Marcus Fey в курсе, что его фото через 0629.com.ua попало на СТТС?

Чехи не против передать по дешёвке трамваи из Брна в Мариуполь:
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/v...51130.html

Мариуполь покупает сейчас 10 б/у вагонов, 24 числа было раскрытие предложений: http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=125

Но акцепта и подписания договора пока не было.

Возможно, это две разные темы.

> „Výdělek z jedné tramvaje je pak maximálně osm tisíc korun. Myslím, že takové peníze můžeme obětovat,"
Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/v...51130.html

Перечитал ещё раз. Правильно ли я понял из статьи что те трамваи по цене 8000 крон (~8000 грн) чехам не жалко подарить? Даже если продать, то цена копеечная.

Цитата (Santehnik, 02.12.2015):
> Мариуполь покупает сейчас 10 б/у вагонов, 24 числа было раскрытие предложений: http://www.alltransua.com/tenders/index.php?tender=125
>
> Но акцепта и подписания договора пока не было.

Торговый дом УКВЗ б/у ? Оо

Та это местное "подставное" юр. лицо, которое занимается тем что обеспечивает Литану и Татра-Юг победу в городах.
Впрочем через них поступали КТМ-23 к нам в своё время.

По инфо из Германии - из Золингена отгружено 13 вагонов: 10 вагонов 23.11.2015, и 3 вагона 25.11.2015.
По всем сообщениям украинских СМИ закуплено 11 вагонов.

Как минимум, вагон 36 - годен уже только на запчасти:
http://transphoto.ru/photo/865206/

Последний раз эти троллейбусов выходили на линию 6 лет назад - 15.11.2009. Изъятие последних одиночных MAN(ов) также означало закрытие знаменитого поворотного троллейбусного стола на конечной Brug Brucke.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.12.2015):
> Как минимум, вагон 36 - годен уже только на запчасти:
> http://transphoto.ru/photo/865206/

А с чего вы так решили?

По инфо из Германии.

в любом случае доноры Мариуполю нужны)

Знатный хлам в Мариуполе колесить будет(

Цитата (GPS_27, 02.12.2015):
> Возможно, это две разные темы.
>
> > „Výdělek z jedné tramvaje je pak maximálně osm tisíc korun. Myslím, že takové peníze můžeme obětovat,"
> Zdroj: http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/v...51130.html
>
> Перечитал ещё раз. Правильно ли я понял из статьи что те трамваи по цене 8000 крон (~8000 грн) чехам не жалко подарить? Даже если продать, то цена копеечная.
Я конечно не знаю, о каких вагонах идёт речь, но, скорее всего ,это будут Т3М. Эти вагоны активно выводятся из эксплуатации 68-72 годов. Так же возможны Татры К2 (не модернизированные) и Т3G. Хочу отметить ,что вагоны в Брно в более худшем состоянии, нежели в других городах Чехии. На линии попадаются вагоны с ржавыми подтёками и т.п. Поэтому - они не могут стоить дорого....

Было бы неплохо разобраться, какие троллейбусы надо пометить ещё фиолетовым вместо красного. Судя по фото, есть нестыковки.

Они у нас застряли http://www.zhitomir.info/news_152835.html

Цитата (Mitya Bolotskiy, 02.12.2015):
> в любом случае доноры Мариуполю нужны)

Доноры нужны Дуотрансу, который по договору должен будет целый год обеспечивать гарантийным сервисным обслуживанием Мариуполь :)

Цитата (TRalex, 02.12.2015):
> Знатный хлам в Мариуполе колесить будет(

Вы на них ездили или работали, что такими словами кидаетесь? Пры нынешнем, непобоюсь этого слова - всемирном негативном отношении властей к троллейбусу любое поплнение это хорошо.

Цитата (Mettal, 02.12.2015):
> Вы на них ездили или работали, что такими словами кидаетесь?

Мне достаточно визуального сравнения с бу Шкодами для Николаева и других городов. 14ок там количество сошедших с конвеера в тысячах измеряется, в Мариуполе есть опыт их использования,а эти маны? Как их обслуживать? Хорошо хоть год гарантии..

