TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Харкаў, ЯТБ-4 № 66
  Харкаў,  ЯТБ-4 № 66 
Благовіщенський майдан
Некоторые троллейбусы ЯТБ после выведения из пассажирской эксплуатации были переоборудованы для служебных нужд.
Троллейбус №66 поступил на предприятие в марте 1939 года, после войны был переоборудован в грузовую платформу.

Фото из архива КП "Горэлектротранс"

Даслаў Andrey_Sheva · Харкаў           Дата: прыкладна 1947 г.

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 17.12.2015 03:28 MSK
Праглядаў — 851

Падрабязная інфармацыя

Харкаў, ЯТБ-4 № 66

Дэпо / Парк:Троллейбусное депо № 1 (Депо № 1)
Мадэль:ЯТБ-4
Пабудаваны:1939
Стан:Спісаны (1964)
Прызначэнне:Пасажырскі
С 1947 по 19?? — грузовая платформа

EXIF

Паказаць цалкам

Каментары · 10

17.12.2015 15:58 MSK
Спасылка
Фота: 481
К 66 по ошибке привязан?
0
+0 / –0
17.12.2015 17:20 MSK
Спасылка
Andrey_Sheva · Харкаў
Фота: 1681 · Лакальны рэдактар
Это и есть 66
0
+0 / –0
20.12.2015 01:14 MSK
Спасылка
Фота: 481
В подписи к фото говорится про №63, о перенумерации нигде не сказано. А на самом снимке можно двояко разглядеть, хотя больше вроде на 63 похоже.
0
+0 / –0
20.12.2015 09:38 MSK
Спасылка
PVA · Харкаў
Фота: 797
Вот, это ведь он же?
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1904/

А здесь пишут, что в грузовики были переделаны 55 и 66:
http://gortransport.kharkov.ua/ps_models/51/

Почему в подписи указано 63 - непонятно.
0
+0 / –0
20.12.2015 10:56 MSK
Спасылка
Andrey_Sheva · Харкаў
Фота: 1681 · Лакальны рэдактар
63 в подписи - опечатка. На самом деле это конечно же 66
0
+0 / –0
08.11.2019 15:44 MSK
Спасылка
Фота: 186 · Лакальны рэдактар
Что интересно, 66 был потом переоборудован назад в пассажирский
0
+0 / –0
08.11.2019 15:46 MSK
Спасылка
Andrey_Sheva · Харкаў
Фота: 1681 · Лакальны рэдактар
Да ладно! А смысл такой метаморфозы?
0
+0 / –0
08.11.2019 17:46 MSK
Спасылка
Фота: 186 · Лакальны рэдактар
Цитата (Andrey_Sheva, 08.11.2019):
> Да ладно! А смысл такой метаморфозы?

Смысл как раз есть. Сразу после войны очень не хватало грузового транспорта для расчистки завалов, подвоза стройматериалов и т.п. А к началу 50-х возникли проблемы с пассажирскими троллейбусами - сеть и пассажиропоток росли быстрее, чем приходили новые машины.
0
+0 / –0
08.11.2019 17:57 MSK
Спасылка
Andrey_Sheva · Харкаў
Фота: 1681 · Лакальны рэдактар
Ещё интересный вопрос, почему на заднем мосту односкатная ошиновка?
0
+0 / –0
22.04.2020 16:39 MSK
Спасылка
Фота: 5
Цитата (Andrey_Sheva, 08.11.2019):
> Ещё интересный вопрос, почему на заднем мосту односкатная ошиновка?

Видать, масса, перевозимых им грузов, была меньше массы пассажиров, которых он возил до переоборудования. Еще, как вариант, послевоенный дефицит шин
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Галоўная     Форум     Правілы     Рэдкалегія
Мабільная версія
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Яндекс.Метрика