В маленьком городе, а депо имеет троллейбусы с работающими штангоулавливателями, у нас в Запорожье даже на ЛАЗ - Е 183 сняли уловители, так как нет людей кто обслуживает и умеет ремонтировать штангоулавливатели.

Я вот в Могилёвке был в августе, город большой (под 400 тыс.), депо не малое. И 90% тролейбусов с верёвками на крючке (даже у АКСМ-333), как в деревне какой-то.

Ну, для работы штангоуловителей нужен не только человек, "кто обслуживает и умеет ремонтировать" (чё уж там особо ремонтировать-то), но и культура движения в городе. Я в Рязани промучился со штангоуловителями год. Улиы узкие, провода близко к опорам. Встанет фура - и пипец: без уловителей ещё кое-как можно проехать, а с ними - хрен. Мучения мои закончились, когда я заехал в карман на остановке (штанги соответственно отклонились влево), а ехавшая в попутном фура верёвки мне выдрала из штангоуловителей и умчалась. И стало как у всех 8-)

Это у вас культура вождения такая. У нас бы никто не стал таранить чьи-то верёвки, тем более, что в большинстве случаев КС заварачивает в карман.

Тем не менее, в Горловке многие водители ШУ не пользуются, несмотря на их наличие. Я б сказал даже "по желанию".

Цитата (Вололя, 02.09.2008):
> В маленьком городе, а депо имеет троллейбусы с работающими штангоулавливателями, у нас в Запорожье даже на ЛАЗ - Е 183 сняли уловители, так как нет людей кто обслуживает и умеет ремонтировать штангоулавливатели.

Какая разница используют или нет? Все зависит от водителя.