Ульяновск, ПКТС-6281.00 «Адмирал» № Адмирал; Ульяновск — Презентация троллейбуса ПКТС-6281 "Адмирал" 2015 — Фото

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Ульяновск,

ПКТС-6281.00 «Адмирал»

№ Адмирал

Презентация троллейбуса ПКТС-6281 "Адмирал" 2015

Заводська табличка

Автор: RGB ·

Ульяновск Дата: 16 грудня 2015 р., середа

Статистика

Опубліковано 16.12.2015 21:37 MSK
Переглядів — 1568

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +35

Matvey71-619	+1
kto-to-to	+1
Diman	+1
Руслан Измайлов	+1
Petko21	+1
Pro-man	+1
Palmer	+1
Siachoquero	+1
PRO100МИХА	+1
Львёнок_2302	+1
Владислав Лысов	+1
Макс И	+1
Олег Бодня	+1
Diman_RF	+1
Дмитрий Михайлов	+1
Сергей Мурашов	+1
Iron Horse	+1
Александр Рябов	+1
2846.373	+1
Кирилл Величко	+1
Web-Flyer	+1
Александров Николай	+1
Игорь Букатин	+1
Илья Шпаков	+1
UmbrellaMoon	+1
Серый.Л.	+1
Сергей Визгалов	+1
СтаС	+1
Сергей Филатов	+1
Андрей Плешков	+1
Алексей Мякишев	+1
Barbar1s	+1
Сергей Nemtsev	+1
Сэм	+1
вадя 2017	+1

Постійне посилання на фото

Ульяновск, ПКТС-6281.00 «Адмирал» № Адмирал

Депо/Парк:	Троллейбусное депо № 3 (Заволжское)
З...:	12.2015
Модель:	ПКТС-6281.00 «Адмирал»
Побудований:	04.2015
Заводський №:	1
VIN:	XJ4628100F0000001
Поточний стан:	Відправлено до іншого міста (12.01.2016) Не експлуатувався у цьому місті
Призначення:	Пасажирський
Примітка:	Испытания. До 07.2015 — Тверь, Адмирал; до 05.2015 — Севастополь, Адмирал. С 05.2016 — Севастополь, Адмирал; с 07.2016 — Тверь, Адмирал; с 29.04.2019 — Санкт-Петербург, 5555; с 30.05.2022 — Владикавказ, (5555)
08.05.2015 — презентация в Севастополе 13.05.2015—15.05.2015 — выставка "ЭлектроТранс 2015" (Москва) 27.05.2015—29.05.2015 — международный инновационный форум пассажирского транспорта (СПб) 06.2015 — испытания в Твери 08.07.2015—11.07.2015 — выставка "Иннопром-2015" (Екатеринбург) 15.12.2015—11.01.2016 — испытания в Ульяновске 14.04.2016 — презентация в Краснодаре 16.04.2016 — презентация в Ростове-на-Дону 02.05.2016—25.06.2016 — испытания в Севастополе 07.2016—04.2019 — Тверь (находился на территории ОАО "ТВЗ") 2020 — находится на территории ОЭВРЗ. 04.2022 — передан во Владикавказ 30.05.2022 г. — Прибыл во Владикавказ, находится на территории ПТО 05.2023 — начат несостоявшийся процесс переделки в стационарное кафе.

Коментарі · 5

18.12.2015 01:24 MSK
Посилання

Сергей Мурашов ·

Санкт-Петербург

Фото: 2390

Презентация троллейбуса ПКТС-6281 "Адмирал" - переименовывайте в презентацию безымянного троллейбуса. Забыть написать на заводской табличке название изделия - это уже высший пилотаж.

+3 / –0

18.12.2015 07:17 MSK
Посилання

Стас Скубневский ·

Осинники

Фото: 359

Повеселило: "технически допустимая масса"!?!

+0 / –0

18.12.2015 08:00 MSK
Посилання

Дмитрий Михайлов ·

Уфа

Фото: 9881 · Загальний редактор

Цитата (Сергей Мурашов, 18.12.2015):
> Презентация троллейбуса ПКТС-6281 "Адмирал" - переименовывайте в презентацию безымянного троллейбуса. Забыть написать на заводской табличке название изделия - это уже высший пилотаж.

http://transphoto.ru/photo/773182/ - тут тоже нет никаких упоминаний об изделий.

+0 / –0

18.12.2015 08:38 MSK
Посилання

Diman_RF ·

Волгоград

Фото: 151

Цитата (Сергей Мурашов, 18.12.2015):
> Забыть написать на заводской табличке название изделия - это уже высший пилотаж.
Писать название изделия , видимо, сейчас нет необходимости. Посмотрите соврменные таблички ЛиАЗа, ПАЗа, МАЗа, Волжанина и т.п., ведь нигде не пишут конкретную модель. Вот в СССР писали, да, но тогда не было VIN-кода. А сейчас информация о модели, годе выпуска, производителе, кодируется в нём. Поэтому нет смысла загромождать табличку дублирующей информацией.

+0 / –0

18.12.2015 10:33 MSK
Посилання

Володя ·

Москва

Фото: 1

Цитата (Стас Скубневский, 18.12.2015):
> технически допустимая масса"!?!

Термин известный, но тут он не верен. Тут полная масса транспортного средства, но технически -допустимая обычно не разглашается - это та масса, на которую рассчитаны все узлы и агрегаты. Проще говоря, насколько допустимо перегрузить чтобы не сломалось:) Вот Газели-Некст имеют технически-допустимую полную массу 4.2 тонны, хотя в документах 3.5 тонны чтобы вписываться в категорию B.

В Индии КАМАЗы делают праворульные - так их с завода выпускают с дополнительными рессорами и лонжеронами - там почти в 2 раза технически-допустимая масса отличается от полной.

+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.