Интересно, я один заметил подмену кузова в период между 2012 и 2015 годами, габариты спереди сверху пропали и под окнами, зато появились на стойках, стекло было сзади узкое от двери, а на этом кузове широкое стандартное

Было бы интересно узнать все подмены...Наверно, только рабочие из депо могут подсказать, найти бы таких людей

Да там и поручни другого цвета, как и приборка, другая сцепка, заднее стекло... Неужто депо "не смогло" в ТрСУ, или же была какая-то иная причина?
Любопытный вопрос для размышления. Спасибо за поднятие темы, Евгений!

Цитата (Т.Л.Н., 10.03.2021):
> Было бы интересно узнать все подмены...

Видимых подмены 2 - это 73 и 76, т. к. кузова заменены на более старые (со старой светотехникой на стойках)
А так же 39 и ныне списанный 67, там похоже даже с табличками не заморачивались, в 67 лично помню, что на табличке был 79 год точно, месяц вроде 12, возможно там была та табличка, что сейчас в 39, хотя согласно информации от Ааре Оландера по годам принятия на баланс он должен быть 1986 года. 39 должен быть 1983 года, его надо ловить и смотреть, что там висит в салоне.


Цитата (kr0t, 11.03.2021):
> поручни другого цвета

При ремонтах, когда стандартная белая оплётка разваливается, у нас их перетягивают чёрной термоусадкой


Цитата (kr0t, 11.03.2021):
> как и приборка

Так же, при ремонте, могли покрасить кабину другим цветом


Цитата (kr0t, 11.03.2021):
> другая сцепка

В последнее время заметил , что практически на все линейные (которые используются ежедневно) в том числе и 619 ставят такую сцепку, квадратную узкую, видимо для удобства, если вдруг придётся толкать неисправный, впереди идущий вагон.


Цитата (kr0t, 11.03.2021):
> заднее стекло

Вот тут да, с этим обычно не заморачиваются

Следовательно вопрос - есть ли у 605 КТМа где-нибудь номер помимо таблички? На кузове или на раме?