Спасибо за столь ценный кадр!
Вы не в курсе, вагоны Е с номерами вагонов Ем №3965, 3985 и 3995 списали в это же время?
И известны ли номера сараев из вагонов Д на снимке?

3965 и 3995- списаны 02.1999г. (Черкизово), 3985- 12.2007г. (Измайлово). Номер Д-шника не помню. Крыши от Е, кстати.

Спасибо. Значит с 3985 я ошибся, получается что в Черкизово были 3 вагона Е с перебитыми номерами от Емок.

Блин, нельзя же так пугать. По превьюшке подумал, что это 3941 или 5170!

Они, кто не знает, музейные, но пока не отреставрированы.

Цитата (Andrey Atom, 23.11.2015):
> Спасибо. Значит с 3985 я ошибся, получается что в Черкизово были 3 вагона Е с перебитыми номерами от Емок.

Ошибся всего на один вагон, 3986 был перебитым. Когда его списали, вы знаете?

А на каких линиях (и когда) в Москве вообще работали Е?

Цитата (Иван Волков, 23.11.2015):
> А на каких линиях (и когда) в Москве вообще работали Е?

На:
Сокольнической (1966-2002)
Замоскворецкой (1963-1989)
Арбатско-Покровской (1990-2005) (вагон 3605 февраль-март 2008)
Филёвской (1986-2007)
Калужско-Рижской (1972-1995)
Таганско-Краснопресненской (1966-1974)

Цитата (MetroSim, 23.11.2015):
> Таганско-Краснопресненской (1966-1974)

При том, что такая линия появилась только в 1975-м году? А под таким названием и вовсе в 1988-м.

Вот фотография вагона Е на перегоне Текстильщики - Волгоградский проспект в 1971 году: https://pastvu.com/p/92507

А почему КолЛ не эксплуатировала Ешки?

А смысл был туда их запускать, если там работали вагоны Г, которые потом решили обновить на новый подвижной состав, как передовую линию.

Цитата (MetroSim, 23.11.2015):
> Таганско-Краснопресненской (1966-1974)

Опять эта ошибка из Википедии! Уважаемые пользователи данного ресурса, сделайте кто-нибудь правку в Вики! У меня, к сожалению, не получается.

Работали вагоны типа Е на Таганско-Краснопресненской линии (В то время Ждановско- Краснопресненской) не до 1974 года, а до 1976 точно, если даже не до 1977! После объединения Ждановской и Краснопресненской линий в конце 1975г., продолжающие поступать на новую линию вагоны типа Еж3 и Ем-508Т постепенно, но ДАЛЕКО НЕ СРАЗУ вытеснили ранее работавшие на Ждановской и Краснопресненской линиях вагоны типа Е, Еж, Ем разных модификаций. Новые, с завода вагоны Еж3 поступали на эту линию до 1977г., а ленинградские Ем и позже, по крайней мере до 1978-го.

В августе 1976 года я переехал на новое место жительства, неподалёку от м. Планерная, поэтому данной линией пользовался часто. Так вот, вагоны типа Е с бывшей Ждановской линии встречались тогда (в конце 1976 г.!) ещё довольно часто! Скорее всего, дата их полного исчезновения с этой линии- всё-таки 1977 год.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 23.11.2015):
> Блин, нельзя же так пугать. По превьюшке подумал, что это 3941 или 5170!
>
> Они, кто не знает, музейные, но пока не отреставрированы.

И вряд ли будут, к сожалению.

На самом деле, все эти ходящие в среде метролюбителей с начала 2000-х списки "музейных вагонов" не имеют ни малейшей юридической силы. О чём нам и свидетельствует красноречиво печальная судьба А №21 и "Яуз" 001 и 005.

Цитата (rft2, 23.11.2015):
> Вот фотография вагона Е на перегоне Текстильщики - Волгоградский проспект в 1971 году: https://pastvu.com/p/92507

И это была (что-то-там)-Краснопресненская линия?
Да, давайте, минусуйте ещё, а то чё-то маловато навалили.

Да, это на тот момент Ждановский радиус, перегон Текстильщики - Волгоградский проспект, из окна вагона, прекрасно виден завод АЗЛК.

Цитата (Мистер Гуй, 24.11.2015):
> "Яуз" 001 и 005

Интересно, а когда эти вагоны принадлежали метрополитену?

