Да, конечно, тележки "съели" много места. Ценность низкого пола здесь практически потеряна - пара колясок и остальным пассажирам все равно придется подниматься по ступенькам, чтобы пройти в салон.

Та и нормально. низкий пол только и нужен для входа. Типа так удобнее (только удобства это не прибавляет, кроме скорости посадки пассажира в вагон). Всё же, высокий пол комфортнее и безопаснее.

Цитата (Иван Волков, 05.11.2015):
> Та и нормально. низкий пол только и нужен для входа.

Нет, не нормально. Низкий пол нужен, в первую очередь, маломобильным пассажирам. И это надо понимать. Людям с ОФВ, мамочкам с колясками, пожилым. Кстати, это общий тренд в современном пассажирском транспорте.

Тут вопрос в другом: будут ли выдерживать ТЭДы дополнительную нагрузку в виде этой секции да еще с пассажирами?

Будут.

Конечно будут, будет ведь на всем вагоне 4 тележки. И со временем от нагрузки может прогибаться эта секция в районе дверей

Эт хорошо, что решили заморочиться и сделать моторными все 4 телеги.

Здесь http://transphoto.ru/photo/844184/ не моторные и выдерживают.

Ну если в Европе по большей своей части возят "сидячку" и не очень много "стоячки", то не страшно. А в условиях типичной винницкой запаковки трамвайных вагонов это может быть чревато... Но если действительно
Цитата (Yosheek, 06.11.2015):
> сделать моторными все 4 телеги.

то вопроса нет. Хотя с поста
Цитата (EVD, 06.11.2015):
> будет ведь на всем вагоне 4 тележки.

это неочевидно.

Цитата (tavalex2007, 06.11.2015):
> типичной винницкой запаковки трамвайных вагонов

А почему в Виннице не пользуются прицепами?

По словам начальства не хватает кондукторов и не рентабельно, хотя очень они нужны из-за стремительного увеличения населения города

Вот и он. Интересно, как он будет теперь поворачивать, ведь тележки у КТ4 связаны...
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/t31...6267_o.jpg

Пост Моргунова
https://www.facebook.com/SAMorgunov/posts/670959129721853

Цитата (HAnS, 05.07.2016):
>
> Вот и он. Интересно, как он будет теперь поворачивать, ведь тележки у КТ4 связаны...
> https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/t31...6267_o.jpg

Как как, так же как ЛВС-2009, ЛВС-93 или другой вагон с подобной кинематической схемой. Но что-то мне кажется, что из-за расстояния между осями тележек, сочленений и их взаимного расположения у этого вагона будут такие же проблемы с раскачкой как и у ЛВСа.

У КТ4 связаны, а в этом вагоне ничего связывать не нужно - опора под узлами сочленения есть и так