Ого, уже и старые вагоны после КР стали красить в нынешний ГЭТовский металлик?

Эммм... Даже нет слов.

Я бы сказал, что это уродство.

По крайней мере металлик добавляет свежести вагонам. А то кремовые цвета что чешским, что СНГшным вагонам добавляет десяток-второй лет старости. По-этому имхо так лучше и новизна какая-то присутствует.

меня больше вклееная лобовуха поразила... приятно)

идиотизм-кврить 71-88Г с заменой маски, извините.

а мне нравится. Вторая кабина такая же?

Где именно уродство? В чем? До этого было очень красиво? Цитата (Иван Волков, 07.12.2015):
> Я бы сказал, что это уродство.

Почему? Пусть ездят покрашенные на ржавчину, с видом угнетенных?
Цитата (str, 07.12.2015):
> идиотизм-кврить 71-88Г с заменой маски, извините.

Его собираются делать линейным?

Цитата (Миха 71605РМ, 07.12.2015):
> Вторая кабина такая же?

Если НЕТ, то ЭТО будет вершиной дизайна [в губернском городе N] )))

Цитата (Миха 71605РМ, 07.12.2015):
> Вторая кабина такая же?
это разве не очевидно?

Цитата (YaMain, 07.12.2015):
> Его собираются делать линейным?
да. Через чуть более чем полгода.

Продолжая тему обозначения моделей:
71-88Г (23М0000) - некорректно
Пассажирскому четырехосному двухкабиннику на базе ЛВС-86 соответствуют проекты 22М, 22МСШ, 23М, и различить их по фото - дохлый номер.

Цитата (Tolya, 07.12.2015):
> Пассажирскому четырехосному двухкабиннику на базе ЛВС-86

?

Цитата (Tolya, 07.12.2015):
> соответствуют проекты 22М, 22МСШ, 23М

22М вроде так и не построили ни одного?

Стоило изобретать ЛМ-99К,когда можно было откапиталить таким образом дохрена ЛМ-68М в половину стомости. Вместимость у этих вагонов гораздо больше 99-х да и удобность входа-выхода выше. Жалко что так раньше не делали

Цитата (Bender, 07.12.2015):
> когда можно было откапиталить таким образом дохрена ЛМ-68М в половину стомости.

Стоимости там скорее 2/3, а ресурса и вправду половина

Цитата (Виктор Бойков, 07.12.2015):
> Цитата (Tolya, 07.12.2015):
> > Пассажирскому четырехосному двухкабиннику на базе ЛВС-86
>
> ?
По структуре каркаса кузова 71-88 ближе к ЛВС-86, а не к ЛМ-68М.

Цитата (Bender, 07.12.2015):
> Вместимость у этих вагонов гораздо больше 99-х

Гораздо выше это на сколько?

Цитата (Tolya, 07.12.2015):

> По структуре каркаса кузова 71-88 ближе к ЛВС-86, а не к ЛМ-68М.

Я бы сказал, что ближе к ЛМ-93.

Цитата (Володя, 07.12.2015):
> Стоимости там скорее 2/3, а ресурса и вправду половина

То есть порежут лет через 7-8?

Цитата (NeoNavigator, 07.12.2015):
> Цитата (Tolya, 07.12.2015):
>
> > По структуре каркаса кузова 71-88 ближе к ЛВС-86, а не к ЛМ-68М.
>
> Я бы сказал, что ближе к ЛМ-93.
Пардон, но я сказал ровно то, что хотел сказать.

ЛМ-93 - это тоже вариации на тему кузова ЛВС-86, но несколько более поздние.

Цитата (massimoling, 06.12.2015):
> ГЭТовский металлик

Как вы себе представляете серебрянку-неметаллик?

Цитата (GentelHint, 07.12.2015):
> А то кремовые цвета что чешским, что СНГшным вагонам добавляет десяток-второй лет старости.

В Питере это и было смыслом введения "слоновой" окраски, как-бы вернуться на несколько десятилетий назад, прильнуть к истокам.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.12.2015):
> прильнуть к истокам.

Наверное, неспроста прочитал как "пильнуть к истокам". Намёк ясен

Цитата (Tolya, 07.12.2015):
> По структуре каркаса кузова 71-88 ближе к ЛВС-86, а не к ЛМ-68М.

Структура каркаса кузова - это только одна из характеристик модели. И кто сказал, что самая главная?