Да ладно, очень даже хорошая схема вышла. А лампочки видно плохо из-за вспышки. Вот пример: https://www.instagram.com/p/-Ow-KAk4BRlb...y=lenkayak

Отличный вариант! Особенно по сравнению с нынешним.

Действительно хороший вариант.
И выглядит прилично, и лампочки видны хорошо, и синий по чёрному в данном случае неплох.

Цитата (Александр Марьянович, 22.11.2015):
> Вот пример: https://www.instagram.com/p/-Ow-KAk4BRlb...y=lenkayak

Закрытый профиль

Радует наличие точек над "ё" в названиях станций.

Цитата (EAT72, 22.11.2015):
> Радует наличие точек над "ё" в названиях станций.

Лебедев, как и с дизайном таблички названия станции "ТропарЁво", в очередной раз изменил высказанному им же убеждению, что "буква Ё — недобуква": http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/sections/119/

(Хотя лично я как раз большой сторонник этой буквы).

P.S. Дизайн хороший, но лучше бы было с чёрным текстом на белом фоне — и лучше читается, и менее мрачно.

Не идеал, но гораздо лучше той ерунды, что была до этого.

Цитата (massimoling, 22.11.2015):
> в очередной раз изменил высказанному им же убеждению, что "буква Ё — недобуква":

Ну точно такими же недобуквами можно назвать Й, Щ и Ъ, но достаётся всегда только одной Ё.

А что плохого было в "классической" схеме Русичей? А то все на неё плюются, но никто пока не объяснил своей позиции. По мне — схема как схема. Эта, конечно, продвинутее (вот только чёрный фон ужасен).

На современной схеме не сразу понятно к какой станции относится мигающая полоса.

Чёрный фон нормальный. был кстати и другой вариант новой схемы, который белый. Вот он кстати: http://cs629509.vk.me/v629509057/28d1b/ILd__I7PD_E.jpg
Так вот поверьте, чёрный лучше.
И да, вот вариант без вспышки, фоткал правда на телефон, так что качество так себе http://cs627931.vk.me/v627931057/2cc63/Ci0GSxrN5PI.jpg.

Цитата (massimoling, 22.11.2015):
> А что плохого было в "классической" схеме Русичей?

Попробую объяснить свою точку зрения.

http://transphoto.ru/photo/290142/

1. Шрифт разного размера у разных станций. "Славянский бульвар" или "Площадь Революции" написаны мельче, чем остальные. Кстати, на схеме Кольцевой линии несоответствие размера выражено ещё сильнее (transphoto.ru/photo/391690/).

2. Разный интервал между буквами в названиях. Глаз от этого устаёт.

3. Названия слишком близко расположены к наклонной линии. Выглядит неопрятно. На втором варианте схемы (http://cs629509.vk.me/v629509057/28d1b/ILd__I7PD_E.jpg) получилось ещё менее опрятно.

4. Желательно, чтобы все схемы - и общая, и отдельных линий - были выполнены в едином стиле.

Теперь лебедевскую схему на все поезда АПЛ поставят?

Цитата (massimoling, 22.11.2015):
> Лебедев, как и с дизайном таблички названия станции "ТропарЁво", в очередной раз изменил высказанному им же убеждению, что "буква Ё — недобуква"

По моему Вы сами невнимательно прочитали свою ссылку. Все написано правильно, в соответствии с ководством. Ководство надо читать не по диагонали. Извините за флуд.

Главный недостаток этой схемы в том, что переход, например, с Киевской АПЛ на Киевскую-кольцевую имеет такой же статус, согласно схеме, как переход с Площади Революции на Охотный ряд.

Цитата (Валерий Борода, 02.12.2015):
> Главный недостаток этой схемы в том, что переход, например, с Киевской АПЛ на Киевскую-кольцевую имеет такой же статус, согласно схеме, как переход с Площади Революции на Охотный ряд.

В смысле? Оо

Цитата (massimoling, 02.12.2015):
> В смысле? Оо

>

В прямом, в каком же ещё.

Цитата (Валерий Борода, 02.12.2015):
> В прямом, в каком же ещё.

