Даже не верится, что это всё происходит в Твери *_*

Единственный промах - поручень над двойным рядом сидения - не дотянуться будет. А так - здорово :)

Цитата (Федин Кирилл, 01.12.2015):
> Единственный промах - поручень над двойным рядом сидения

Почему-то ни при каких КРах в Т3 обычно не добавляют вертикальные поручни по салону, хотя давно бы пора это делать. Ну хоть лямки повесили и то ладно.

А вообще по салону — не трамвай прямо, а междугородний автобус. Удивительно.

> не трамвай прямо, а междугородний автобус. Удивительно.

Для мг автобуса еще один ряд надо уж тогда :).

К слову, высокие спинки не гарантия удобства сидений :(. Это не камешек в Тверь - я там не был, это из опыта. Раз поставили при КР троллейбуса высокоспиночные сиденья - на вид классные, а сидеть неудобно.

Слишком близко сиденья одно к другому расположены. Сидящие будут локтями и ляжками пихаться.

Тверь сейчас уникальный город, где 100% действующего ПС трамвая выпущено в текущем году))).

Салон, конечно классный, но какой идиот додумался разместить поручень над двойным радом сидений хрен знает где? До него же будет не дотянуться. Можно же было оставить его на прежнем месте.

Цитата (Ikarus435, 02.12.2015):
> разместить поручень над двойным радом сидений
А где его ещё размещать ? Над проходом и биться о него головой ?
Цитата (Ikarus435, 02.12.2015):
> До него же будет не дотянуться.
А кто не может дотянуться, держится за поручень сиденья.

Цитата (орлов, 02.12.2015):
> А где его ещё размещать ? Над проходом и биться о него головой ?

Не над проходом, а так как было на всех нормальных Татрах:http://transphoto.ru/photo/767369/ и головой биться не придётся.

> Цитата (Ikarus435, 02.12.2015):
> > До него же будет не дотянуться.
> А кто не может дотянуться, держится за поручень сиденья.

Да никто до него не дотянется! Нафига его вообще поставили? Для вида разве что.

Сиденья лучше бы какие-нибудь моющиеся, быстро изорвут, нет?

Я бываю в Твери два-три раза в год (живут там родственники). И скажу так, трамвай не фотографировал уже лет 5, ибо, извиняюсь за сравнение, это было похоже на то что фотографируешь полутруп на смертном одре. Но сейчас я даже сам в шоке от того что происходит. Как говорится, искренне удачи и успехов! Пусть это будет примером и стимулом другим городам.

Однако удручает тот факт,что в Твери 2 трамвайных маршрута останутся...

Да хоть один, лишь бы он жил и нормально работал.

Тут вопрос сложный. С одной стороны, действительно жаль, что остаётся всего полтора маршрута (ибо 14 ещё и укоротят), с другой - может, и действительно лучше два маршрута, работающие на нормальном ПС и по нормальным путям с нормальной инфраструктурой, чем полдюжины маршрутов, по которым ездят одни громыхающие гробы, каждую неделю сходящие с рельсов. Хотя 11 маршрут на Соминку могли бы и оставить, т.к. ветку на Благоева всё равно не убрать, она ведёт в депо.

Другое дело, что до нормального функционирования того же 5 маршрута тоже ещё далеко - суперсовременный ПС и какой-никакой ремонт путей конечно хорошо, но лично я своё время так и не проехался в тверском трамвае по другой причине (а состоянииПС я тогда и не знал) - мне очень не захотелось прыгать в трамвай на Тверском проспекте через две-три полосы оживлённого движения. Т.е. как миниумом на Тверском обязательно нужны посадочные площадки у рельсов. Ещё там нужна обособленка - которую, по инсайдерской информации, ГИБДД почему-то делать не хочет, а хочет положить асфальт, отрисовать пути с обеих сторон сплошными линиями и повесить камеры. Спрашивается: а нафига тогда вообще совмещёнка с асфальтом, не проще ли сделать обособленку с открытой РШР, чем городить такой огород? Правда, до весны на отремонтированном участке асфальт всё равно класть уже не будут, т.е. фактически будет временная обособленка. Может, за зиму водители к ней привыкнут (тем более поворот налево там вроде бы всего в одном месте), и временную обособленку в итоге сделают постоянной :) Хотелось бы на это надеяться.

