Два контактора секций нагрева печи кабины и два контактора (+ и -) печей салона. С появлением статических преобразователей печь салона, установленная в жёлобе воздуховода обдува реостатов вместо пакетника стала включаться тумблером через термореле. То есть один из контакторов печи кабины переключили на печь салона. Соответственно, печь кабины вернулась к схеме нагрева одной ступени. В связи с этим вопрос: какие нагревательные элементы стояли в печах? Вместо набора из 18 ТЭНов появился нагреватель из одного спирально закрученного ТЭна? С какого года пошли печи с одним ТЭНом?