Заводську табличку фоткав?

Так

А заводські точно 4 і 5? Бо в ФБ представник Електрону казав наче як 5 та 6.

Скільки у нього сидячих місць?

Цитата (Андрей Лазарев, 03.12.2015):
> Скільки у нього сидячих місць?

34

34 сидячих места, при этом вообще не кажется тесным, шикарно!
Когда же российские производители дорастут до таких салонов?(

Цитата (HAnS, 03.12.2015):
> Цитата (Андрей Лазарев, 03.12.2015):
> > Скільки у нього сидячих місць?
>
> 34

Я офигеваю. Теперь понятно, почему в Украине не понимают, чем автобус лучше троллейбуса :) http://transphoto.ru/photo/865148/#1923631

Цитата (Jan de Vu, 03.12.2015):
> Так

А де можна буде її побачити? Щоб точно знати яка у нього модель.


Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> Теперь понятно, почему в Украине не понимают, чем автобус лучше троллейбуса :) http://transphoto.ru/photo/865148/#1923631

С одной стороны, всему есть свое место: троллейбусу свое, автобусу свое. С другой стороны, Украина не имеет своей "естественной бензоколонки", но есть много мощностей для выработки электроэнергии.

Цитата (tavalex2007, 03.12.2015):
> А де можна буде її побачити? Щоб точно знати яка у нього модель.

Табличка розміщена в кабіні водія, згори пасажирської перегородки над першим склом. Сфотографувати з салона неможливо, лише з вулиці.

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> Я офигеваю.

А что странного? Даже у Е183 с биотуалетом - 30 мест. А троллейбусы с 24 местами продержались недолго: http://transphoto.ru/photo/306383/

> Даже у Е183 с биотуалетом

С чем?! Оо

С шахтой.

А зачем вообще ЛАЗы и Богданы ставят в _троллейбус_ шахту, кстати?

Так Богдан не ставит, у него тоже 34 места. Только ЛАЗ зажался на отдельный кузов.

Цитата (tavalex2007, 03.12.2015):
> С другой стороны, Украина не имеет своей "естественной бензоколонки"

Тем не менее маршруток в каждом украинском городе более чем достаточно :)

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> Цитата (tavalex2007, 03.12.2015):
> > С другой стороны, Украина не имеет своей "естественной бензоколонки"
>
> Тем не менее маршруток в каждом украинском городе более чем достаточно :)

Кстати, электромаршрутка Богдан в Луцке есть :D

Цитата (seme44ka, 03.12.2015):
> 34 сидячих места, при этом вообще не кажется тесным, шикарно!
> Когда же российские производители дорастут до таких салонов?(

В конце 90-х белорусском АКСМ-101 было 32 сидячих и тоже особой тесноты и не было. Проход был менее узким, чем у ЗиУ-9В (с диванами который). Вот с низкопольными уже все печальнее...

Цитата (Santehnik, 03.12.2015):
>
> Так Богдан не ставит,

На маленьких есть)

Цитата (Andrew-NNG, 03.12.2015):
> АКСМ-101 было 32 сидячих

Я, естественно, имел ввиду низкопольники. Но никто же АКСМ-101 не покупает и не производит и производить уже не будет, 2016-й на подходе всё-таки. А вот Тролзу Мегаполис производят, с 22 местами, что вообще не радует. БКМы 321 - 26 мест, при этом в них тесновато, даже очень(
Единственный хороший аналог из российско-белорусских это МАЗ-ЭТОН Т203, в нём мест достаточно много, что хорошо, но никто его не покупает и не особо собирается, что плохо(

Цитата (Andrew-NNG, 03.12.2015):
> В конце 90-х белорусском АКСМ-101 было 32 сидячих и тоже особой тесноты и не было.

А в ЗиУ того же времени (в частности, в нижегородских) сколько сидений?


Цитата (seme44ka, 03.12.2015):
> Единственный хороший аналог из российско-белорусских это МАЗ-ЭТОН Т203

МАЗ-ЭТОН Т103 (и его СВАРЗовская версия) чем плох? У МАЗ-103, по-моему, 25 сидений в стандартной комплектации.