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> Тут вопрос сложный. С одной стороны, действительно жаль, что остаётся всего полтора маршрута (ибо 14 ещё и укоротят), с другой - может, и действительно лучше два маршрута, работающие на нормальном ПС и по нормальным путям с нормальной инфраструктурой, чем полдюжины маршрутов, по которым ездят одни громыхающие гробы, каждую неделю сходящие с рельсов.

Именно. Сложно звать пассажира в трамвай, если это гроб на рельсах. Даже если этот гроб возит по всему городу. А вот если это 1-2 маршрута, но полноценных (да еще бы выделенными им быть), то народ сам начнет требовать трамвай.

Цитата (Klessk, 03.12.2015):
> Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> > Тут вопрос сложный. С одной стороны, действительно жаль, что остаётся всего полтора маршрута (ибо 14 ещё и укоротят), с другой - может, и действительно лучше два маршрута, работающие на нормальном ПС и по нормальным путям с нормальной инфраструктурой, чем полдюжины маршрутов, по которым ездят одни громыхающие гробы, каждую неделю сходящие с рельсов.
>
> Именно. Сложно звать пассажира в трамвай, если это гроб на рельсах. Даже если этот гроб возит по всему городу. А вот если это 1-2 маршрута, но полноценных (да еще бы выделенными им быть), то народ сам начнет требовать трамвай.

Однако же, как я уже заметил, лично я и в Ситистар не факт что решился бы полезть через движущиеся машины на главном проспекте города хотя бы из инстинкта самосохранения :( Тем более, несколько мне известно, в Твери, в отличие от того же Петербурга, у водителей не очень принято пропускать пассажиров трамвая на совмещёнке.

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> Однако же, как я уже заметил, лично я и в Ситистар не факт что решился бы полезть через движущиеся машины на главном проспекте города хотя бы из инстинкта самосохранения :( Тем более, несколько мне известно, в Твери, в отличие от того же Петербурга, у водителей не очень принято пропускать пассажиров трамвая на совмещёнке.

Именно. Сделать там нормальные обособленные остановки никто не мешает.

Цитата (Klessk, 03.12.2015):
> Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> > Однако же, как я уже заметил, лично я и в Ситистар не факт что решился бы полезть через движущиеся машины на главном проспекте города хотя бы из инстинкта самосохранения :( Тем более, несколько мне известно, в Твери, в отличие от того же Петербурга, у водителей не очень принято пропускать пассажиров трамвая на совмещёнке.
>
> Именно. Сделать там нормальные обособленные остановки никто не мешает.

Причём всё уже придумано тверскими городскими активистами из "Лаборатории Удобный город": http://proboknet-tver.livejournal.com/31493.html

Цитата (massimoling, 03.12.2015):
> Тем более, несколько мне известно, в Твери, в отличие от того же Петербурга, у водителей не очень принято пропускать пассажиров трамвая на совмещёнке.

Стало не принято после того, как пассажиров в трамвае почти не осталось.

Цитата (Klessk, 03.12.2015):
> Даже если этот гроб возит по всему городу.

Сложно сказать, ведь если этот гроб Газель, Транзит или ПАЗик, то каким бы гробом он ни был, а пассажиры всё равно на него идут, потому что везёт через весь город. Важно, что везёт ещё и за умеренное время.

Цитата (Чока, 03.12.2015):
> Сложно сказать, ведь если этот гроб Газель, Транзит или ПАЗик, то каким бы гробом он ни был, а пассажиры всё равно на него идут, потому что везёт через весь город. Важно, что везёт ещё и за умеренное время.

Если по состоянию гробы одинаковые, а скорость перемещение различается в 2 раза, то выбор пассажира очевиден.

Цитата (Чока, 03.12.2015):
> Цитата (Klessk, 03.12.2015):
> > Даже если этот гроб возит по всему городу.
>
> Сложно сказать, ведь если этот гроб Газель, Транзит или ПАЗик, то каким бы гробом он ни был, а пассажиры всё равно на него идут, потому что везёт через весь город. Важно, что везёт ещё и за умеренное время.


