479 уже перекрашен в жёлто-красные тона, 485 ещё в заводской схеме окраски, хоть и был перекрашен пару лет назад. Через несколько месяцев, в декабре 2001-го не останется ни одной Шкоды 15Тр покрашенной по заводской схеме. Последним тогда был 484, вышедший перекрашенным в бежево-красный и уже с круглыми фарами (вероятно после СР) и ещё с поручнями над дверями в салоне в ноябре месяце (весной-летом ещё ездил в окраске как 485 на данном снимке), в декабре закатан в рекламу. Уже в сентябре 2001-го почти все 15Тр были жёлто-красными (которые не в рекламе).
Спасибо за фото!

Стойки в салонах второй партии 15Тр так вообще перекрашивались через год-два после прихода. Помню, где-то в районе 97-го года, обратил внимание на одну 15Тр, у которой стойки в салоне уже были перекрашены в гороховый оттенок, зато внешне еще в заводской окраске. По идее должно быть наоборот, внешнее покрытие больше подвергается к погодным воздействиям, соответственно быстрее теряет первоначальный вид, что приводит к перекраске, в отличии от внутренней.

Да, во второй партии 15Тр салон перекрашивали в жёлтый цвет, оставляя в заводской окраске стойки внутри гармошки и в кабине примерно в 1997-м.
Просто глядя на фото, вспомнил что много 15Тр ездило в заводской схеме окраски весной-летом 2001-го, а к осени поперекрашивали в жёлто-красный :(

А я запомнил последнюю неперекрашенную 15тр - 495. Зимой, в конце 2001 года, она вроде бы еще имела заводской окрас.

Сейчас уже даже в Крыму ездит всего одна "пятнашка"... (