Красивая окраска получилась! И как раз подходит для нынешней погоды, как будто троллейбус тоже в инее, хорошо сочетается с окружающей средой)

Эта окраска же только на машинах 1-го маршрута?

А маршрут тут при чем?

Просто только на "единицах" видел.

Это не совсем окраска. На борту социальная реклама.

Почему социальная? По-моему обыкновенная рекламная окраска.

Там какие-то надписи есть, и кот нарисован. Текст вспомнить не могу. Как минимум, ещё один такой есть. Из-за морозов лень ездить и высматривать их.

Вот ещё один, 3420
http://trams.ru/ph.php?pid=30790

Емнип, такая же реклама и на 3430

+3435

3430 точно - я про него в комментариях написал

Цитата (Kaamoos, 09.01.2016):
> Там какие-то надписи есть, и кот нарисован. Текст вспомнить не могу.

Текст там про Чемпионат мира по хоккею с 6 по 22 мая. Я не понимаю, почему она "социальная"?

Почему большая часть троллейбусов БКМ ходит с лебёдками в отличии от других моделей?

Потому что на них штангоуловители без верёвок сзади не работают потому что по скорости разматывания верёвки определяется сход штанги.

Понятно, а на гидро шу другой принцип?

Цитата (Igopb, 09.01.2016):
> гидро шу другой принцип?

Там датчик давления вместо счётчика импульсов.

Цитата (misa, 09.01.2016):
> +3435

Емнип, Ваши фотографии БКМов в рекламе были на сайте. Но потом куда-то испарились...

Эти веревки проблема для водителя. Что-нибудь высокое(фуру, экскурсионный автобус) на большом отклонении не объехать, да и тебе могут вышеперечисленные запросто снести штанги. На Мегаполисах где эти веревки есть(например 6409,6411), сделаны карабины для их снятия и есть дополнительно обычные веревки, чтобы водители могли их использовать по желанию.

Цитата (Карандаш, 09.01.2016):
> Цитата (misa, 09.01.2016):
> > +3435
>
> Емнип, Ваши фотографии БКМов в рекламе были на сайте. Но потом куда-то испарились...

Постмодерация, однако (

Цитата (Snow Panther, 09.01.2016):
> Эти веревки проблема для водителя.

Водители белок весьма довольны, не слышал ни одного негативного отзыва про фалы. Минус только один - фуры, зато плюсов много больше.

Цитата (misa, 10.01.2016):
> Цитата (Карандаш, 09.01.2016):
> > Цитата (misa, 09.01.2016):
> > > +3435
> >
> > Емнип, Ваши фотографии БКМов в рекламе были на сайте. Но потом куда-то испарились...
>
> Постмодерация, однако (

Жалко...

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2016):
> Цитата (Kaamoos, 09.01.2016):
> > Там какие-то надписи есть, и кот нарисован. Текст вспомнить не могу.
>
> Текст там про Чемпионат мира по хоккею с 6 по 22 мая. Я не понимаю, почему она "социальная"?
Хотя, да. Получается, что не социальная. Выходит, разрешили рекламу на бортах?(

Цитата (Kaamoos, 10.01.2016):
> Выходит, разрешили рекламу на бортах?

Вот и мне интересно. И впервые за последние годы она же в ПАТ поклеена (при том, что в ПАТ никто бортовую рекламу вообще на бортах не размещает давно, кто клеил, интересно?)

Цитата (Kaamoos, 10.01.2016):
> Хотя, да. Получается, что не социальная.

Она социальная, потому что это по сути не реклама, а афиша и скорее всего поклеена по инициативе города, как уже встречались эрмитажные трамваи и троллейбусы. Соответственно частную коммерческую рекламу как нельзя блоы клеить, так и остаётся нельзя.

Цитата (Чока, 10.01.2016):
> Она социальная, потому что это по сути не реклама, а афиша и скорее всего поклеена по инициативе города, как уже встречались эрмитажные трамваи и троллейбусы. Соответственно частную коммерческую рекламу как нельзя блоы клеить, так и остаётся нельзя.

По-прежнему не пойму, в чем разница социальной и коммерческой? Что такое "инициатива города"? У каждой инициативы есть конкретная фамилия и этот человек или группа людей имеет в этом вполне коммерческий интерес. В данном случае это те, кто продает билеты на матчи Чемпионата.

Цитата (Михаил Жуков, 10.01.2016):
> По-прежнему не пойму, в чем разница социальной и коммерческой?

Разница в том, что Горэлектротранс не может взять и захотеть за деньги поклеить на свои троллейбусы и трамваи какую бы то ни было рекламу. И вполне вероятно, что за вот эту рекламу Горэлектротранс не получает ни копейки, а просто сверху из Смольного сказали, что надо поклеить вот это и всё. Что тут может быть непонятного? В Москве в метро вот очередной погром коммерческой рекламы устроили, однако всякие афиши продолжают расклеивать, это можно.

Цитата (Володя, 09.01.2016):
> счётчика импульсов.

На этих БКМ-ах нет счётчика импульсов. В качестве наматывающей катушки на них стоит упрощённый конструктивно электрический штангоуловитель, применявшийся на ЗИУ. От него взяты катушка намотки, корпус с пружиной. Нет электромотора и инерционной ленты с электромагнитной катушкой стопора.. Оставлен инерционный выключатель, который и является запускающим элементом.
Позже на БКМ стали ставить наматывающую катушку, оснащённую счётчиком импульсов.

Цитата (Чока, 10.01.2016):
> Разница в том, что Горэлектротранс не может взять и захотеть за деньги поклеить на свои троллейбусы и трамваи какую бы то ни было рекламу. И вполне вероятно, что за вот эту рекламу Горэлектротранс не получает ни копейки, а просто сверху из Смольного сказали, что надо поклеить вот это и всё. Что тут может быть непонятного? В Москве в метро вот очередной погром коммерческой рекламы устроили, однако всякие афиши продолжают расклеивать, это можно.

По сути никакой разницы нет, это такая же реклама. И она не только в ГЭТ, но и в ПАТ. Вопрос исключительно в том, из чьего кошелька она оплачена и кто получит выгоду от этого.

Цитата (Михаил Жуков, 10.01.2016):
> Вопрос исключительно в том, из чьего кошелька она оплачена и кто получит выгоду от этого.

Именно что.

То есть, говоря понятным языком - ГЭТу запретили не бортовую рекламу, а зарабатывание денег на ней. А пытаются выдать второе за первое.