Мдэ...(Глядя на конташку в кадре). Лъвив жжот.

Цитата (Ихти, 01.01.2016):
> Мдэ...(Глядя на конташку в кадре). Лъвив жжот.
Это обычная ситуация. Так что никто не жжот.

Нажаль в плані якості обслуговування КМ Львів пасе задніх((( Контактна мережа в жахливому стані,і більше схожа на грузинські системи перед закриттям. Все абсолютно гниле,стрілки,пересічки,секціони,дроти провисають. А нові лінії що будують це жах,косо криво аби живо.
Ось яскравий приклад,новозбудована лінія http://transphoto.ru/photo/845684/
Як на мене то це халатне відношення,працівників!Виправдання цьому бути не може,якщо мала заробітна платня то звільняйся...
Друге після Львова місто в антирейтингу це Чернівці там теж повний морок(((

Цитата (Ігор Добровольский, 04.01.2016):
> Ось яскравий приклад,новозбудована лінія http://transphoto.ru/photo/845684/

Той страшний і провислий відтинок - це не нова лінія, а стара , службова - для виїзду 13-ки .

Цитата (Ігор Добровольский, 04.01.2016):
> Друге після Львова місто в антирейтингу це Чернівці там теж повний морок(((

Я б не сказав. Те, що там тролейбусів на лінії постійно меншає - факт. Те, що скоро питання упреться у підйом за вокзалом по Гагаріна - однозначно. Якщо терміново не почнуть шукати нових або принаймі б/у тролейбусів, здатних долати цей підйом - втратимо спершу 5-й, а потім і 3-й. А це вже буде катастрофа. І чого міська влада не сильно рипається щодо хоча б б/у Шкод - не розумію. Поки дотумкають що до чого, то розберуть все. Якщо вже не розібрали.
А от Херсон точно пасе задніх. Полтава розстроїла низькими випусками. Чернігів повзе донизу зі своїми відроподібними ЗіУ. Найдохліший, певно, Кіровоград, хоч там ніби якісь натяки на деяке покращення є, але про поповнення РС анічичирк.

Цитата (tavalex2007, 05.01.2016):
> І чого міська влада не сильно рипається щодо хоча б б/у Шкод - не розумію

Вони планують купити 40 нових тролейбусів за рахунок кредиту ЄБРР.

Цитата (tavalex2007, 05.01.2016):
> А от Херсон точно пасе задніх.

Тут важко не погодитись... Випуски на паперах 30-36,реально нема й 30,більша частина тролейбусів догнивають під парканом,минуле керівництво поцупило навіть тягові двигуни. Інтервали дуже великі,реально працюючий маршрут це 1 маршрут,3,8,9,12 ходять дуже рідко,4,11 це взагалі маршрути привиди з одним випуском(((

Цитата (tavalex2007, 05.01.2016):
> Якщо терміново не почнуть шукати нових або принаймі б/у тролейбусів, здатних долати цей підйом

Проходив слух що Бухарест хоче передати своїх 300 БВ троликів...

Цитата (Volodya Karaim, 04.01.2016):
> Той страшний і провислий відтинок - це не нова лінія, а стара , службова - для виїзду 13-ки
Чого варта тільки ця шедеврально врізана стрілка http://transphoto.ru/photo/463115/
Це просто вказує на те що служба КМ явно (халтурить)...
І на останок http://transphoto.ru/photo/632390/

Цитата (Ігор Добровольский, 05.01.2016):
> Проходив слух що Бухарест хоче передати своїх 300 БВ троликів...

То предвиборча брехня була. Мер Чернівців зустрічався з мером Бухаресту в той час, коли в Бухаресті мера не було взагалі :)

Цитата (Santehnik, 05.01.2016):
> Цитата (tavalex2007, 05.01.2016):
> > І чого міська влада не сильно рипається щодо хоча б б/у Шкод - не розумію
>
> Вони планують купити 40 нових тролейбусів за рахунок кредиту ЄБРР.

IMHO за эти деньги было бы рациональнее купить бу Шкоды и привести в порядок контактную сеть.

Они закончились. В этом году вон Тернополь недополучил 3 машины, Ровно недополучил 3 машины, Сумы и Мариуполь и вовсе прокинули :(

Цитата (Santehnik, 05.01.2016):
> Вони планують купити 40 нових тролейбусів за рахунок кредиту ЄБРР.

В силу зазначеної мною вище специфіки треба знати, чи те, що збираються купити на басурманські кредити, зможе їхати по цьому підйому чи ні. А то ЮМЗи не потягнули, ЛАЗи теж не потягнули... А тому там і досі їздять виключно 14Тр.


Цитата (Santehnik, 05.01.2016):
> Они закончились.

Цього і треба було очікувати.

В цілому в країні ситуація з електротранспортом,повільний і незмінний спад,плачевна ситуація в Кіровограді машин мало КМ теж не ахті,Запоріжжя півсотні робочих троликів на 2 депо і таку досить величезну систему,Дніпропетровськ теж смішні випуски,Миколаїв вибирається з ями,ще не так давно тролейбус був на грані зникнення,Одеса якось вмудряється ні в перед ні назад,Вінниця КМ місцями жахлива але випуски солідні,і трамвай і тролейбус розвиваються,Житомир тримається не пагано,Про рідний Херсон,новини не втішні за майже 10 років жодного нового троля,не рахуючи тих гнилих ЮМЗиків з Києва,масове звільнення водіїв та працівників депо,випуск до 25-30 машин... А що стосується КМ то перше місце це Київ а друге Рівне,в Рівному ідеальна КМ нятягнута,сучасні криві тримачі і досить не погані випуски!

Проблема Кировограда на мой взгляд в том, что в городе никто не заинтересован в развитии транспорта ОБВ. Мэрия стрижет купоны с гнилых казелеобразных уродцев, которые заполонили улицы города и совершенно не желает оптимизировать маршруты. ЕТК (Инвестор-арендатор депо) находится в состоянии холодной войны с транспортным отделом горисполкома и справедливо не желает вкладывать деньги в троллейбусы в условиях их неопределенного будущего. Депо вроде и старается поддерживать выпуск в пару десятков машин, но денег очень мало, и многие машины встали под забор либо вообще были порезаны.
Тариф в 2,5 грн за проезд в троллейбусе против 3-3,5 грн у маршрутчиков совершенно не стимулирует платежеспособный народ ждать электротранспорт. даже если "рогатый" и подъедет вовремя к остановке, то на 2/3-3/4 он будет заполнен пенсионерами-льготниками, которые постоянно куда то ездят. Отрадно то, что имеющиеся машины стараются поддерживать в хорошем состоянии и они имеют вполне приличный вид. Ноих очень мало. АТП13527 после длительных конвульсий благополучно обанкротилось и куда делись автобусы с него -х.з. Были какие-то обещания объединить их с троллейбусами, но воз и ныне там. Даже если бы они и появились снова на маршрутах, цена за проезд на уровне маршруток не привлечет к ним пассажиров с живыми деньгами, потому что опять таки там в основном будут ездить пенсионеры.

Цитата (Foreigner, 14.02.2016):
> Проблема Кировограда на мой взгляд в том, что в городе никто не заинтересован в развитии транспорта ОБВ. Мэрия стрижет купоны с гнилых казелеобразных уродцев, которые заполонили улицы города и совершенно не желает оптимизировать маршруты.

Это касается 90% городов Украины, где есть ЭТ. Более того, на этом нищем ЭТ ещё и примудряются воровать и нехиленько себе наживаться.