Презентация троллейбуса ПКТС-6281 "Адмирал" - переименовывайте в презентацию безымянного троллейбуса. Забыть написать на заводской табличке название изделия - это уже высший пилотаж.

Повеселило: "технически допустимая масса"!?!

Цитата (Сергей Мурашов, 18.12.2015):
> Презентация троллейбуса ПКТС-6281 "Адмирал" - переименовывайте в презентацию безымянного троллейбуса. Забыть написать на заводской табличке название изделия - это уже высший пилотаж.

http://transphoto.ru/photo/773182/ - тут тоже нет никаких упоминаний об изделий.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.12.2015):
> Забыть написать на заводской табличке название изделия - это уже высший пилотаж.
Писать название изделия , видимо, сейчас нет необходимости. Посмотрите соврменные таблички ЛиАЗа, ПАЗа, МАЗа, Волжанина и т.п., ведь нигде не пишут конкретную модель. Вот в СССР писали, да, но тогда не было VIN-кода. А сейчас информация о модели, годе выпуска, производителе, кодируется в нём. Поэтому нет смысла загромождать табличку дублирующей информацией.

Цитата (Стас Скубневский, 18.12.2015):
> технически допустимая масса"!?!

Термин известный, но тут он не верен. Тут полная масса транспортного средства, но технически -допустимая обычно не разглашается - это та масса, на которую рассчитаны все узлы и агрегаты. Проще говоря, насколько допустимо перегрузить чтобы не сломалось:) Вот Газели-Некст имеют технически-допустимую полную массу 4.2 тонны, хотя в документах 3.5 тонны чтобы вписываться в категорию B.

В Индии КАМАЗы делают праворульные - так их с завода выпускают с дополнительными рессорами и лонжеронами - там почти в 2 раза технически-допустимая масса отличается от полной.