Уже писав щодо цієї пропозиції: на мій погляд ідея із перенаправленням шістки на вокзал є геть кепською! Знов одна пільга швендятиме там. Крім того, а на біса у той же день із запуском машин по ВЛКСМ скорочувати/перенаправляти шостий маршрут?! Варто поїздити у старому форматі. Там і видно буде: потрібне скорочення чи ні (я чомусь переконаний у другому варіанті).
Далі. Номер маршруту краще дати не 11. Під цим числом варто запустити скасовану одинадцятку (як на мене вельми актуальний маршрут), а маршрутку із відповідним номером скасувати до чортів.
І найголовніше. Без збільшення кількості машин у депо. запускати якісь нові маршрути м"яко кажучи не логічно, так як на нинішні машин бракує катастрофічно!!!

65 машин? Ничего се... В Полтаве если 40-42 ходит то и хорошо.

Для Чернигова этих 65 занаряженных выпусков (а по факту может быть и меньше) очень и очень мало. К примеру, сдано на поталу долбошрутчикам направление бывшего 11-го маршрута под шрутень 12 (Вокзал - Одинцова), 3-ка по сути дела сдохла, 1-ца тоже очень редкий гость. Ситуация усугубляется еще едва ли не самыми ведроидными ЗиУ в Украине.
А слабое троллейбусное движение в Полтаве меня самого убило наповал. Единственный плюс - хорошее состояние почти всех увиденных мною ЮМзов.


Цитата (Дениско, 23.12.2015):
> Далі. Номер маршруту краще дати не 11. Під цим числом варто запустити скасовану одинадцятку (як на мене вельми актуальний маршрут), а маршрутку із відповідним номером скасувати до чортів.

Цілком справедливо. Тільки прибрати к чортям 12-у.
Я вже писав думку щодо 9-ки з Масанів до депо або, наприклад, до центрального ринку (Шевченка - Пушкіна - Полуботка - П'ятницька - Перемоги - Кирпоноса - Красна площа і назад за маршрутом).

Ну смысл ту 6-ку перенаправлять на вокзал?! Можно посмотреть пасс.поток того же 23-го, которые едет полным только в час пик, это при том, что на маршруте дельфины(!). Тем более при таком раскладе 23-й не исчезнет а будет ползти перед троллейбусом. Так что выгоднее: везти "пенсионеров и мам с колясками" до вокзала, или платежеспособных пассажиров до тех же пятиуглов? А еще идеальнее было бы оставить все как есть, и пересмотреть график движения 6-ки и 7-ки, чтобы не было от г.Украина и до конечной 2 подряд троллейбуса.
А вот сократить конечную до КСК это оно. Освободится по 1 машине с 4-х маршрутов, +мало ли какими путями перепадут Барвинки Чернигову, вот уже и что-то.

Таки пішов