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> У МАЗ-103, по-моему, 25 сидений в стандартной комплектации.

Это мало, тем более для полунизкопольника. На передних арках мест не предусмотрено, полноценного заднего ряда тоже нет. Хотя количество мест могло бы возрасти почти до 30, если между второй и третьей дверью на нём сделать компоновку 2+2, а не 1+2.

Цитата (seme44ka, 03.12.2015):
> Хотя количество мест могло бы возрасти почти до 30, если между второй и третьей дверью на нём сделать компоновку 2+2, а не 1+2.

МАЗ свои 103 и с 2+2 делать умеет: http://fotobus.msk.ru/photo/1466689/ Питерцы вроде говорят, что МАЗ стал выпускать такие с тех пор, как их Третий Парк стал требовать с 2+2. Интересно было бы уточнить, сколько сидений у них получается в такой компоновке.

103 вообще некорректно сравнивать, он не низкопол

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> МАЗ свои 103 и с 2+2 делать умеет: http://fotobus.msk.ru/photo/1466689/

Тут 25.

Цитата (Andrey_Sheva, 03.12.2015):
> 103 вообще некорректно сравнивать, он не низкопол

Для большинства пассажиров (да и лично для меня тоже) пофиг, есть ступенька (тем более одна) у задней двери или нет. Главное — её нет в основной для пассажиров средней двери. Тем более у МАЗа, в отличие от аналогичных полунизкопольных моделей других производителей, даже подъём пола из средней в заднюю часть плавный, без ступеньки внутри салона. Т.е. это полунизкопол, максимально близкий к низкополу — в отличие, например, от ЛиАЗа-5293.

> А в ЗиУ того же времени (в частности, в нижегородских) сколько сидений?

В Вэшке с диванами 30, в Гэшке 25-26. В Вэшке КВР Нижтролл тоже не более 25. Вообще именно что и без низкого пола тенденция в 90-е пошла на уменьшение сидячки и увеличение стоячки. И потому и запомнились те два АКСМа, которые были 1201 и 1202.

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> даже подъём пола из средней в заднюю часть плавный

Попробуй стоять полчаса в давке боком по ходу движения на этом плавном подъёме - будешь молиться о том чтоб там был ровный пол и ступенька и материть конструкторов по чём свет стоит

Второе сидение возле двери нужно поставить. И стекла хлипкие. Форточки понравились

>>Для большинства пассажиров (да и лично для меня тоже) пофиг, есть ступенька (тем более одна) у задней двери или нет. Главное — её нет в основной для пассажиров средней двери.
Особенно если учесть, что у нас часто вход только через переднюю дверь вопреки ПДД...

Цитата (Andrey_Sheva, 04.12.2015):
> Попробуй стоять полчаса в давке боком по ходу движения на этом плавном подъёме - будешь молиться о том чтоб там был ровный пол и ступенька и материть конструкторов по чём свет стоит
>

из Харькова виднее! в Минске на подъем за 20 лет эксплуатации модели никто не жаловался (что никак не отменяет факта, что для столицы машина устарела)

Цитата (str, 04.12.2015):
> из Харькова виднее!

У нас только лет 5 назад перестали материться на ЗиУ с пониженным полом из-за этого уклона)

Цитата (Andrey_Sheva, 04.12.2015):
> на ЗиУ с пониженным полом из-за этого уклона)

Что за ЗиУ с пониженным полом? Оо


Цитата (watchmaker, 04.12.2015):
> у нас часто вход только через переднюю дверь вопреки ПДД...

Почему "вопреки ПДД"? ПДД это вообще как-то регулирует?

Цитата (massimoling, 04.12.2015):
> Что за ЗиУ с пониженным полом? Оо
>

http://s019.radikal.ru/i615/1510/57/c06507b02db9.jpg Вот например 682Б

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> Я офигеваю. Теперь понятно, почему в Украине не понимают, чем автобус лучше троллейбуса :) http://transphoto.ru/photo/865148/#1923631

Ну так, теоретически, в этот же кузов можно и ДВС запихнуть :)

Можно, но салон будет хуже. ДВС всё таки больше места занимает.