Какой теперь интервал?

При выпуске в 5 вагонов(именно столько сейчас на маршруте)вроде бы говорилось,что интервал 20-25 минут.

Цитата (Олег Никифоров, 05.11.2015):
> При выпуске в 5 вагонов(именно столько сейчас на маршруте)

Все 911? Или старые тоже выпускают?

>вроде бы говорилось, что интервал 20-25 минут.

И о какой конкурентоспособности с маршрутками тогда можно говорить? :(

Да все 71-911,при дальнейшем выпуске в 12 вагонов интервал сократится примерно до 10 минут+на маршруте только новый(обновленные Т3)подвижной состав.

5 911х + 6 откапиталенных Т3... ещё один вагон где возьмут? А старый хлам весь посписывают?

А как Вы определяете бортовые номера?

Цитата (massimoling, 06.11.2015):
> 5 911х + 6 откапиталенных Т3... ещё один вагон где возьмут? А старый хлам весь посписывают?
Закупили же дополнительно 3 City Star.

Цитата (Dimon, 06.11.2015):
> А как Вы определяете бортовые номера?
Бортовые номера есть на стеклах по бортам вагона.

А новых трамваях и откапиталленных бортовые какие будут наносить? Новые или со списанных вагонов?

Люди, а это не первый ли вообще в СНГ трамвайный маршрут, полностью и ежедневно обслуживаемый лишь стопроцентными низкопольниками? Ну, хотя бы пока?

Цитата (massimoling, 05.11.2015):
> 5 911х + 6 откапиталенных Т3... ещё один вагон где возьмут?

Ещё одна «Пчела» была заявлена. Видимо, живущая за счёт каннибализации второй «Пчелы».

Цитата (Славик, 06.11.2015):
> Люди, а это не первый ли вообще в СНГ трамвайный маршрут, полностью и ежедневно обслуживаемый лишь стопроцентными низкопольниками? Ну, хотя бы пока?

Не первый. 56 в Питере обслуживается только Альстомами.

Мне вот непонятно, зачем было убирать 11 маршрут на Соминку, если ветку туда на депо всё равно же не убрать (да и Соминка, я так понимаю, вполне прилично населена) и ещё более непонятно, зачем было укорачивать 14 маршрут до Пролетарки.

Из-за плачевного состояния путей.

Цитата (Славик, 06.11.2015):
> Люди, а это не первый ли вообще в СНГ трамвайный маршрут, полностью и ежедневно обслуживаемый лишь стопроцентными низкопольниками? Ну, хотя бы пока?

Не первый, в Петербурге уже вспомнили 56-ой, а я могу вспомнить 6-ой в Москве. Если считать 6к отдельным маршрутом, то на 6-ом работают только низкопольные вагоны. А если брать частично низкопольные, то таких маршрутов будет ещё больше.

Цитата (Чока, 06.11.2015):
> Если считать 6к отдельным маршрутом, то на 6-ом работают только низкопольные вагоны.

Увы, но несмотря на наличие 60 Фокстротов, в Москве нет ни одного полностью низкопольного маршрута. В рабочие дни даже на 6, 15 и 28 маршрутах (где Фокстротов больше всего) обязательно есть высокопольные вагоны с турникетом.

Цитата (massimoling, 06.11.2015):
> Мне вот непонятно, зачем было убирать 11 маршрут на Соминку, если ветку туда на депо всё равно же не убрать (да и Соминка, я так понимаю, вполне прилично населена)

Как верно отмечено выше, убитость путей на Благоева и Хрустальной и нежелание целый день разбивать об них новый, откапиталенный или московский вагон. Да даже старое ведро смысла туда выпускать пока нет, ибо до основной застройки на Соминке трамвай как раз не доходит. Если власти продолжат выделять деньги на ОТ, то возможно через несколько лет линию продлят на километр на север и тогда 11 вернётся.

Цитата (massimoling, 06.11.2015):
> ещё более непонятно, зачем было укорачивать 14 маршрут до Пролетарки.

Для того, чтобы не убивать вагоны на "плохом" участке проспекта Ленина и не держать в пробке на Комсомольской площади. Разные слухи ходят про то, что именно будут делать с 14 в следующем году, но какой-то ремонт точно будет (надеюсь, от д.2 до д.26 таки будет замена РШР), и 99% маршрут вернётся на Республиканскую. Возможно, изначально сокращение было вызвано недостатком ходовых вагонов в приличном виде, но теперь это не должно быть проблемой, так что по большому счёту можно бы 14 было и оставить целиком.

Цитата (Славик, 06.11.2015):
> Люди, а это не первый ли вообще в СНГ трамвайный маршрут, полностью и ежедневно обслуживаемый лишь стопроцентными низкопольниками? Ну, хотя бы пока?

А разве рижская 6-ка не первая?

Цитата (Stepch, 06.11.2015):
> А разве рижская 6-ка не первая?

Латвия не в СНГ.

Это они так пути отремонтировали?

Цитата (Чока, 06.11.2015):
> Латвия не в СНГ.

Упс. Да.

Цитата (notjanelane, 06.11.2015):
> Это они так пути отремонтировали?

На этом участке делалось меньше всего - только варились стыки и ставились тяги (видно по характерным разрытиям земли).

Цитата (Stepch, 06.11.2015):
> нежелание целый день разбивать об них новый, откапиталенный или московский вагон.

В смысле "московский"? Оо

Цитата (massimoling, 06.11.2015):
> Цитата (Stepch, 06.11.2015):
> > нежелание целый день разбивать об них новый, откапиталенный или московский вагон.
>
> В смысле "московский"? Оо

Москва подарит Твери 10 вагонов модели 71-608.

эм, а на Рыбкомбинат, все, снимают?

Движение - да (уже сняли), пути - нет.

Мне интересно, они планируют Т3 сцеплять в СМЕ?) Может, или московские КТМ-8?)

Не планируют. Но не исключено, что придётся :D

Итак, давайте по порядку. 5 маршрут не будет обслуживаться полностью низкопольниками: на нем будет 12 вагонов - 8 "СитиСтар" и четыре капитально отремонтированных Т3. На 14-м будут Т3, КТМ и единственный ЛМ. Второй ЛМ, 172, уже, надеемся, своим ходом не поедет никогда.

Цитата (Ярослав Московка, 07.11.2015):
> Второй ЛМ, 172, уже, надеемся, своим ходом не поедет никогда.

Я бы наделялся, что он тоже поедет. Благо запчасти доступны на рынке.

а что с Т6В5 будут делать?

Немногочисленные оставшиеся в живых "шестерки" (штуки четыре) будут в резерве.

Цитата (Ярослав Московка, 07.11.2015):
> Второй ЛМ, 172, уже, надеемся, своим ходом не поедет никогда.

Надеемся?О_О