Цитата (andzis, 24.11.2015):
> Интересно, а когда эти вагоны принадлежали метрополитену?

Так я знаю, что не принадлежали)) Но школьникам, создателям и завсегдатаям разных интернет-ресурсов, это было неведомо. Блажен кто верует, как говорится...

Цитата (Vanessa, 24.11.2015):
> Да, это на тот момент Ждановский радиус, перегон Текстильщики - Волгоградский проспект, из окна вагона, прекрасно виден завод АЗЛК.

Вот только не радиус, а полноценная линия, даже со своим депо.
Или мы должны до сих пор называть Калининскую линию радиусом, раз она только-только дожила до развития в диаметр? А Филёвку?

Цитата (Виктор Бойков, 25.11.2015):
> Вот только не радиус, а полноценная линия

И радиус, и линия. От нулевого пикета в одну сторону Ждановский (ныне Таганский) радиус, в другую - Краснопресненский.
Филёвка вся по одну сторону от своего нулевого пикета, так что в данном случае линия = радиус.

Ну, пикеты - это внутренние заморочки. Если нулевой пикет питерской ФПЛ находится где-то под Тосно, то она обречена навсегда быть радиусом?

Цитата (Виктор Бойков, 25.11.2015):
> Вот только не радиус, а полноценная линия, даже со своим депо.
> Или мы должны до сих пор называть Калининскую линию радиусом, раз она только-только дожила до развития в диаметр? А Филёвку?

Радиальная линия - одна пересадка на Кольцевую, диаметральная линия - две, хордовая - ни одной.

Кстати, скорее всего, на фото не 3994! Судя по расположению воздухозаборников ("черпаков") и номера (между дверью кабины машиниста и первой пассажирской) это вагон типа Е, а не Ем, у которых и то и другое было расположено иначе.

Цитата (andzis, 25.11.2015):
> Радиальная линия - одна пересадка на Кольцевую, диаметральная линия - две, хордовая - ни одной.

Люблинка у нас какая?

Радиально-диаметральная))))

Цитата (andzis, 26.11.2015):
> Радиальная линия - одна пересадка на Кольцевую, диаметральная линия - две, хордовая - ни одной.

А если хорда проходит по касательной к Кольцу?

Цитата (LAZdriver, 26.11.2015):
> Кстати, скорее всего, на фото не 3994! Судя по расположению воздухозаборников ("черпаков") и номера (между дверью кабины машиниста и первой пассажирской) это вагон типа Е, а не Ем, у которых и то и другое было расположено иначе.

Вы обсуждение в начале комментариев удосужились прочитать? Там ясно написано про то, что это вагон с перебитым номером от Ем, и их было несколько.

Вагон отслужил 28 лет, прямо как пригородные поезда ЭР2 и ЭР2Р (МЖД и ОЖД), и на порезку, а почему сейчас могут отравлять на КР номерные, которым больше 30 лет, когда проще списать?
И еще, если повнимательнее посмотреть на фото, среди обрезков от вагонов, можно увидеть старые отопительные радиаторы, как они в депо попали, что они там забыли?

И много "номерных" старше 1985 года в Москве отправили на КВР? Да, ходит ещё какое-то количество, но им явно только списание светит, а не ремонт.

Есть ли ещё фотографии черкизовских Е-образных?

Извините конечно а что с автором случилось?
Просто комментарии не нашел под его фотографиями со словами скорбия вот и интересуюсь что же с автором случилось?

Цитата (Тимур Россолов, 09.04.2020):
> Есть ли ещё фотографии черкизовских Е-образных?

Это кому вопрос? Вообще в природе? Есть.

Цитата (Jeka22, 09.04.2020):
> Извините конечно а что с автором случилось?
> Просто комментарии не нашел под его фотографиями со словами скорбия вот и интересуюсь что же с автором случилось?
Умер .последствия сахарного диабета ,уже больше 40 дней прошло со дня смерти.

Да уж, соболезнования родным, пускай хоть человека я и не знал но все таки жалко что уходят фотографы на тот свет.

Цитата (Jeka22, 09.04.2020):
> Извините конечно а что с автором случилось?
> Просто комментарии не нашел под его фотографиями со словами скорбия вот и интересуюсь что же с автором случилось?

Здесь полно комментариев, на эту тему https://trainpix.org/photo/263164/