Цитата (Чока, 03.12.2015):
> Цитата (Klessk, 03.12.2015):
> > Даже если этот гроб возит по всему городу.
>
> Сложно сказать, ведь если этот гроб Газель, Транзит или ПАЗик, то каким бы гробом он ни был, а пассажиры всё равно на него идут, потому что везёт через весь город. Важно, что везёт ещё и за умеренное время.

Вот на этом фото хорошо показано, что и почему выбирают тверские пассажиры:
https://farm9.staticflickr.com/8642/1682...f451_b.jpg

Кстати, 2 маршрутка, что на фото, — очень странный маршрут. Достаточно взглянуть на него на карте, чтобы в этом убедиться: http://wikiroutes.info/tver?routes=1801 Видимо, он даёт такого кругаля, чтобы собрать пассажиров со всех пассажирообразующих улиц?..

Цитата (massimoling, 04.12.2015):
> Вот на этом фото хорошо показано, что и почему выбирают тверские пассажиры:
> https://farm9.staticflickr.com/8642/1682...f451_b.jpg

Зная тверской раздолбанный КТМ я бы сразу на него не пошел.

Кстати, на фото ещё более-менее приемлемый вариант остановки на совмещёнке — судя по стоп-линии, дальше стоит светофор, трамвай открывает двери перед ним, и пассажиры переходят проезжую часть перед машинами, стоящими на красный. В большинстве других мест всё гораздо хуже, ибо светофора именно в месте остановки трамвая нет, и никакой Ситистар сам по себе безопаснее посадку-высадку пассажиров не сделает.

На Тм5 таких остановки всего 4 (Капошвара, Желябова, Новоторжская, Речной) и они все под светофором. На Желябова по плану администрации в следующем году будет «экспериментальная» посадочная площадка.

У Тм14 на Калинина таких тоже всего 2 остановки, и тоже под светофор, на Ленина уже без, но там 2 полосы кроме трамвая, не так уж и небезопасно.

Цитата (Klessk, 03.12.2015):
> Именно. Сложно звать пассажира в трамвай, если это гроб на рельсах. Даже если этот гроб возит по всему городу. А вот если это 1-2 маршрута, но полноценных (да еще бы выделенными им быть), то народ сам начнет требовать трамвай.

Частично есть такое, в новых вагонах приличное количество людей, и не только в час пик. Но так как маршрут очень банальный (дублирующийся милл... десятками маршруток), специально вряд ли кто его ждёт. А вот когда подошли к остановке и видят вагон - уверен, поедут.
Хотелось бы восстановления хотя бы последнего варианта сети - Республики и Цанова...

Цитата (Aleks Zhukov, 05.12.2015):
> Но так как маршрут очень банальный (дублирующийся милл... десятками маршруток)

А 30 автобус по Тверскому проспекту чаще или реже 5 трамвая ходит?

Кстати, интересно, когда и почему убрали с Тверского троллейбус и стали гонять 2 маршрут на вокзал аж через Волоколамский...

Цитата (massimoling, 05.12.2015):
> когда и почему убрали с Тверского троллейбус

Троллейбус никогда не ходил по Тверскому проспекту)

Цитата (massimoling, 05.12.2015):
> 30 автобус по Тверскому проспекту чаще или реже 5 трамвая ходит?

Гораздо реже. Интервал по графику от 21 минуты и более. А с 10.00 до 13.00 и после 18.00 - не дождетесь.

А 20 и 21 по Советской вроде чуть ли не каждые 8 минут ходят?

В час пик - да, 8 - 10 мин.

Цитата (Crazy Engineer, 05.12.2015):
> Троллейбус никогда не ходил по Тверскому проспекту)
Да ну? А как троллейбусы с Новоторсжской на Новый мост попадали? Шестерка так вообще аж от Радищева ходила.

http://transphoto.ru/photo/556369/
http://transphoto.ru/photo/556756/

Прошу прощения. Недостаточно ясно выразился.
Я не имел в виду участок от Радищева до Нового моста. Речь шла о том,
Цитата (massimoling, 05.12.2015):
> почему убрали с Тверского троллейбус и стали гонять 2 маршрут на вокзал аж через Волоколамский...

2 маршрут никогда не гонял на вокзал по Тверскому проспекту. Этого Вы не станете отрицать?