Вот-вот! Как только перед выборами привалила в курятник туевая куча Т90110, то на 4005 тут же забили.

А почему их все в АП 7 ? что там ?!!!

Хоспис там)

Цитата (tavalex2007, 13.11.2015):
> Вот-вот! Как только перед выборами привалила в курятник туевая куча Т90110, то на 4005 тут же забили.

Ему давно пора туда, как и остальным.

Цитата (Santehnik, 14.11.2015):
> Хоспис там)

Скорее морг :-)

КПТ в своём репертуаре. Зачем ремонтировать то что еще может ездить и приносить прибыль, если можно поставить под забор и клянчить новое. Снижая выпуски и забив по сути на то зачем оно нужно - перевозку пассажиров.

Цитата (Иван Н, 14.11.2015):
> КПТ в своём репертуаре
Такой репертуар не только у КПТ

Цитата (Денис Волотовский, 13.11.2015):
> как и остальным

Якщо замість "Авіантів" прийде адекватна кількість Т90110 - то питань немає, ніхто за місяць й не згадає про К12.
А наразі - пардон, най вони ще попрацюють!

Цитата (ObolonsSKY, 14.11.2015):
> Якщо замість "Авіантів" прийде адекватна кількість Т90110 - то питань немає, ніхто за місяць й не згадає про К12.

Здесь вопрос в том, что, как я понимаю, вполне качественные троллейбусы не проработали ещё 20 лет, многие 15, а некоторые и 10. И если новые троллейбусы будут через пять-десять лет выглядеть так же, то я чего-то не понимаю.

И вы все правильно понимаете! К-12.03 вообще создавался под киевские условия, и завод-изготовитель давал гарантию на кузов в 18 лет. Помню, водитель с 2508 мне указывал на УС как на слабое место. Ну и сгоревшие, а по сути испарившиеся 4025 и 1119... Дюралюминий: и низкая температура плавления, и мало кто умеет с такими кузовами работать. Авиазавод с чем умел работать, из того и склепал. И далеко не самый худший троллейбус. Да, может это наш аналог 15Тр и с чешской же электроникой, да, может маловато сидух в салоне, но тем не менее... О Е-186 и Е-231 даже говорить нечего, это инвалиды с детства и их бесславный конец был понятен изначально. А вот с Т2 - это, господа, полный финиш... Оправдать можно либо сгорел аки хмельницкий 279, либо ДТП с необратимыми деформациями рамы и кузова. А так...

Богданы безусловно комфортнее. Но сейчас нужно повышать выпуск. Пусть Авианты ещё поездят (среди отечественых высокопольных троллейбусов они лучшие, хоть и имеют недостатки). 4005 жаль конечно. Из АП7 уже никто из троллейбусов не вернётся.

Надеюсь, что что-то изменится и через 15 лет "Богданы" не будут стоять здесь или в аналогичном месте. И будут выглядеть как новые, а не как эти "Авианты".

Цитата (BaronRojo, 14.11.2015):
> новые троллейбусы будут через пять-десять лет выглядеть так же

Нажаль, зараз це типова київська "мода" - подивіться хоча б на ЛАЗи та МАЗи: останні взагалі вже мають стан, гірший ніж у 20-річних ЗіУ та ЮМЗ в Слов"янську...