Цитата (zt_vlad, 02.12.2015):
> Они у нас застряли http://www.zhitomir.info/news_152835.html

Сегодня уже были замечены в Днепре

9 из 11 троллейбусов MAN SL172 HO уже получили сертификаты.

Цитата (TRalex, 02.12.2015):
> Мне достаточно визуального сравнения

ясно

Цитата (TRalex, 02.12.2015):
> Знатный хлам в Мариуполе колесить будет(

> 14ок ... в Мариуполе есть опыт их использования,а эти маны? Как их обслуживать? Хорошо хоть год гарантии..

Думаю, фактор отсутствия опыта обслуживания компенсируется фактором надёжности западной техники. Американские школьные автобусы в мариупольском ТТУ тоже не умели обслуживать, но они своё отработали :)

Посмотрите на пример города Сараево, где в результате бесплатных послевоенных подачек вообще разучились как-либо обслуживать технику - умеют только переставлять запчасти, и вгонять нормальный ПС до последнего в гроб. Даже там из партии таких же MAN SL 172 HO поставки 2003 г. через 12 лет в строю 15 троллейбусов из 20; и даже из первой партии 1997 г. через 18 (!) лет ещё работают 2 машины из 8. Кстати, в Сараево также 3 машины MAN SL 172 HO ушли строго на запчасти, и даже местного номера не получили.

Троллейбусы MAN SL 172 HO в Золингене были отстранены от работы преждевременно, в результате перехода всeго парка на низкопольность и сочленённость. В них ещё осталось 3 официальных года ресурса, плюс лет 10 пракитческого ресурса. Нормальный западный троллейбус должен безукоризненно работать 35 лет.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.12.2015):
> Троллейбусы MAN SL 172 HO в Золингене были отстранены от работы преждевременно, в результате перехода всeго парка на низкопольность и сочленённость. В них ещё осталось 3 официальных года ресурса, плюс лет 10 пракитческого ресурса. Нормальный западный троллейбус должен безукоризненно работать 35 лет

Вселяете надежду! Ну дай Бог им в Мариуполе лет 10(а то и больше) поездить.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.12.2015):
> Нормальный западный троллейбус должен безукоризненно работать 35 лет.
Как-то вериться с трудом. Возможно при таком же безукоризненном западном обслуживании и состоянии инфраструктуры, что у нас труднодостижимо. Хотя что они надёжнее тех же зиу-юмз при прочих равных, у меня сомнений не возникает.

Цитата (Mitya Bolotskiy, 02.12.2015):
> в любом случае доноры Мариуполю нужны)

Зато это "хлам" как ты виразился, еще поездит, в отличии от других троллейбусов.

Когда они отправятся из Днепропетровска в Мариуполь?

Да хватит вам здесь писать чушь.Смогут-это 100%. Это вам не начало 90-х,мы уже давно интегрированы с Европой.Если на Литане сделают нормально электронику,то машины будут ходит отлично.Ходовую любой слесарь сейчас сделает,благо уже есть опыт БКМов и Мазов.

Цитата (TRalex, 02.12.2015):
> Знатный хлам в Мариуполе колесить будет(

Ну я думаю что в условиях Мариуполя (стоит заметить что и почти любого города России) этому "хламу" радовались бы.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.12.2015):
> Цитата (TRalex, 02.12.2015):
> > Знатный хлам в Мариуполе колесить будет(
>
> Ну я думаю что в условиях Мариуполя (стоит заметить что и почти любого города России) этому "хламу" радовались бы.

Лично мой любимый ПС у нас в В.Новгороде - б/у автобусы Мерсы О405G :) Но в РФ возможность закупок б/у евроПСа, как я понимаю, теперь обрубили законодательно.

Цитата (Vityok, 02.12.2015):
> отличии от других троллейбусов

От таких именно?

> в РФ возможность закупок б/у евроПСа, как я понимаю, теперь обрубилизаконодательно.

За бюджетные деньги. Частники на свои берут. Правда, там иные могут быть еще ограничения - те же междугородние автобусы должны быть с ремнями безопасности, например.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.12.2015):
> Это вам не начало 90-х,мы уже давно интегрированы с Европой

Но по качеству обслуживания у нас этого не видно. Я не разбираюсь в технических аспектах, но это видно снаружи по тому как их красят: в Темиртау Татры из Потсдама уже 5 лет ездят в той окраске, в которой прибыли (сомневаюсь, что при перекраске там заморачивались бы вырисовыванием логотипа Потсдамской компании). У нас же часто уже через год-два она выцветшая.

Цитата (BaronRojo, 02.12.2015):
> Но по качеству обслуживания у нас этого не видно. Я не разбираюсь в технических аспектах, но это видно снаружи по тому как их красят: в Темиртау Татры из Потсдама уже 5 лет ездят в той окраске, в которой прибыли (сомневаюсь, что при перекраске там заморачивались бы вырисовыванием логотипа Потсдамской компании). У нас же часто уже через год-два она выцветшая.

Ну раз вы в чём-то не разбираетесь,то это нормально.Надо учиться разбирать.Если что-то гремит или отваливается,то это и бывает нормально,так сказать издержки эксплуатации. Там уровень обслуживания нормального автосервиса.У нас также всё было до 1991 года,когда у нас были забиты склады запчастями,были моляки ,где красили не валиками,а пульверизаторами.Да и поймите,что географически мы севернее плюс реагент,экология и всё это играет роль.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.12.2015):
> Да и поймите,что географически мы севернее плюс реагент,экология и всё это играет роль.

Мы севернее, но лето там намного теплее, а зимы намного холоднее, чем в Мариуполе, а осадков меньше на четверть. И в тех же Швейцарии или Норвегии, где снега намного больше, окраска держится примерно так же долго. В Херсоне есть автобусы из Швеции, которые ездят в шведской окраске лет пятнадцать и она держится.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.12.2015):
> Нормальный западный троллейбус должен безукоризненно работать 35 лет.

Классический высокопол или современная низкопольщина?

Цитата (tavalex2007, 23.01.2016):
> Классический высокопол или современная низкопольщина?

Притащили первый..

Цитата (tavalex2007, 23.01.2016):
> Классический высокопол или современная низкопольщина?

А какая разница, вот этим уже больше 20 лет http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid...0&cid=1004 , и ничего работают. Че то более ранних полностью низкозольных не нашел, такой был еще 92 года, но видимо его разобрали на запчасти...

Цитата (tavalex2007, 23.01.2016):
> Классический высокопол или современная низкопольщина?

Новая техника вообще не долговечна. Что легковая, что грузовая, что автобусы-троллейбусы. Прошло время машин, которые могут ездить по 20-30 лет.

Цитата (Vasile, 23.01.2016):
> какая разница, вот этим уже больше 20 лет http://transphoto.ru/list.php?serv=0&mid...0&cid=1004 , и ничего работают. Ч

Не будем забывать о европейском качестве. Это не наши одноразовые поделки.

Цитата (tavalex2007, 24.01.2016):
> Это не наши одноразовые поделки.

У вас там по крайней мере на новые машины РКСУ не пытаются ставить .)

Кроме как самопала с 671 в Кривом Рогу. Хотя лично я в РКСУ ничего смертельного не вижу.

Цитата (TRalex, 23.01.2016):
> Цитата (tavalex2007, 23.01.2016):
> > Классический высокопол или современная низкопольщина?
>
> Притащили первый..

Фото есть?

Цитата (Станислав Калита, 24.01.2016):
> Фото есть?

Нет, к сожалению. В депо меня не пустили, сказали ждать на линии через недельку.

Цитата (tavalex2007, 23.01.2016):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 02.12.2015):
> > Нормальный западный троллейбус должен безукоризненно работать 35 лет.
>
> Классический высокопол или современная низкопольщина?

Я не думаю, что Гессы 95 года хуже своих предшественников. Они все работают, на сколько я знаю.