В СВОЕ ВРЕМЯ ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ РОГАТОК ПАРКА

А сейчас неподъёмный труп... Нет, подъёмный, конечно, но всё оборудование надо ставить..

Вечная проблема с электротормозом, врят-ли будут востанавливать.

Ну его планируется отправить на КР в Днепропетровск, вместе с 239 и, возможно, чем-то ещё. Но сейчас идея затихла, да и конечно, страшно себе представляется Шкода, капиталенная Днепропетровским ВРЗ, который до этого только ЗиУ и ЮМЗы чинил. Влепят контакторное оборудование и будут первые контакторные шкоды :)

Цитата (FlasH, 30.03.2011):
> Днепропетровским ВРЗ, который до этого только ЗиУ и ЮМЗы чинил.

Еще Киевский ДАК № 4372 откапиталили, но его так и не запустили...

ДАК он хотя бы контакторный. В том что они смогут нормально перебрать ходовую, кузов, пневматику, я особо не сомневаюсь. Но как можно сделать электрику и электронику, с которой раньше не работали, при том, что она из машины уже полностью выгребена, я не знаю.

Цитата (FlasH, 31.03.2011):
> ДАК он хотя бы контакторный. В том что они смогут нормально перебрать ходовую, кузов, пневматику, я особо не сомневаюсь. Но как можно сделать электрику и электронику, с которой раньше не работали, при том, что она из машины уже полностью выгребена, я не знаю.

Гы. Поставить туда другую. По сути оставить кузов, а остальное заменить ;-)

Шкода 14Тр с рингтонами от ЗИУ! Заходите и со своего троллейбуса: www.врм.ua

Цитата (FlasH, 30.03.2011):
> контакторные шкоды :)

14Тр были с реостатной системой управления током через двигатель, но их не было много выпущено. Это были самые первые машины выпущеные в конце 70-х. В Киеве вроде один такой троллейбус тоже был.

....почему реостатную влепят? тиристорную тоже могут поставить, правда обойдётся за это дороже. Там же Е 186 модель ЮМЗ с такой системой....

Цитата (Степан (из Луганска), 31.05.2011):
> Там же Е 186 модель ЮМЗ с такой системой....

С чего вы взяли, что она подходит к 14Тр?

Судя по вышестоящим комментам, кто-то решил, что все реостатно-контакторыне системы управления одинаковые, и все ТИСУ - тоже :-)

В случае, если вся электроника у машины исправна, а электронщиков, работавших с электроникой таких машин нету, могут просто снять всю электронику и вернуть на место после капиталки, а там если чё, в депо сделают. У нас так многие 14Тр капиталили.

кстати, в Киеве часть Шкод капиталят на КЗЭТЕ, но там стоимость КР за одну двухосную машину сейчас стоит 246 тыс грн