры до Кольцевой все хуже: очень чувствуются плохо зашлифованные стыки, и значительно более сильные горизонтальные колебания.

в каком месте трудяга?
пиковый вагон и то только по будням

Ну да. А в остальное время выпуск на 3-ке всего 6 вагонов.

Цитата (HAnS, 17.01.2016):
> Цитата (Shkiper-prizrak, 17.01.2016):
> > И все же на СТ1 чувствуется разница разных реконструированных участков. От Кольцевой дороги до Гната Юры рельсы тихие, мягкие, не скрипят, не гремят, вообще любой трамвай идет тихо и без защитных экранов, и в салоне очень тихо, чего не скажешь о рельсах после Гната Юры... гремит все как телега по каменке, причем не спасают ни модные тележки, ни защитные экраны (где они конечно есть). Видно и слышно сразу, что рельсы впарили самого низкого пошиба...
>
> Я бы сказал наоборот.
> От Воздухофлотской до Гната Юры претензии к качеству рельс есть, но по двум пунктам:
> 1) Горизонтальные колебания
> 2) Волнообразный износ
> А вот от Гната Юры до Кольцевой все хуже: очень чувствуются плохо зашлифованные стыки, и значительно более сильные горизонтальные колебания.
__
Ты наверное что-то спутал. От Гната Юры до Кольцевой шума от рельса нет и волнообразного износа почти нет. А у ДШ нет рельсошлифовщика?

Цитата (HAnS, 17.01.2016):
> вот от Гната Юры до Кольцевой все хуже: очень чувствуются плохо зашлифованные стыки

Не знаю, но по этому участку гораздо приятнее ехать нежели по иным, тут действительно качественное покрытие! Не будем забывать что этот участок был начальным, делали его как показуху и банально дико разворовать не успели! К тому же он не большой.

Цитата (Dimon, 17.01.2016):
> Ты наверное что-то спутал. От Гната Юры до Кольцевой шума от рельса нет и волнообразного износа почти нет.

Говорю то, что слышал и чувтсвовал. Именно там болье всего вагон мотало и именно там было "чух-чух" на каждом стыыке

Так этот Электрон будут ставить на разные маршруты СТ?

Цитата (Бараш Алексей, 17.01.2016):
> Так этот Электрон будут ставить на разные маршруты СТ?

Скорее всего, нет. Он на 2 выходит только потому, что это путь в депо

Цитата (HAnS, 17.01.2016):
> Говорю то, что слышал и чувтсвовал. Именно там болье всего вагон мотало и именно там было "чух-чух" на каждом стыыке

Может из-за того, что более пустой. Как самосвалы, пока не нагрузишь, буквально колбасит.