И еще раз, теперь для меня )

Москвичи, а не понимаете, что переход, например, с Площади Революции на Театральную и с Площади Революции на Охотный ряд - два разных перехода. Грубо говоря, непосредственной пересадки на Охотный ряд вообще нет. А обозначается это всё на схеме одинаково.

Не, не понимаем. Физически пересадка есть, а что она не напрямую ничего страшного.

Да, но это - разные пересадки, и обозначать их одинаково - глупо. По факту, как раз пересадки нет.

Нет пересадки с ОР на ПР! О чем вообще дискуссия?
Пересадки объявляются информатором. А с ОР на ПР и обратно никто ничего не объявляет.
Давайте тогда считать, что пересадка есть между например Кузнецким мостом и Трубной. А то что надо пойти два квартала, так это не страшно

Цитата (VentuRi, 05.12.2015):
> Нет пересадки с ОР на ПР! О чем вообще дискуссия?
> Пересадки объявляются информатором. А с ОР на ПР и обратно никто ничего не объявляет.
> Давайте тогда считать, что пересадка есть между например Кузнецким мостом и Трубной. А то что надо пропиз...вать два квартала, так это не страшно

Перейти с Площади Революции на Охотный Ряд физически можно? Можно! Платить при этом дополнительно надо? Не надо! Стало быть, пересадка есть.

Пересаживайтесь, коли душе угодно :)

Цитата (VentuRi, 04.12.2015):
> А то что надо пропиз...вать два квартала, так это не страшно

А что у нас пересадка внезапно стала ограничиваться расстоянием? Вот пройти 150 метров - это пересадка, а если уже 151 - то пересадки нет?

Цитата (VentuRi, 05.12.2015):
> Пересаживайтесь, коли душе угодно :)

Если что-то не удобно кому-то одному, то это не означает, что этого нет для остальных.

Цитата (Klessk, 05.12.2015):
> А что у нас пересадка внезапно стала ограничиваться расстоянием?

Дело не в расстоянии как таковом.
Пересадка (напишу на всякий случай ИМХО, иначе вы думаете что я за весь мир отвечаю) ИМХО - это когда переходишь со станции на станцию через ОДНО промежуточное помещение.
Насколько я понимаю, моё ИМХО совпадает с объективными стандартами ММ, хотя бы потому что пересадку с Александровского Сада на Боровицкую тоже не объявляют...

Цитата (VentuRi, 05.12.2015):
> хотя бы потому что пересадку с Александровского Сада на Боровицкую тоже не объявляют

На всех схемах она есть, пересесть там тоже фактически можно. Нужно ли для этого перейти непосредственно на станцию назначения или пройти через ещё одну станцию — значения для пассажира не имеет никакого. Вряд ли кто-то из пассажиров откажется от планов пересесть на своём маршруте между АПЛ и СЛ на площади Революции-Охотном ряду или между ФЛ и СТЛ на Александровском саду-Боровицкой только потому что информатор не объявляет остановок/придётся идти через зал другой смежной станции.

Цитата (massimoling, 05.12.2015):
> На всех схемах она есть, пересесть там тоже фактически можно.

На схемах она нарисована по особенному. Где-то даже читал как Лебедев описывал как долго они в студии ломали голову как гармонично вписать эту псевдопересадку в схему и потом кто-то из дизайнеров предложил ныне существующий рисунок - в статье Лебедев условно назвал его РУЛЬ.


Цитата (massimoling, 05.12.2015):
> Вряд ли кто-то из пассажиров откажется от планов пересесть на своём маршруте между АПЛ и СЛ на площади Революции-Охотном ряду или между ФЛ и СТЛ на Александровском саду-Боровицкой только потому что информатор не объявляет остановок/придётся идти через зал другой смежной станции.

Согласен насчет А.Сад - Боровицкая. Сам этим пользуюсь.
Но насчет ОР - ПР не согласен. "Дешевле" (по времени и трудозатратам) пересаживаться на Арбатской - БиЛ.

Цитата (Валерий Борода, 05.12.2015):
> Да, но это - разные пересадки, и обозначать их одинаково - глупо. По факту, как раз пересадки нет.

Уважаемый, Вы хоть раз в метро были? Московское метро в плане пересадок сделано очень удобно, не все они в одном уровне иногда надо пройти по переходу с уровня на уровень, чтобы ехать дальше, но при этом вы не платите ни копейки.