Хм, а в Будапеште есть другие троллейбусы, кроме Ikarus-280T и ЗиУ-682УВ ?

Икарус-412т,Икарус-415т,Икарус-435т,Солярис Троллино 12,Икарус 280.94т,Икарус 411т

НЯП из них только Солярисы 12 - сериыйные, остальные - опытные?
Кста, что такое Ик411Т и чем оно отличается от Ик412Т?

Ой Икаруса 411т не существует,есть только автобус икарус 411.или я что-то опять путаю?

Что-то вы всё путаете. Все модели, которые есть в Будапеште (кроме 1 экз. И-411Т) представлены в списках на этом сайте. В списке (пока) не хватает только И-411Т и части И-280.94Т

Prosek, может вы знаете, какая разница между 411 и 412?

"400 линеёка Икарусов появилась ещё в 84 году. В неё входили низкопольные и полунизкопольные соло-автобусы Икарус-411,где двигатель распологался, как у ЛиАЗа-5292, Икарус-412, где двигатель занимал не всё место в заднем свесе, поэтому там было окно, сочленённые Икарусы-417, где двигатель был как в модели 412, и машины со стандартным полом: соло 410, его потомок 415, 440, и автобус Икарус-405, который по размерам и компановке салона очень похож на ПАЗ-3237, и сочленёные Икарусы 435 и 438, которых отличало друг от друга расположение дверей. На базе большинства автобусов были сделаны троллейбусы." http://fan-ikarus415.narod.ru/400.html

Фан видимо 415-х, поэтому про 411 и 412 немного не в теме.
Автобус И-411 - переходная 11-метровая низкопольная модель с расположением двигателя аналогично ЛиАЗам-5292.00, без заднего окна.
И-412 - уже 12-метровый, с небольшим окном сзади.

Троллейбусы соответственно также 11 и 12-метровые (у И-411Т в отличие от автобуса сзади окно есть). Поскольку автобусы И-411 массово не производили, то и троллейбусы стали производить на базе более "массовой" модели

Икарус 415T нет, но eсть 411T