Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
文尼察, Tatra KT4SU # 228
  文尼察,  Tatra KT4SU # 228 
Трамвайне депо
Низкопольная секция, общий вид конструкции

作者: EVD · 文尼察           日期: 4 十一月 2015 年, 星期三

照片数据

发布 05.11.2015 12:46 MSK
观看 — 1833

详细信息

文尼察, Tatra KT4SU # 228

位置:Municipal Enterprise “Vinnytska Transportna Kompania"
运营商/停车场:Tram depot
型号:Tatra KT4SU
制造日期:1990
序列号:178978
运营状态:改造 （型号有变化） (07.2016) 停运 （临时）
用处:载客车辆
附加信息:07.2016 to KT4UA “VinWay”

EXIF

Model:E5600
Date and Time:30.11.1999 02:00
Exposure Time:10/1626 sec
Aperture Value:4.9
ISO Speed:50
Focal Length:5.7 mm
展示完整EXIF

评论 · 14

05.11.2015 15:30 MSK
链接
照片：: 105
Да, конечно, тележки "съели" много места. Ценность низкого пола здесь практически потеряна - пара колясок и остальным пассажирам все равно придется подниматься по ступенькам, чтобы пройти в салон.
+10
+11 / –1
05.11.2015 16:05 MSK
链接
Иван Волков · 聖彼德斯堡
照片：: 302
Та и нормально. низкий пол только и нужен для входа. Типа так удобнее (только удобства это не прибавляет, кроме скорости посадки пассажира в вагон). Всё же, высокий пол комфортнее и безопаснее.
–1
+7 / –8
06.11.2015 10:44 MSK
链接
Olegov · 斯韋特洛戈爾斯克
照片：: 151
Цитата (Иван Волков, 05.11.2015):
> Та и нормально. низкий пол только и нужен для входа.

Нет, не нормально. Низкий пол нужен, в первую очередь, маломобильным пассажирам. И это надо понимать. Людям с ОФВ, мамочкам с колясками, пожилым. Кстати, это общий тренд в современном пассажирском транспорте.
+4
+5 / –1
06.11.2015 11:11 MSK
链接
tavalex2007 · 基辅
照片：: 17125 · 照片审查员
Тут вопрос в другом: будут ли выдерживать ТЭДы дополнительную нагрузку в виде этой секции да еще с пассажирами?
0
+0 / –0
06.11.2015 12:26 MSK
链接
zt_vlad · 日托米爾
没有照片
Будут.
0
+0 / –0
06.11.2015 12:28 MSK
链接
EVD · 文尼察
照片：: 191
Конечно будут, будет ведь на всем вагоне 4 тележки. И со временем от нагрузки может прогибаться эта секция в районе дверей
+2
+2 / –0
06.11.2015 12:41 MSK
链接
照片：: 300
Эт хорошо, что решили заморочиться и сделать моторными все 4 телеги.
+1
+1 / –0
06.11.2015 15:07 MSK
链接
zt_vlad · 日托米爾
没有照片
Здесь http://transphoto.ru/photo/844184/ не моторные и выдерживают.
0
+0 / –0
06.11.2015 22:16 MSK
链接
tavalex2007 · 基辅
照片：: 17125 · 照片审查员
Ну если в Европе по большей своей части возят "сидячку" и не очень много "стоячки", то не страшно. А в условиях типичной винницкой запаковки трамвайных вагонов это может быть чревато... Но если действительно
Цитата (Yosheek, 06.11.2015):
> сделать моторными все 4 телеги.

то вопроса нет. Хотя с поста
Цитата (EVD, 06.11.2015):
> будет ведь на всем вагоне 4 тележки.

это неочевидно.
0
+0 / –0
07.11.2015 01:38 MSK
链接
BaronRojo · 奧德薩
照片：: 6
Цитата (tavalex2007, 06.11.2015):
> типичной винницкой запаковки трамвайных вагонов

А почему в Виннице не пользуются прицепами?
0
+0 / –0
07.11.2015 10:26 MSK
链接
EVD · 文尼察
照片：: 191
По словам начальства не хватает кондукторов и не рентабельно, хотя очень они нужны из-за стремительного увеличения населения города
+1
+1 / –0
05.07.2016 17:16 MSK
链接
HAnS · 基辅
照片：: 205
Вот и он. Интересно, как он будет теперь поворачивать, ведь тележки у КТ4 связаны...
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/t31...6267_o.jpg

Пост Моргунова
https://www.facebook.com/SAMorgunov/posts/670959129721853
+1
+1 / –0
05.07.2016 17:20 MSK
链接
照片：: 52
Цитата (HAnS, 05.07.2016):
>
> Вот и он. Интересно, как он будет теперь поворачивать, ведь тележки у КТ4 связаны...
> https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/t31...6267_o.jpg

Как как, так же как ЛВС-2009, ЛВС-93 или другой вагон с подобной кинематической схемой. Но что-то мне кажется, что из-за расстояния между осями тележек, сочленений и их взаимного расположения у этого вагона будут такие же проблемы с раскачкой как и у ЛВСа.
+1
+1 / –0
05.07.2016 17:21 MSK
链接
照片：: 105
У КТ4 связаны, а в этом вагоне ничего связывать не нужно - опора под узлами сочленения есть и так
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика