Поправочка: не на "Химмаш", а до платформы "421 км" (Восточное кольцо или ПО "Ивиабор"), "завод Химмаш" являлся промежуточной точкой на этой "пригородной" линии. Также добавлю, что Восточное кольцо находится на территории городского округа города Дзержинска.

Совершенно верно! Можно еще говорить о направлении Химмаша (как для поездов "московское направление", например - хотя Москва далеко не тупик), но "на Химмаш" не очень корректная формулировка. Действительно, кольцо находилось прямо у платформы 421 км - неоднократно, проезжая платформу на электричке или поезде, видел там отдыхающий трамвай...

Цитата (Andrew-NNG, 13.12.2015):
> неоднократно, проезжая платформу на электричке или поезде, видел там отдыхающий трамвай...

Химмаш — это и есть то направление, где всегда видно трамваи из поезда, проезжая мимо Дзержинска?

Если сейчас - то это видно линию 4-го маршрута в районе платформы Пушкино. А в промзоне уже давно почти ничего не осталось из трамвайного (ну несколько столбов)

Еще были кольца у станции Игумново и несколько восточнее платф. Калининская (это кольцо и сейчас заметно)

Цитата (massimoling, 13.12.2015):
> Химмаш

Это между Дзержинском и Нижним Новгородом в промзоне).

Цитата (massimoling, 13.12.2015):
> Химмаш — это и есть то направление, где всегда видно трамваи из поезда, проезжая мимо Дзержинска?

БЫЛО видно :(. Даже смешно порой было - едешь поездом в Нижний с московской стороны, а параллельно поезду катит трамвай. Иногда (когда ремонт ж. д. путей, например) поезд шел медленно и трамвай, несмотря на остановки, его неизменно нагонял. И продолжалось это долго... такое впечатление, что этот трамвай так до самого Нижнего и будет преследовать поезд! Кстати, жаль, что это не так :(... маршрут к Автозаводу был бы вполне уместен и вместо всяких 202 автобусов (или в дополнение к нему), и вместо редкоходящей (а сейчас вроде неходящей) электрички Доскино - Автозавод. Повторюсь - в двух экологически грязных городах за любую, самую минимальную возможность не выбрасывать выхлопы в атмосферу надо хвататься. Пусть выхлопы и капля в море, но - там убрали, здесь убрали... глядишь, и уберется Дзержинск потихоньку из позорного топ-10. И нижегородский смог тоже хоть чуть да попрозрачнее станет. Его из космоса уже видно!

Если честно, создаётся впечатление, что ко вступлению в силу федерального закона 220-ФЗ летом 2016 г. частные перевозчики стремятся "зачистить поле" от муниципальных автобусов, троллейбусов, трамваев.
Если есть кто в Дзержинске, радеющий за транспорт, постарайтесь хотя бы оттянуть решение о закрытии трамвайного движения на полгода. Через обращения к федеральным органам, президенту, через СМИ, прокуратуру, через обращения к местным властям...
Если вы сумеете это сделать, то через полгода вакханалию частных перевозчиков немного обуздает пресловутый 220-ФЗ и, возможно, трамвай удастся спасти.

Цитата (Mikhail1936, 14.12.2015):
> через полгода вакханалию частных перевозчиков немного обуздает пресловутый 220-ФЗ

А как именно он её обуздает? Я слышал в основном противоположное мнение: что с принятием 220-ФЗ для частников как раз наступит рай на земле.

Для частников появится возможность уйти на нерегулируемый тариф - сколько взбрело в голову, столько и поставит за проезд. Конкурент в лице МУПа, который будет работать по регулируемому тарифу, в таких условиях нафиг не нужен.

Цитата (Andrew-NNG, 14.12.2015):
> Повторюсь - в двух экологически грязных городах за любую, самую минимальную возможность не выбрасывать выхлопы в атмосферу надо хвататься.

Есть проблема, за это надо платить и расходовать средства. И тут депутат видит, а зачем платить, когда можно наоборот с маршруток получать.
Экология сама по себе, без возможности получить с этого выгоду, никому не важна.

Цитата (Олег Бодня, 14.12.2015):
> А как именно он её обуздает? Я слышал в основном противоположное мнение: что с принятием 220-ФЗ для частников как раз наступит рай на земле.

Как сказать. Возможно этот закон наоборот поможет ГЭТу, так как по нему если местная власть устанавливает регулируемый тариф то она должна компенсировать разницу между этим тарифом и себестоимостью.

Так у нас сейчас власть обязана компенсировать проезд льготников. На деле же - не компенсирует, в бюджете (города, региона) не хватает средств, добро пожаловать в суд. Тут будет то же самое. Разница только лишь в том, что формально перевозчикам должны будут больше денег.

тем временемhttp://gorodskoi.com/2015/12/14/tramvay-...erzhinske/

Цитата (Олег Бодня, 14.12.2015):
> Так у нас сейчас власть обязана компенсировать проезд льготников. На деле же - не компенсирует, в бюджете (города, региона) не хватает средств, добро пожаловать в суд. Тут будет то же самое. Разница только лишь в том, что формально перевозчикам должны будут больше денег.

Судя по закону, теперь на каждый маршрут будет отдельный аукцион и контракт где будет все прописываться, в т.ч. ПС, количество выпусков и т.д. Это не нынешняя ситуация когда непонятно, кто за что отвечает и кто кому должен денег. Также в законе прописана возможность собирания выручки от билетов заказчиком. Отношения между заказчиком и перевозчиком будут теперь документально оформлены. Вопрос с льготниками будет решаться автоматически.

Цитата (Сергей_Н, 14.12.2015):
> Судя по закону, теперь на каждый маршрут будет отдельный аукцион и контракт где будет все прописываться, в т.ч. ПС, количество выпусков и т.д.
Ничего не мешало делать это и раньше, у нас все маршруты были разыграны в 2012-2014 годах. При этом до ФЗ можно было проводить конкурсы и заключать договора хоть раз в год, прописывая в них все требуемые условия (навигация, регулярность и т.п.). Теперь же договоров как таковых не будет, перечень причин для отзыва свидетельства прописан в самом ФЗ и очень-очень скромный. Плюс свидетельства будут выдаваться на 5 лет, т.е. фактически от чего три-пять лет назад начали уходить, к тому же по итогу и вернулись.

PS: Федералы далеки от проблем и различий в подходах на местах и пытаются в законы впихнуть невпихуемое и объять необъятное. От этого и вылезают все проблемы.

Есть несколько фото оттуда с 2009 г.

http://transphoto.ru/photo/163498/
http://transphoto.ru/photo/162596/

Кольцо у пос.Калининский
http://transphoto.ru/photo/161735/
http://transphoto.ru/photo/161801/